É difícil separar Ducati e Bolonha. Foi nesta cidade italiana que começou, em 1926, uma história que atravessou diferentes épocas, crises, sucessos comerciais, revoluções tecnológicas e incontáveis corridas até transformar o nome Ducati numa das referências mundiais do motociclismo.
Cem anos depois, a marca decidiu que as comemorações do seu centenário não deveriam ficar limitadas à fábrica e ao Museu Ducati, em Borgo Panigale. A celebração chegou ao centro da própria cidade.
Entre 4 de setembro e 5 de outubro de 2026, cinco espaços de Bolonha apresentam diferentes vertentes da história da Ducati: Salaborsa, Palazzo Pepoli, Galleria Cavour 1959, Palazzo Boncompagni e Estádio Renato Dall’Ara. E cada um conta uma parte diferente desta história.
Uma cidade inteira para contar 100 anos de Ducati
O conceito é particularmente interessante porque não pretende criar simplesmente uma exposição cronológica. Em vez disso, a Ducati dividiu aquilo que considera serem algumas das suas diferentes “almas” pelos vários espaços.
Há lugar para a fábrica e para as pessoas que constroem as motos, para a história, design, tecnologia, competição e até para a relação entre a Ducati e a arte. O objetivo é mostrar que os 100 anos da marca não podem ser explicados apenas através de uma sucessão de modelos.
Claudio Domenicali, CEO da Ducati, resume precisamente essa ligação: “A Ducati faz parte da história de Bolonha, e poder contar a história dos nossos primeiros cem anos através de alguns dos seus locais mais icónicos é um privilégio.”
Para Domenicali, o projeto demonstra simultaneamente duas características aparentemente opostas da empresa: a ligação profunda ao território onde nasceu e a capacidade de, a partir de Bolonha, se transformar numa marca reconhecida mundialmente.
Salaborsa: uma Superleggera no coração de Bolonha
Uma das principais atrações estará na Salaborsa, onde a protagonista é a Superleggera V4 Centenario. A moto será apresentada juntamente com a respetiva plataforma mecânica, permitindo observar de perto algumas das soluções utilizadas numa das mais extremas interpretações da engenharia Ducati.
Produzida em apenas 500 unidades numeradas, a Superleggera V4 Centenario ocupa naturalmente um lugar central numa exposição dedicada à tecnologia e capacidade industrial da marca.
Mas a Ducati decidiu colocá-la frente a frente com algo bastante diferente: as pessoas. A moto é acompanhada pelo trabalho fotográfico de Giovanni De Sandre, realizado no interior da fábrica de Borgo Panigale.
As imagens procuram mostrar os rostos, conhecimento e trabalho humano existentes por detrás das máquinas. De um lado, portanto, está o produto acabado. Do outro, quem o tornou possível.
Galleria Cavour mostra como nasce uma Ducati
Como é que uma folha em branco acaba transformada numa moto? Essa é a pergunta a que a exposição da Galleria Cavour 1959 procura responder. Com o título “Design: O Ícone Toma Forma”, o espaço acompanha o processo criativo desde os primeiros esboços até à concretização da moto.
É uma oportunidade para perceber que as linhas de uma Ducati não aparecem simplesmente no computador de um designer já na sua configuração definitiva. Há estudos, desenhos, alterações de proporções, desenvolvimento de superfícies e sucessivas decisões até chegar àquilo que vemos no concessionário.
Para quem tem particular interesse pelo design de motos, esta poderá mesmo ser uma das exposições mais interessantes de todo o programa.
Palazzo Pepoli liga a Ducati à história da cidade
Se a Galleria Cavour olha para a criação das motos, o Palazzo Pepoli – Museu da História de Bolonha recua no tempo. Aqui, a narrativa cruza a evolução da Ducati com a própria história da cidade. Fotografias, vídeos históricos, documentos de arquivo, objetos e testemunhos ajudam a reconstruir uma relação que começou há um século.
É também uma forma de recordar algo que por vezes se perde quando olhamos para a Ducati atual, associada a MotoGP, superbikes de elevada performance e tecnologia de ponta. A empresa fundada em 1926 nem sequer começou por fabricar motos.
O percurso que acabaria por levar à Ducati que conhecemos atualmente faz parte de uma história industrial muito mais ampla, profundamente ligada a Bolonha e à região da Emília-Romanha.
Palazzo Boncompagni coloca frente a frente as Ducati de ontem e de hoje
O Palazzo Boncompagni recebe uma das propostas visualmente mais interessantes do programa: a Collezione 100. A ideia passa por colocar dez Ducati contemporâneas em diálogo com os modelos históricos que as inspiraram. Cores, grafismos e detalhes permitem estabelecer uma ponte entre diferentes épocas da marca.
Em vez de observar uma moto histórica isoladamente, o visitante pode perceber como determinados elementos da identidade Ducati foram reinterpretados décadas depois. A componente artística fica a cargo de Ugo Nespolo, que criou uma série de ilustrações dedicadas à Collezione 100.
As suas obras reinterpretam as motos e respetivas decorações, transformando as linhas mecânicas em composições gráficas. É provavelmente aqui que a exposição mais se afasta de uma mostra convencional de motociclismo e entra diretamente no território da arte.
E claro que não podia faltar a competição
Contar 100 anos de Ducati sem falar de corridas seria praticamente impossível. Para isso foi escolhido um lugar igualmente carregado de paixão desportiva: o Estádio Renato Dall’Ara, casa do Bologna FC.
Durante os encontros Bologna-Sassuolo, de 6 de setembro, e Bologna-Torino, a 19 de setembro, o estádio recebe algumas das máquinas que representam o lado mais competitivo de Borgo Panigale.
E estamos a falar de motos muito especiais. Entre elas estará a Desmosedici GP, a máquina criada para o MotoGP, e a Panigale V4 R, representante máxima da ligação entre as motos de produção Ducati e o WorldSBK.
Juntam-se ainda duas peças de coleção extremamente exclusivas: a Superleggera V4 Centenario, limitada a 500 unidades, e a ainda mais rara Superleggera V4 Centenario Tricolore, produzida em apenas 100 exemplares. Futebol e motos de competição no mesmo estádio. Em Itália, talvez faça mais sentido do que em qualquer outro país.
Em setembro, Bolonha fica ainda mais vermelha
O projeto não termina nos cinco espaços principais. Durante setembro, hotéis, restaurantes e estabelecimentos comerciais associados à Confcommercio Ascom participam nas comemorações, levando o centenário para diferentes pontos do centro histórico.
A intenção assumida é “colorir Bolonha de vermelho”. Para quem estiver a pensar numa viagem de moto a Itália durante setembro, isto transforma a cidade num destino particularmente interessante. Não será necessário limitar a visita à tradicional deslocação até Borgo Panigale. Desta vez, a história Ducati estará espalhada pelo centro de Bolonha.
Museu Ducati abre as portas a 4 de outubro
E a viagem termina precisamente onde seria inevitável terminar: Borgo Panigale!
No dia 4 de outubro, data dedicada a São Petrónio, padroeiro de Bolonha, o Museu Ducati abre as portas ao público, numa iniciativa destinada a aproximar ainda mais as celebrações da população da cidade. É uma conclusão simbolicamente apropriada.
Depois de levar a Ducati até ao coração de Bolonha, as comemorações fazem o percurso inverso e convidam Bolonha a entrar na casa da Ducati.
Onde visitar as exposições Ducati em Bolonha?
Para quem estiver a planear aproveitar as celebrações, estas são as principais datas e condições indicadas pela organização:
| Local | Datas | Entrada |
|---|---|---|
| Galleria Cavour 1959 | 4 setembro – 5 outubro | Gratuita |
| Palazzo Pepoli | 9 setembro – 5 outubro | Gratuita |
| Salaborsa | 7 setembro – 3 outubro | Gratuita |
| Palazzo Boncompagni | 4 setembro – 5 outubro | €5 exposição / €10 Palazzo + exposição |
| Estádio Renato Dall’Ara | 6 e 19 setembro | Acesso associado aos jogos |
No Palazzo Boncompagni existem encerramentos especiais nos dias 18, 22, 23 e 24 de setembro, sendo recomendável confirmar antecipadamente os horários e efetuar a reserva.
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