Em 2020, a TCX irá continuar a implementar esta tecnologia nas botas Airwire Surround GTX, uma bota “touring” mais curta. As Airwire Surround partilham a tecnologia GTX Surround que nasceu da parceria exclusiva entre a TCX e Gore-Tex. Esta inovadora tecnologia permite uma ventilação do pé a 360º, devido à atuação conjunta da membrana, que proporciona uma respirabilidade máxima, e da sola que possui vários canais que permitem escoar o ar quente do interior da bota. Independentemente de encontrar chuva, frio ou calor durante a sua viagem, as TCX Airwire asseguram que os seus pés permanecem secos e climatizados entre os 5ºC e os 35ºC.

A microfibra combinada com um tecido resistente à abrasão ajudam a membrana interior, em Gore-Tex, a respirar livremente. As TCX Airwire contam ainda com reforços nos maléolos, na zona de contato com o seletor de mudanças, canelas, tornozelos e biqueiras. Os calcanhares reforçados protegem os pés contra impactos, ao passo que as proteções da canela, evitam lesões quando o pé escorrega dos pousa-pés. As palmilhas almofadadas Ortholite, garantem ainda um excelente nível de conforto ao caminhar.

O fecho é rápido e seguro graças a um “zipper” oculto por uma discreta faixa de velcro. Toda a bota apresenta uma estrutura sem costuras. O design exterior distingue-se pela presença de aplicações micro-injetadas sobre uma camada têxtil em cordura, que conferem uma grande liberdade de movimentos.

Disponíveis em preto, nos tamanhos do 38 ao 48, as novas botas Airwire Surround GTX têm um P.V.P recomendado de 239,99€.

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A iniciativa consiste numa campanha especial de descontos, cujas reduções vão desde os 20% aos 60%, e que vigora a partir de 6 Dezembro e prolonga-se até o dia 16.

Saiba mais em: www.motospazio.pt e em www.officinamoto.pt

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Revela um corte justo, bolsos exteriores e interiores, inserções reflectoras, diversos ajustes e disponível em preto, castanho e camel. Está à venda nos tamanhos entre o S e o 4XL.

PVP: 224,84€

Saiba mais em www.salgadosmoto.pt

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Também nas 125 cc, a NNMotasUsadas oferece a Kymco Miler 125 por um preço de campanha de 2670 euros.

Já a SuperDink 350 ABS pode ser adquirida por 5140 euros, enquanto que a Kymco AK 550 tem um preço em promoção de 9935 euros, com a oferta das primeiras duas revisões: dos 1000 e dos 6000 quilómetros.

Os modelos em campanha estão limitados ao stock existente e podem ser adquiridos através de financiamento. Para saber mais visite a NNMotasUsadas em www.facebook.com/kymcoalmadanmotasusadas/

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Acontece nos próximos dias 14 e 15 de dezembro, no Espaço 7 Rios, em Lisboa, e será uma edição natalícia que promete oportunidades imperdíveis, com ofertas e preços convidativos.

Barcos, carros e motos

São dezenas de marcas de excelência confirmadas. As mulheres serão bem-vindas, e este ano, a árdua tarefa de presentear os amigos e familiares do sexo masculino vai ser mais fácil, uma vez que num único espaço de 4000 m2 vão estar reunidos muitos dos produtos que fazem parte do imaginário de qualquer homem.

Assim, o habitual problema dos presentes que ficaram para a última hora – quer por esquecimento, quer por falta de tempo ou mesmo de ideias – vai ser rapidamente resolvido, visto que opções de escolha não irão faltar. Desde os imponentes e luxuosos barcos da Chris-Craft, aos carros Mini e BMW, às motos Indian e BMW Motorrad e ainda aos acessórios para viagem e aventura da Touratech, estarão presentes marcas de referência para todos os amantes de motores.

Neste espaço, onde ninguém ficará indiferente ao ambiente de adrenalina e velocidade que se fará sentir, também a Yamaha terá muitas activações, de que são exemplo a apresentação da nova TMAX 560 Tech MAX a melhor scooter desportiva de sempre da marca e a exposição de dois side-by-side YXZ1000R SS de competição. Adicionalmente, acontecerão ainda dois passatempos, sendo que um deles possibilitará, a quem comprar uma moto, receber um blusão da marca, e o outro terá o intuito de sortear uma co-drive experience, com um piloto profissional da marca.

Ainda na categoria de mobilidade, destaca-se o passatempo que a empresa premium de transportes personalizados, a 360ProDrivers & Mobility, irá promover durante os dois dias de mercado de Natal, que dará a oportunidade a um felizardo de ganhar um serviço de “Shuttle Personalizado” ou de “Valet Parking”.

Uma oferta diversificada

Dado número de marcas de moda que vão marcar presença nesta edição, poderá ainda sair do The Gentlemen’s Market & Bons Rapazes vestido dos pés à cabeça, optando por artigos cool e de qualidade, como as botas da D’Ornellas Boots, as sweatshirts da Imago, os casacos de penas da Duffy ou mesmo os óculos de sol Lunetaria e as pulseiras da Navita.

Adicionalmente, o mercado reúne também muitas outras propostas de tecnologia, design, desporto e até de guilty pleasures, com destaque para as gigantes Asus e LG, que terão a missão de agradar a todos os apaixonados pelo mundo tecnológico. Além destas haverá também peças de mobiliário inspiradas no estilo escandinavo da Vintage Department, as bicicletas da Seven Cycles e até mesmo os produtos da marca de tabaco aquecido IQOS e o Gin Malfy ou o Gunpowder.

Depois de descobertas todas as novidades e tendências, é momento de descontrair e beber uma cerveja no bar da Heineken, da Guinness ou da Bohemia e, quem sabe, guardar ainda um bocadinho para conhecer Francisco Sande e Castro e mergulhar nas suas entusiasmantes histórias sobre as suas viagens de mota, que registou no livro “Volta ao Mundo em 800 Dias”, que estará a autografar no mercado.

O encontro natalício mais esperado da época está marcado no The Gentlemen’s Market & Bons Rapazes, que conta com a M80 como media partner e vai acontecer nos dias 14 e 15 de dezembro, entre as 10h e as 19h, no Espaço 7 Rios das Twin Towers, na rua de Campolide, nº 351.

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De acordo com os princípios da BMW Motorrad, o espírito de motociclista tem que ser sentido sobretudo através do seu Equipamento. E, através da implementação destes descontos, o objetivo é assegurar a emoção e o conforto dos consumidores e que consigam usufruir dos melhores produtos, aos melhores preços.

Os descontos irão recair significativamente sobre os Equipamentos que permanecem no catálogo em 2020. Contudo, todos os Equipamentos irão possuir descontos na Campanha, embora com descontos diferenciados. A campanha estará em vigor durante 2 meses, nos Concessionários BMW Motorrad.

Para mais informação em facebook.com/bmwmotorradportugal.

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PVP: a partir de 81,99€
Saiba mais em www.lusomotos.com

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São fabricadas em plástico, com ranhuras para ventilação, disponível para todas as marcas
e modelos, em nove cores distintas.

PVP: n.d.
www.polisport.com

O conteúdo Protecções de mãos Polisport Hammer aparece primeiro em MOTOJORNAL.

Versão X com acabamento dourado escovado.

PVP: a partir de 329,95€
Saiba mais em www.tomtom.com

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Em estrada e pista

Para os utilizadores de motos desportivas de estrada, os Battlax S21 da Bridgestone são pneus que garantem excelentes características numa utilização em estrada e acabam por ter um comportamento bom em pista. A empresa japonesa acaba de apresentar a evolução destes, os Battlax S22. Este são pneus que não substituem os S21, mas colocam-se acima destes na gama, oferecendo melhores características em todos os campos, sendo marcante as melhorias de aderência em piso seco.

Mas a Bridgestone tinha objectivos bem ambiciosos para o desenvolvimento do S22, como a melhoria da aderência em piso molhado, garantir um melhor tacto e passagem de informação, mais maneabilidade e velocidade em curva e manter ou melhorar a durabilidade e desgaste do pneu. Para atingirem estes objectivos, os técnicos da Bridgestone trabalharam é diferentes áreas. No desenho dos sulcos procuraram maior capacidade de drenagem, mantendo o máximo de rigidez de cada bloco. Uma nova estrutura do composto da borracha em termos moleculares e estrutura do piso com 3 e 5 camadas distintas (3LC e 5LC). No que respeita ao desenho dos sulcos no pneu, a área total que este cobrem, tanto na frente como na traseira, aumentou, em especial na zona mais exterior do pneu, no ombro.

Composto refinado

A construção do pneu dianteiro aposta mais uma vez na utilização de 3 zonas de borracha diferente, mais dura na parte central e macia nas duas zonas laterais para oferecer maior aderência em curva. A construção da carcassa continua a apoiar-se no uso da estrutura Monospiral Belt, que foi optimizado uma vez mais no desenvolvimento do S22.. No pneu traseiro a composição da área de contacto com o piso tem 5 zonas de diferentes borrachas, mais dura no centro e que se torna cada vez mais macia, para as zonas laterais e bordo.

De destacar que o novo composto de borracha utiliza moléculas de sílica de muito menor tamanho, o material, cerca de 25% mais, em contacto com a estrada a cada momento. Segundo dados da Bridgestone, este novos Battlax S22 conseguem oferecer um aumento da velocidade em curva em 15%, que significa uma melhoria de 1,2% no tempo por volta. Mas a maior diferença nos tempos por volta acaba por ser no molhado, onde os tempos por volta com uma BMW S1000RR na pista de teste da Bridgestone, melhoraram em 5% entre estes pneus e os S21.

 Teste à chuva

Com alguma chuva, o dia que tivemos para testar os Bridgestone Battlax S22 no circuito de Jerez de la Frontera, acabou por ser perfeito pela variedade de condições encontradas ao longo da jornada. A primeira saída para pista fez-se no princípio da manhã, com a pista molhada e algum frio. A confiança da Bridgestone no S22 é tão grande que os levou a permitir-nos, senão mesmo aconselhar-nos, a rodar com o piso em condições muito particulares. Arrancámos primeiro atrás de um dos pilotos da marca com um ritmo que não foi baixo logo à saída das boxes. Ao longo da sessão o ritmo foi aumentando até a uma toada bastante elevada. Dos S22 pouco há a reclamar.

Acima de tudo destaca-se a confiança que transmitem, permitindo que se vá aumentado a rotação do acelerador. A frente comunica bem e garante que ganhemos á-vontade a cada curva que se faz. A primeira moto que usamos foi a GSX-R 1000 R, estava com o controlo de tração no nível 4 e fomos reduzindo até ao 2. Da frente nunca sentimos qualquer indicação de falta de aderência e com um contacto fi rme e que transmite boa informação do que se está a passar com a roda. A meio da manhã a pista fi cou quase seca e a saída fez-se de Kawasaki ZX10R SE.

As motos são partilhadas entre vários jornalistas e saí sem me preocupar muito de como a electrónica estava programada. Acabei por me encontrar em pista com o controlo de tração desligado, situação que descobri à saída da direita em direcção è recta antes da curva D Pepe. Nesta curva rápida, feita em aceleração, a traseira começou a escorregar mais que o esperado, um escorregar que é muito progressivo, felizmente, fácil de controlar. Esta é uma da melhores características deste Battlax S22, a forma como “comunica” connosco, com reacções suaves.

No seco

Na primeira sessão da tarde a escolha foi para a Kawasaki “636” para explorar as melhorias conseguidas na incisividade da frente e a velocidade de passagem em curva. O pneu dianteiro mostrou-se sempre muito fácil de colocar na trajectória, se bem que na ZX-6R se sentisse um tacto algo “macio” na forma como agarrava, muito provavelmente devido a uma afinação menos firme da forquilha. De qualquer forma conseguimos sempre manter as trajectórias definidas com facilidade, tendo é conta que este é um pneu mais focado no uso em estrada que em pista. Na segunda saída da tarde acabei por andar com a CBR 1000 RR e o pneu mantiveram o mesmo comportamento com excelente aderência e suave nas reações, no tacto e na forma como passam as informações.

A tracção é muita, sempre, mesmo com um pneu que ja apresentava um avançado estado de desgaste, resultado do muito esforço feito ao longo das 15 sessões já decorridas. A última sessão do dia ficou reservada para rodar com a novíssima BMW S1000RR com jantes de carbono montadas. Esta é sem dúvida a moto mais ligeira de pilotar presente neste teste, mesmo frente à ZX6R. Muito fácil e rápida de colocar em curva, permitiu ver a forma precisa como o pneu dianteiro nos permite traçar a trajectória.

Os Bridgestone S22 demonstraram-se sempre à altura do que lhes fomos exigindo, e tivemos mesmo algumas surpresas, considerando que este não é o pneu da gama Bridgestone mais indicado para ser usado de uma forma tão intensa em pista. As suas excelentes reacções no molhado deram-nos uma grande confiança, acreditando que são uma excelente opção para aqueles track-days de inverno em que não há certeza de ter pista totalmente seca. Acreditamos que em estrada todas estas características trabalham para nos dar uma condução muito mais confiante e segura.

Novos pneus de aventura

Igualmente novos para este ano são os Battlax AX41 e AX41S, unidades pensadas para um uso mais aventureiro. O Battlax Adventurecross AX41 é o novo pneu da Bridgestone da gama Trail Off – Road. O seu nome Adventurecross dá-nos a indicação da sua orientação, uma mistura do know-how da Bridgestone na gama trail on-road, com a tecnologia Battlax, e o mais recente desenvolvimento do desenho dos “tacos” do piso da gama off -road, dos Batt lecross. Segundo a Bridgestone foi usada a melhor tecnologia aplicada em produtos de estrada e motocross para criar o AX41. Este novo produto adopta um engenhoso desenho do bloco para garantir o bom desempenho em estrada e fora dela, com durabilidade e estabilidade.

O AX41S é a oferta da Bridgestone para o mundo das motos scrambler e café racer e proporciona a combinação perfeita entre design e eficácia. AX41S adopta as tecnologias mais recentes a nível do composto, um derivado directo da gama Bridgestone Sport-Touring, para garanti r todos os desempenhos necessários em estrada, tanto para uma scrambler personalizada graças ao seu desenho e desempenho.

Preços

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