Continuamos a receber e a partilhar novidades do mundo das duas rodas para o próximo ano. Desta feita é mais uma vez a Honda a estar em destaque aqui na Revista Motojornal. Agora, devido às novidades que a marca japonesa preparou para a turística NT1100.
A NT1100 (New Touring 1100) conquistou rapidamente uma posição de destaque no que às vendas de motos diz respeito na Europa. As suas capacidades dinâmicas, aliadas ao conforto que reconhecemos nas propostas mais turísticas, permitiram à NT1100 subir ao topo das vendas no seu segmento desde 2023.
As novidades da NT1100 são… as novas cores de 2027
Para 2027, a NT1100 foi atualizada com uma nova gama de cores, com dois esquemas de pintura totalmente novos a juntarem-se à oferta.
De acordo com as informações já confirmadas pela Honda, a gama de cores disponíveis para este modelo divide-se da seguinte forma no próximo ano, sendo duas das opções uma novidade absoluta:
*NOVA* Preto Metálico Mate Ballistic (Mat Ballistic Black Metallic)
*NOVA* Prata Metálico Mate Beta (Mat Beta Silver Metallic)
Azul Pérola Hawkseye (Pearl Hawkseye Blue)
Estas três opções de cores são disponibilizadas tanto para a versão base NT1100, como para a versão equipada com suspensões eletrónicas.
Poucas novidades depois da renovação no ano passado
As cores agora anunciadas pela Honda foram escolhidas para complementar a abrangente renovação do modelo de 2025, quando a NT1100 recebeu atualizações ao nível do estilo, desempenho e comportamento dinâmico.
Entre os principais destaques dessa renovação incluíram-se a introdução de novas Luzes de Circulação Diurna (Daytime Running Lights) com indicadores subtilmente integrados nas óticas dianteiras, um para-brisas ajustável de desenho otimizado para garantir maior proteção aerodinâmica, mais 7% de binário disponibilizado em regimes baixos e médios, sendo o motor o comprovado bicilíndrico paralelo de 1.084 cc.
A par disso, destacamos ainda a introdução da suspensão Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA), a funcionar em parceria com uma IMU de 6 eixos.
Com estas melhorias associadas a uma extensa lista de equipamento que inclui um painel de instrumentos tátil TFT a cores de 6,5 polegadas com conectividade para smartphone, controlo de velocidade de cruzeiro, punhos aquecidos com mais opções de ajuste, fichas de carregamento ACC e USB, indicadores de mudança de direção com cancelamento automático, Sinais de Paragem de Emergência (ESS) e descanso central, é fácil perceber as razões que permitiram à NT1100 tornar-se na moto de turismo mais vendida da Europa.
A NT1100 de 2027 continuará a ser disponibilizada com a opção de transmissão manual convencional de seis velocidades ou, em alternativa, a comprovada Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) da Honda. O DCT tem vindo a tornar-se na opção preferida dos motociclistas europeus e desde que surgiu pela primeira vez em 2010, o sistema de transmissão exclusivo da Honda já foi aplicado em mais de 300.000 motos vendidas na Europa.
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