A Aprilia acaba de confirmar que a sua mais recente proposta para o segmento das naked de média cilindrada, ou sub-500 cc, a Tuono 457, acaba de chegar aos concessionários nacionais e assim os motociclistas portugueses podem desde já adquirir esta novidade que promete agradar aos mais novos, mas também aos motociclistas mais experientes.
O nosso jornalista Bruno Gomes já teve a oportunidade de testar a Tuono 457, precisamente durante a apresentação mundial desta naked que decorreu em Noale. Um teste exclusivo para Portugal e que pode ver o vídeo clicando aqui ou ler o teste completo na Revista Motojornal #1582 que, caso não a tenha adquirido ainda, poderá adquirir online em Fast-lane.pt .
A Aprilia Tuono 457 destaca-se num segmento altamente competitivo, onde encontramos propostas convincentes.
De forma a garantir que a sua novidade atrai os motociclistas portugueses mais facilmente, a marca italiana inclui nesta naked muito do seu “know-how” conseguido noutros patamares de cilindrada, de forma a dotar a Tuono 457 de capacidades tecnológicas e dinâmicas superiores.
O design da nova Tuono 457 partiu de uma folha em branco, a partir da qual os designers de Noale criaram linhas que expressam uma linguagem estilística evolutiva, mas reconhecidamente Aprilia.
Podemos destacar o pequeno spoiler dianteiro, no que será uma clara ligação à Tuono 1000 R lançada inicialmente em 2006, sob o conjunto de luzes LED na dianteira. As formas do depósito de combustível, por sua vez, expressam a desportividade inerente a esta moto, bem como as laterais e a secção traseira, revelando o caráter dinâmico que está intimamente ligado ao seu espírito.
A decisão de colocar o sistema de escape por baixo do motor contribui para uma aparência moderna e mais esguia, e ao mesmo tempo oferece mais espaço para o posicionamento dos poisa-pés do passageiro.
A nova Tuono 457 vem equipada com um moderno bicilíndrico com 457 cc, que foi primeiramente introduzido na desportiva RS 457. Trata-se de um bicilíndrico paralelo, refrigerado a líquido com quatro válvulas por cilindro, que debita 35 kW (47,6 cv) às 9.400 rpm – o máximo possível para a Carta A2 – e um binário de 43,5 Nm às 6.700 rpm, sendo que 82% dos quais estão disponíveis logo às 3.000 rpm.
Refira-se que com um peso de 159 kg (a seco), esta moto consegue apresentar uma excelente relação peso / potência.
Na ciclística podemos realçar a utilização de um quadro dupla trave fabricado em alumínio, uma solução que replica o usado nas Tuono mais potentes e uma clara ligação ao ADN mais desportivo da Aprilia, a forquilha invertida conta com bainhas de 41 mm, e a travagem é fornecida pela ByBre.
Do ponto de vista da tecnologia, a Aprilia inclui de série na Tuono 457 um pacote eletrónico que responde aos impulsos no acelerador “Ride-by-Wire”. Tem três modos de condução, controlo de tração ajustável, e o ABS pode ser desligado apenas na roda traseira.
Como opcionais a Aprilia disponibiliza quickshift e ainda a conexão com o telemóvel através da app Aprilia MIA.
A Aprilia Tuono 457 chega ao mercado com dois grafismos distintos: Piranha Red, com as cores clássicas da Aprilia, e Puma Grey, em cinza e branco. O PVP é de 6.699€, e para mais informações pode contactar o importador nacional Officina Moto ou o concessionário autorizado mais perto de si – clique aqui para saber qual é .
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