Dez anos depois de regressar oficialmente ao MotoGP, a Aprilia decide lançar uma das motos mais especiais alguma vez produzidas pelas mãos dos especialistas do departamento de competição da marca de Noale. A nova RSV4 X-GP é a mais recente versão do conceito X que a Aprilia Racing criou para colocar nas mãos dos (mais ricos) motociclistas alguma da tecnologia desenvolvida para a competição.
Aproveitando o Grande Prémio da Catalunha de MotoGP, e com o protótipo da categoria rainha RS-GP25 como inspiração, a marca italiana apresentou a RSV4 X-GP como sendo a moto mais aproximada às características desse protótipo, estando também incluída no programa Factory Works que ao longo dos anos nos deu motos bem especiais e que ficam na memória dos motociclistas, como a RSV4 R-FW GP com válvulas pneumáticas e 250 cv, entre outras motos que têm tanto de exótico como de preço alucinante.
E é precisamente o alucinante preço de 90.000 euros (mais IVA) pedido pela Aprilia para que uma das 30 unidades da RSV4 X-GP fique na sua garagem que nos indica que estamos a falar de uma moto bem especial e de prestações únicas.
Depois da RSV4 X em 2019, a Tuono X em 2020, a RSV4 X Trenta em 2022 e dois anos depois a RSV4 ex3ma, esta RSV4 X-GP conta com novidades bastante específicas e que a tornam numa moto única, mesmo tendo em conta os parâmetros das suas antecessoras no programa Aprilia X.
Aprilia RSV4 X-GP – Os destaques técnicos
O pacote aerodinâmico desta moto será uma das características em maior destaque. Aproveitando o desenvolvimento realizado para a RS-GP25 de MotoGP, os engenheiros da Aprilia Racing aplicaram nesta RSV4 X-GP parte da aerodinâmica de competição. É a primeira moto a usar as asas das ‘pernas’ (que ficam posicionadas atrás das pernas do piloto) e que combinam com as asas traseiras para gerar carga aerodinâmica na travagem, em curva e em aceleração.
Toda a secção traseira da moto, incluindo a zona do assento, é fabricada em fibra de carbono numa estrutura única, que é igualmente usada na competição. Este componente é fabricado pela PAN Compositi, que utiliza um método de fabrico especial no posicionamento das fibras de carbono de forma a manter a rigidez, mas ao mesmo tempo reduzir ainda mais o peso.
O desenho da traseira foi também criado de forma a permitir o uso de um sistema de escape da SC Project, que em comparação com a RSV4 de estrada recorre a um par de ponteiras, como no MotoGP, com uma ponteira em posição baixa e outra em posição elevada. Este sistema de escape foi desenhado para extrair a máxima performance do motor V4 de Noale.
No caso da Aprilia RSV4 X-GP, o motor V4 a 65 graus e 1099 cc conta com especificações de acordo com a categoria SBK. Preparada pela Aprilia Racing, esta unidade motriz passa a desenvolver nada menos do que 238 cv às 13.750 rpm e o binário sobe para os 131 Nm às 11.750 rpm.
Para atingir esta performance, e entre outras modificações, podemos realçar que a taxa de compressão é maior, recorrem ao filtro de ar de competição da Sprint Filter, as trompetas de admissão foram redesenhadas com especificações de competição, e a embraiagem de série foi substituída por uma a seco da STM.
A controlar tudo isto temos a eletrónica APX da Aprilia Racing, que permite a criação e personalização dos diversos parâmetros eletrónicos para cumprir com as necessidades de cada pista ou preferências do piloto, sendo que com a moto é entregue um computador com um programa específico que permite ao piloto fazer as alterações na box antes de entrar em pista.
As suspensões de controlo mecânico são da Öhlins, forquilha FKR e amortecedor TTX derivado de MotoGP, travagem Brembo com destaque para as pinças GP4 MS e discos T-Drive DP 330 que são mordidos por pastilhas Z04, enquanto as jantes de magnésio forjado são da Marchesini, que por sua vez estão cobertas por pneus slick Pirelli usados no Mundial Superbike.
Para além dos diversos elementos em fibra de carbono que ajudam a manter o peso nuns ‘anoréticos’ 165 kg, a RSV4 X-GP conta com outros elementos em destaque: cremalheira em titânio e pinhão de ataque da PBR, poisa-pés, mesa de direção numerada e proteções de motor da Spider, comandos de competição da Jetprime, corrente de transmissão RK 520, e ainda radiadores de água e óleo sobredimensionados com tecnologia do Mundial Superbike.
Galeria de fotos Aprilia RSV4 X-GP
Cada uma das 30 unidades da RSV4 X-GP poderá ser entregue ao respetivo proprietário diretamente na Aprilia Racing em Noale, sendo que cada cliente terá direito a uma visita exclusiva ao departamento de competição, para além de receber com a moto uma capa exclusiva para a guardar na garagem, cavaletes em titânio, tapete exclusivo, e ainda mantas para os pneus.
Os interessados em garantir uma destas motos espetaculares podem visitar o website FACTORYWORKS.APRILIA.COM e registar o seu interesse na compra da moto. Posteriormente serão informados se conseguem mesmo comprar a RSV4 X-GP.
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