BMW F 800 GS, Totalmente Renovada

Quando a BMW apresentou a F 800 GS em 2008 veio alargar o seu leque de clientes – aqueles que não queriam uma moto tão grande quanto a R 1200 GS ou que não estavam dispostos a gastar tanto dinheiro. Mais acessível, mais leve e maneável , a pequena GS ganhou rapidamente popularidade. Ao longo dos anos ganhou outras versões e outras motorizações, e para 2018 levou uma remodelação importante. Na verdade é uma moto totalmente nova, do motor ao quadro, passando pelas suspensões.
O motor continua a ser o bicilíndrico paralelo, agora com 853 cc de capacidade, com uma potência máxima anunciada de 95 cv. Tem dois veios de equilíbrio, accionados pela cambota, que eliminam as vibrações que encontrávamos em gerações anteriores. Tal como já tinha acontecido com o motor boxer 1200, a transmissão passou para o lado esquerdo da moto e o escape para o lado direito. O quadro deixou de ser tubular, mas continua a ser fabricado em aço, usando o motor como elemento portante. O ângulo da coluna de direcção está um pouco mais aberto e a distância entre eixos um pouco mais longa. O depósito de combustível, anteriormente sob o assento, passou para uma posição mais convencional.