Com o aproximar do arranque da temporada 2026 de MotoGP, os fãs do motociclismo de competição começam também a descobrir mais detalhes da nova competição de apoio ao campeonato principal. A Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger (Harley-Davidson Bagger World Cup) vai sendo desvendada aos poucos, com novos detalhes a serem revelados.
O MotoGP e os seus novos proprietários, a Liberty Media, depositam muitas esperanças nesta nova competição que vai utilizar motos da Harley-Davidson, altamente preparadas para as pistas.
E agora já conhecemos quais são as equipas inscritas para competir, quais são as seis rondas desta primeira temporada, os horários de cada ronda, sendo de realçar que nem todas as rondas vão seguir o mesmo programa de fim-de-semana / horários, sem esquecer que teremos através desta Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger o regresso de um fabricante de pneus ao paddock de MotoGP.
As motos usadas nestas corridas serão as Harley-Davidson Road Glide, equipadas com o motor Milwaukee-Eight 113. A preparação das motos estará a cargo da Dynojet Factory Race Team, que vai modificar cada moto de forma a adaptar as suas características para utilização extrema em pista. Estas Road Glide de competição pesam cerca de 280 kg, têm uma potência de mais de 200 cv e conseguem atingir mais de 300 km/h!
A Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger vai contar com prémios de participação bastante aliciantes.
Através do Programa de Competição de Contingência, as equipas e os pilotos que competem nestas corridas beneficiarão de um fundo total de prémios de 250.000 dólares (aproximadamente 214.000 euros) em prémios em dinheiro e bónus de performance.
Os pilotos que terminarem entre o primeiro e o décimo lugar de cada corrida receberão prémios progressivos, com um bónus de final de época de 25.000 dólares (aproximadamente 21.250 euros) atribuído ao vencedor.
Quatro equipas inscritas… para já!
A organização desta competição já anunciou as quatro equipas que se inscreveram para participar nesta primeira temporada da Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger. A mais recente inscrita é a Niti Racing, proveniente da Indonésia.
A esta equipa indonésia juntam-se a Saddlemen Race Development (EUA), Cecchini Racing Garage (Itália), e a Joe Rascal Racing (Austrália).
O nome dos pilotos de cada equipa ainda não foi divulgado oficialmente, mas a organização aceitou o pedido da Joe Rascal Racing para inscrever um total de 3 pilotos em vez dos habituais 2 pilotos. Isto significa que neste momento estão inscritos 9 pilotos para a estreia destas corridas Bagger no MotoGP.
Calendário e programa de cada ronda
A Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger terá seis rondas duplas agendadas para os fins de semana de MotoGP, totalizando 12 corridas ao longo da temporada. O calendário de 2026 inclui:
- Grande Prémio das Américas – Circuito das Américas (EUA): 27 a 29 de março
- Grande Prémio de Itália – Autódromo Internacional de Mugello (Itália): 29 a 31 de maio
- Grande Prémio dos Países Baixos – Circuito TT de Assen (Países Baixos): 26 a 28 de junho
- Grande Prémio do Reino Unido – Circuito de Silverstone (Reino Unido): 7 a 9 de agosto
- Grande Prémio de Aragão – MotorLand Aragón (Espanha): 28 a 30 de agosto
- Grande Prémio da Áustria – Red Bull Ring (Áustria): 18 a 20 de setembro
Um detalhe importante a ter em conta nesta competição é o programa / horários de cada ronda neste calendário de 2026. Os detalhes já foram revelados de uma forma geral, ainda que as horas certas ainda estejam por definir, sendo de destacar que uma das seis rondas, a de Itália, conta com um programa e horários diferenciados das outras cinco.
Programa da Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger
Nos Grandes Prémios dos Estados Unidos, Países Baixos, Reino Unido, Espanha e Áustria o programa da ronda é de três dias seguindo o formato sexta-feira / sábado / domingo:
– Sexta-feira: Treino Livre 1 + Treino Livre 2
– Sábado: Sessões de Qualificação a meio do dia, seguidas pela Corrida 1 à tarde, imediatamente após a corrida Sprint de MotoGP
– Domingo: Corrida 2, realizada ou durante a manhã ou durante a tarde, dependendo de cada ronda
No Grande Prémio de Itália aplica-se um formato de dois dias sexta-feira / sábado:
– Sexta-feira: Treino Livre 1 + Treino Livre 2 + Qualificação
– Sábado: Corrida 1 + Corrida 2
Dunlop: o regresso ao paddock do MotoGP
Um pormenor interessante associado à estreia das corridas Bagger é o fornecedor de pneus. Como acontece nas Moto3 e Moto2 com a Pirelli, ou a Michelin em MotoGP, também as Road Glide da Taça do Mundo Harley-Davidson Bagger vão estar todas equipadas com os mesmos pneus, de um fornecedor único.
Esse fornecedor será a Dunlop. Este fabricante de pneus já esteve presente no MotoGP e antes da Pirelli passar a fornecer os pneus de Moto3 e Moto2, as motos das categorias mais baixas eram equipadas com pneus da Dunlop.
Agora sabemos que a Dunlop regressa ao paddock de MotoGP, mas para equipas as motos da competição Bagger.
O conjunto de pneus reflete as medidas adotadas com sucesso ao mais alto nível nas competições Bagger já existentes:
- Dianteiro: 120/75 R17
- Traseiro: 200/65 R17
Fique atento a www.motojornal.pt para estar sempre a par de todas as novidades do mundo do desporto em duas rodas. E siga-nos no Canal Oficial da Revista Motojornal no WhatsApp para receber todas as notícias atualizadas diretamente no seu telemóvel de forma ainda mais prática!
