O som, a potência e o cheiro dos icónicos motores a 2 Tempos ainda hoje fazem as delícias de muitos motociclistas em todo o Mundo. Embora a indústria do motociclismo tenha abraçado a tecnologia das 4 Tempos, a verdade é que as 2T não ‘morreram’. Pelo contrário! E prova disso é o novo kit criado pela Rimar Motors para transformar a Aprilia RSV1000R numa joia para os apaixonados pelas icónicas ‘fumarentas’.
A empresa com sede nos Países Baixos decidiu aplicar os seus conhecimentos especializados no fabrico de peças artesanais com recurso a maquinação com assistência computorizada, e lança no mercado o seu mais recente kit denominado Rimar 587 V2.
Estamos perante um kit concebido especificamente para ser aplicado na Aprilia RSV1000R, cujo motor passará a ser um V2 a 2 Tempos com uma cilindrada de 587 cc, e com a empresa neerlandesa a anunciar que a potência ronda os 150 cv!
Mas como é que é possível transformar a Aprilia RSV1000R nesta joia a 2T?
No coração desta transformação encontramos um motor V2 que na verdade é criado com a junção de componentes internos provenientes de dois motores KTM EXC300, cada um de 293 cc, acoplado à transmissão original da Aprilia.
Antes que pense em meter-se nesta ‘aventura’ e transformar a sua Aprilia RSV1000R, convém realçar que o kit criado pela Rimar Motors não é do tipo “Plug and Play”. Ou seja, o kit Rimar 587 V2 inclui alguns componentes, mas não todos, e será o cliente que terá de o montar antes de instalar na moto (ou recorrer aos serviços de um mecânico).
Por 4.800€ (valor sem IVA e sem envio) a Rimar Motors entrega os cárteres, tampas da embraiagem e transmissão primária com respetivas juntas, tampa da ignição, suportes de motor, para além de diversos outros componentes e eixos específicos para completar a adaptação.
Todos os componentes internos do motor têm de ser adquiridos como extra, sendo que a empresa neerlandesa indica que o ideal será adquirir / utilizar componentes como cilindros, pistões, etc, de dois motores KTM EXC300. Fora isso, o kit Rimar 587 V2 reutiliza outros componentes originais da Aprilia RSV1000R, como são os casos da caixa de velocidades, embraiagem e transmissão primária, para além de rolamentos e retentores.
A parte mais ‘delicada’ de todo este kit será a cambota.
Neste caso requer unir duas cambotas da EXC300. Porém, a Rimar Motors facilita a vida ao cliente disponibilizando por um valor adicional a cambota já finalizada e pronta a usar, sendo que o cliente poderá ainda adicionar à compra as bielas – de série da KTM por 1.650€ ou especiais da VHM por 2.000€ – cabeça dos cilindros da VHM por 420€, neste caso apenas se a compra for realizada em conjunto com o kit.
Outros elementos como sistema de escape ou bomba de água ficam a cargo do cliente.
Tudo isto resultará numa Aprilia RSV1000R que passará a disponibilizar uma potência de cerca de 150 cv, batendo por isso os 143 cv do V2 de Noale, o peso a seco ronda os 135 kg. A Rimar Motors recomenda que para esta transformação seja usada a RSV1000R de 2004 a 2009.
Os testes de desenvolvimento do kit Rimar 587 V2 para a RSV1000R continuam a bom ritmo, e mesmo não estando terminados, a empresa neerlandesa garante que até ao momento não foi detetado qualquer problema do ponto de vista mecânico.
A produção do kit vai ser feita toda de uma única vez, ou seja, um único lote, uma estratégia que permite otimizar o processo de fabrico das peças CNC e ajudar a manter os custos em valores relativamente acessíveis. Para mais informações pode enviar um email para a Rimar Motors através do email de contacto info@rimarmotors.nl .
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