A Aston Martin fabrica alguns dos automóveis mais desejados do mundo. A Brough Superior já foi descrita historicamente como a “Rolls-Royce das motos”. Juntar os dois nomes dificilmente poderia resultar numa moto convencional.
E a nova AMB 002 Roadster confirma-o! Depois da AMB 001 e AMB 001 Pro, destinadas a circuito, a parceria anglo-francesa apresenta agora a sua primeira moto homologada para utilização rodoviária.
1.083 cc e 130 cv
No centro da AMB 002 encontramos um V-Twin de 1.083 cc refrigerado por líquido, com aproximadamente 130 cv e 110 Nm. Mais importante do que perseguir uma potência absurda, a afinação foi orientada para utilização em estrada, privilegiando resposta nos baixos e médios regimes.
Não significa que seja lenta. Com apenas cerca de 190 kg, a relação peso/potência continua suficientemente séria para justificar toda a atenção.
Um quadro de titânio com apenas cinco quilos
A engenharia é tão invulgar como o desenho. A estrutura central em titânio pesa aproximadamente 5 kg, enquanto a utilização extensiva de fibra de carbono ajuda a controlar a massa e baixar o centro de gravidade.
A distribuição de peso anunciada é de 50:50. Na dianteira surge outra característica pouco convencional: suspensão Fior de duplo triângulo, separando parte das forças de travagem do funcionamento normal da suspensão.
Parece uma Aston Martin sem tentar parecer um automóvel
O desafio do design era interessante. Como criar uma moto Aston Martin sem simplesmente copiar elementos de um automóvel?
A equipa utilizou referências subtis: entradas laterais inspiradas nas side strakes, desenho do escape e elementos luminosos que evocam modelos como Vulcan e Valhalla.
O resultado continua inequivocamente a ser uma moto. Mas dificilmente poderia ser confundida com uma máquina de grande produção.
Feita à mão em França
A AMB 002 será produzida artesanalmente nas instalações da Brough Superior em Toulouse. A produção está limitada a 300 exemplares, todos individualmente construídos.
As encomendas já estão abertas e as primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2027. O preço ainda não foi oficialmente anunciado.
Provavelmente será uma daquelas situações em que, se for necessário perguntar, talvez não sejamos o cliente.
Mais do que uma moto
Existe ainda uma leitura empresarial interessante. Para a Aston Martin, este projeto permite transportar a marca para fora do automóvel e entrar num universo de luxo e colecionismo com margens elevadas e produção extremamente reduzida.
Para a Brough Superior, a colaboração proporciona acesso à imagem e ao universo de clientes de uma das marcas britânicas mais conhecidas do mundo.
E para os restantes? Fica uma máquina de 130 cv, 190 kg e apenas 300 exemplares que prova que o motociclismo ainda consegue produzir objetos completamente irracionais. Felizmente!
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