A Triumph atualiza duas das suas propostas mais importantes na média cilindrada. As novas Triumph Trident 660 e Triumph Tiger Sport 660 chegam para 2026 com um motor tricilíndrico mais potente, melhorias na ciclística e equipamento reforçado.
Desde que foram lançadas, no final de 2020 e 2021, estas duas motos ajudaram a marca britânica a conquistar novos utilizadores. Assentes na mesma base mecânica, apresentam propostas distintas. Uma roadster ágil e divertida para o dia a dia e uma crossover versátil pensada para viajar mais longe.
Tivemos oportunidade de conhecer ambas durante a apresentação internacional, onde as pudemos conhecer. Ficámos a perceber de que forma estas evoluções reforçam as qualidades que fizeram destes modelos. São dois dos pilares da gama da marca britânica.
Vídeo – Triumph Trident 660 e Tiger Sport 660
⭐ Primeiro impacto
Desde o lançamento no início da década, Trident 660 e Tiger Sport 660 ajudaram a Triumph a conquistar novos utilizadores. Ambas partilham a mesma base mecânica, mas oferecem experiências diferentes:
Trident 660 – roadster compacta, ágil e divertida no quotidiano
Tiger Sport 660 – crossover versátil pensada para viajar mais longe
O objetivo da marca foi claro: manter a facilidade de utilização e o carácter do motor tricilíndrico, mas reforçar as prestações e o equipamento.
🔧 Motor – mais potência e carácter
A principal novidade para 2026 é a evolução do motor tricilíndrico de 660 cc.
Este motor foi profundamente revisto e passa agora a debitar 95 cv e 68 Nm. Conta com diversas alterações mecânicas que permitem melhorar as prestações e elevar o regime máximo de funcionamento.
Principais mudanças:
– potência aumentada para 95 cv
– binário de 68 Nm
– novos corpos de borboleta independentes
– nova caixa de ar
– cabeça do motor revista
– regime máximo mais elevado
O carácter do motor mantém-se fiel ao que já conhecíamos. É uma resposta muito consistente em baixos e médios regimes, típica de um tricilíndrico, mas agora com uma entrega mais intensa nas rotações superiores. Segundo a marca, 80% do binário está disponível às 3000 rpm. A resposta ganha maior intensidade a partir das 4000 rpm, tornando-se particularmente entusiasmante acima das 5500 rpm.
🏍️ Ciclística – duas personalidades distintas
Apesar de partilharem o mesmo motor, a Trident 660 e a Tiger Sport 660 mantêm identidades bem distintas.
Trident 660
A Trident continua a afirmar-se como uma roadster compacta e muito divertida de conduzir.
A roadster britânica destaca-se pela:
– direção rápida e intuitiva
– dimensões compactas
– peso contido
– comportamento muito divertido em estradas sinuosas
O novo amortecedor traseiro Showa permite agora mais possibilidades de ajuste, mantendo um bom equilíbrio entre conforto e eficácia. Em estrada sinuosa mostra um comportamento muito ágil, reforçado por este novo amortecedor traseiro.
Tiger Sport 660
Já a Tiger Sport 660 aposta numa maior versatilidade. A proposta da Triumph passa por combinar a imagem e a posição de condução elevada das motos de aventura com um comportamento claramente orientado para o asfalto.
Entre os seus principais atributos estão:
– posição de condução mais direita
– suspensões de maior curso
– maior conforto em viagens
– melhor proteção aerodinâmica
O resultado é uma moto capaz de conjugar utilização urbana, estradas sinuosas e viagens mais longas com grande facilidade. A condução é suave e previsível, mas quando o ritmo aumenta continua a mostrar o carácter do tricilíndrico.
⚙️ Tecnologia e utilização
Ambos os modelos contam agora com um pacote eletrónico mais evoluído.
Entre os principais destaques:
– quickshifter de série
– controlo de tração sensível à inclinação
– ABS otimizado
– 3 modos de condução
– painel TFT com diversas informações de viagem
No dia de teste, estes sistemas mostraram uma atuação discreta e eficaz. Permite explorar a condução com confiança mesmo em pisos de menor qualidade.
💰Custos de utilização
Outro dos argumentos destas motos continua a ser o custo de utilização.
Tanto a Trident 660 como a Tiger Sport 660 mantêm intervalos de manutenção de 16.000 km. Isto contribui para reduzir o número de visitas à oficina ao longo da utilização.
A marca destaca ainda:
– intervalos de manutenção de 16.000 km
– baixos tempos de intervenção em oficina
– preço competitivo
Tudo isto ajuda a manter um custo de propriedade contido para quem pretende usar a moto diariamente ou viajar com frequência.
Preços:
Triumph Trident 660: 8.995€
Triumph Tiger Sport 660: 9.995€
🏁 Primeiras conclusões
Com esta atualização, a Triumph reforça duas propostas que têm sido fundamentais para conquistar novos clientes. São ferramentas muito importantes para o novo importador, sob a égide da Multimoto.
A Trident continua a destacar-se pela agilidade e diversão em estrada, enquanto a Tiger Sport reforça a sua vocação como crossover versátil e confortável para viajar.
Duas motos com personalidades distintas, mas unidas por um elemento comum: o carácter do tricilíndrico Triumph.
Neste teste utilizámos os seguintes equipamentos de proteção:
Capacete – NEXX X.TR
Casaco – MACNA
Calças – Spidi
Luvas – MACNA
Botas – TCX X-Blend
Galeria de fotos Triumph Tiger e Tiger Sport 660
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