O Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) e o Campeonato Nacional de Mini Velocidade (CNMV), sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP), entram em 2026 com uma das maiores reestruturações dos últimos anos, apostando numa integração mais eficaz entre ambos, com o objetivo claro de criar um percurso formativo mais sustentável, acessível e alinhado com os modelos internacionais de desenvolvimento de jovens pilotos.
A próxima época trará seis rondas provisórias para cada campeonato, mantendo-se a filosofia já anunciada no final da temporada anterior: o CNMV arranca mais cedo, enquanto o CNV apenas inicia a competição em maio, permitindo uma progressão natural dos jovens talentos.
Mais integração, mais formação e novos formatos de treino
Mantendo horários e formatos semelhantes aos de 2025, o CNV continuará a integrar treinos oficiais de sexta-feira com preços especiais, beneficiando quem se inscrever mais cedo na época. Em paralelo, a FMP prepara uma sessão especial de treinos do CNMV no KIRO – Kartódromo do Bombarral, aberta também a pilotos do CNV e de outras modalidades, reforçando o espírito de comunidade e partilha.
Outro dos grandes pilares do projeto para 2026 passa pelos Treinos FMP de captação de novos pilotos, sobretudo no Estoril, mas também em Portimão. Estes treinos, com formato semelhante aos fins de semana oficiais do CNV, permitirão a participação de aspirantes através de licenças especiais, incluindo formação teórica em mecânica, condução em pista e nutrição — um passo decisivo para renovar as grelhas nacionais.
CNV Jr: a nova ponte entre kartódromos e circuitos
Uma das grandes novidades transversais a ambos os campeonatos é a criação da classe CNV Jr, pensada como categoria de transição para motos de 17 polegadas. Esta classe integrará tanto o CNMV como o CNV, elegendo dois campeões distintos e um vencedor absoluto, premiando a regularidade ao longo das 24 corridas possíveis entre ambos os campeonatos.
No CNMV, destaca-se ainda:
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A renomeação da classe Minimotos 4.2 para Minimotos, alinhando regulamentos com Espanha
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A continuidade das MiniGP 110, MotoMini Portugal 160cc e 190cc, agora com imagem renovada e acesso às finais mundiais em Valência
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O reforço do apoio aos melhores pilotos com um estágio intensivo em Benidorm
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O lançamento da MiniGP160 com jante de 12”, facilitando a transição técnica
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A nova designação Pitbikes 90, reforçando a ligação ao Supermoto
CNV 2026: novas classes, novas motos e alinhamento internacional
No CNV, a revolução é clara:
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As antigas Moto5 passam a integrar a CNV Jr
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As PréMoto3 dão lugar à nova Moto4, alinhada com o “Caminho para o MotoGP”
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Introdução obrigatória de centralina e cablagem únicas Athena nas Honda NSF250R
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Estreia da classe SportBikes (SPB), com modelos como a Aprilia RS660 Factory, CFMoto 675 SR-R, Yamaha R7 ou Triumph Daytona 660
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A antiga Superstock 600 evolui para SuperSport (SSP), passando a aceitar motos de nova geração como a Ducati Panigale V2, MV Agusta F3 800RR ou Yamaha R9, enquanto nas Superbike (SBK) surgem finalmente as 1100 cc, incluindo a Aprilia RSV4 1100 e a Ducati Panigale V4.
As Naked Bikes mantêm-se, com ajustes de calendário e custos, e as Copas Dunlop Motoval continuam integradas nas grelhas, garantindo opções mais acessíveis.
Apoio das marcas, segurança reforçada e mais espetáculo
Aprilia, Honda e Yamaha reforçam o compromisso com o CNV, oferecendo preços-competição em vários modelos elegíveis, mediante inscrições à época. A FMP facilita o acesso a estes valores especiais até final de janeiro.
Na segurança, 2026 marca a obrigatoriedade de capacetes com homologação FIM, e a última ronda do CNV terá pontuação reforçada, aumentando o interesse competitivo até ao final.
Calendários 2026
CNV
15/17 de maio – Estoril I
29/31 de maio – Jerez (apenas Naked Bikes)
5/7 de junho – Estoril II
Julho – data e circuito a anunciar
4/6 de setembro – Estoril III
18/20 de setembro – Portimão
2/4 de outubro – Estoril IV
CNMV
11/12 de abril – KIA, Portimão
23/24 de maio – KIRO, Bombarral
27/28 de junho – FunPark, Fátima
Julho – data e kartódromo a anunciar
26/27 de setembro – KCB, Castelo Branco
17/18 de outubro – KIB, Braga
Provas Internacionais
27/29 de março – WSBK, Portimão
12/14 de junho – FIM MotoJunior, Estoril
19/21 de junho – ESBK, Estoril
9/11 de outubro – WSBK, Estoril
13/15 de novembro – MotoGP, Portimão
16/20 de novembro – Final MotoMini World Series, Valência
Com esta profunda renovação, a Comissão de Velocidade da FMP acredita que as grelhas irão crescer, o nível competitivo aumentar e o espetáculo em pista subir vários degraus, colocando o motociclismo de velocidade nacional num caminho mais moderno, formativo e internacional.
2026 promete ser uma época para acelerar a fundo.
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