Aproveitando o magnífico cenário e ambiente proporcionado pelo Concorso d’Eleganza Villa d’Este, nas margens do Lago Como, Itália, a BMW Motorrad não desapontou os fãs e, cumprindo com o que tinha prometido nas redes sociais, revelou os detalhes da Concept RR.
Esta Concept RR é o primeiro vislumbre da futura geração da superdesportiva da casa de Munique. Uma moto que irá ‘beber’ muito daquilo que a equipa do Mundial Superbike tem vindo a evoluir e desenvolver para a M 1000 RR do campeão Toprak Razgatlioglu.
Isso significa que teremos uma superdesportiva que se vai focar ainda mais na procura pela potência pura e também pela leveza, recorrendo por isso a materiais mais exóticos e premium.
No momento da revelação da Concept RR, Markus Flasch, presidente da BMW Motorrad, fez questão de realçar que “Nunca antes a BMW Motorrad proporcionou um vislumbre tão antecipado de uma futura geração de modelos RR. A Concept RR é uma verdadeira obra-prima da nossa equipa de desenvolvimento, tanto em termos técnicos quanto em termos de linguagem de design. Guiada e inspirada pela superbike de fábrica M 1000 RR, com a qual o piloto de fábrica Toprak Razgatlioğlu conquistou a vitória de forma dominante no Mundial Superbike no ano passado, a Concept RR oferece uma verdadeira explosão de superlativos tanto para uso nas ruas quanto nas pistas. A transferência das corridas para as ruas nunca foi tão clara. Ela representa a reivindicação de liderança da BMW Motorrad em oferecer o mais alto nível de engenharia e o máximo desempenho neste segmento”.
E ao certo o que é que a Concept RR já nos permite antecipar como será a futura geração da superdesportiva alemã?
Começando pelo motor. Ainda que seja uma versão conceptual daquilo que no futuro, talvez em 2027, será disponibilizado aos motociclistas em todo o Mundo, a unidade motriz da Concept RR é o conhecido quatro cilindros em linha com refrigeração por líquido que Razgatlioglu tem à sua disposição na M 1000 RR de competição no Mundial Superbike.
Essa versão de competição tem a capacidade de gerar uma potência superior a 230 cv, sendo que a marca não confirma que esse valor de performance será replicado na íntegra para o modelo de estrada. Esta potência serve apenas como referência e para nos deixar a ‘sonhar’ com aquilo que aí vem.
Mas como nem todos os motociclistas têm o talento de Toprak Razgatlioglu para pilotar uma M 1000 RR da forma como se tem visto no Mundial Superbike, a BMW Motorrad inclui na Concept RR um pacote eletrónico diretamente derivado do que existe na competição.
Estamos a falar de ajustes como controlo do motor, controlo de tração ou efeito travão-motor.
Há ainda que contar com uma construção exótica, recorrendo a materiais especiais, que visam combinar estilo, leveza e resistência.
Com detalhes que, certamente, apenas veremos aplicados nesta Concept RR, como seja o logótipo RR iluminado na secção traseira em alumínio, a BMW Motorrad refere que na construção desta moto (e da futura superdesportiva) serão usadas técnicas inovadoras para trabalhar materiais como fibra de carbono ou alumínio. Desde o mais pequeno detalhe até ao maior elemento, o conceito foi de criar um conjunto que ‘respira’ exotismo, apresenta uma imagem única, e que se destaca pela sua leveza.
A equipa de engenheiros responsável por criar as formas aerodinâmicas da Concept RR procurou integrar os elementos aerodinâmicos ao máximo no design, sem que pareçam elementos adicionados posteriormente.
Foi dada particular importância à criação de um fluxo de ar que irá percorrer a moto da frente até à traseira. Isto para garantir que a superdesportiva alemã ganha maior estabilidade a alta velocidade, maior velocidade de passagem em curva e a menor resistência aerodinâmica possível.
A travagem fica a cargo de um sistema topo de gama, que irá oferecer aos motociclistas e condutores da moto um controlo absoluto e sem precedentes, seja em estrada ou em pista.
Galeria de fotos BMW Motorrad Concept RR
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