Com uma estreia no Salão de Milão EICMA de 2025 que ficou marcada pelos modelos mais desportivos, como a 820RR ou a 500RR, a ZXMoto, marca chinesa fundada por Zhang Xue, prepara-se para lançar no mercado global inúmeros modelos destinados aos mais diversos tipos de clientes. E para os mais aventureiros, chegará em breve, acreditando nos documentos de homologação, uma nova trail: a ZXMoto 820X.
Vista inicialmente em versão de protótipo na EICMA, então com a denominação 820ADV, esta nova proposta aventureira foi descoberta na sua versão de produção graças à publicação dos respetivos documentos de homologação.
Agora denominada de 820X, a versão de produção apresenta diferenças significativas em relação ao protótipo que vimos pela primeira vez na EICMA no ano passado.
Nomeadamente, falamos das óticas dianteiras. A ZXMoto redesenhou por completo a frente da 820X, passando as óticas de uma disposição sobreposta verticalmente para passarem a estar posicionadas lado a lado horizontalmente.
Outras modificações em termos de design são visíveis noutros elementos: guarda-lamas dianteiro, no bico frontal, no próprio depósito de combustível ou ainda nas proteções de mãos.
Por falar em proteções, a ZXMoto instalará na 820X diversos elementos que servem de proteção desta moto com aspirações aventureiras. Em caso de impactos, o motor e plásticos ficarão protegidos pela proteção de cárter em alumínio, ou ainda pelas habituais proteções laterais tubulares.
As luzes auxiliares de nevoeiro ajudam a conferir ao conjunto uma imagem mais ‘resistente’.
Com um peso de 218 kg que sobe para os 235 kg caso a moto esteja equipada com as malas de alumínio, de acordo com os documentos de homologação, a ZXMoto irá instalar nesta trail o seu já conhecido motor tricilíndrico. Uma unidade motriz de 819 cc deriva da desportiva 820RR e mantém a configuração técnica quase inalterada. No entanto, enquanto na desportiva falamos de potência na ordem dos 130 cv, no caso da 820X a potência vai descer para os 114 cv, com uma parametrização eletrónica específica da trail.
A velocidade máxima será de 220 km/h, a distância entre eixos ficará em 1575 mm, enquanto as jantes adotam a configuração de 19 polegadas no eixo dianteiro e 17 polegadas no eixo traseiro. Pneus mistos para uma condução polivalente e eficaz, mesmo nos pisos de terra.
Embora o protótipo tenha sido revelado ao Mundo na EICMA, a versão final de produção deverá ser apresentada oficialmente durante a CIMA, a grande exposição dedicada ao mundo das duas rodas que acontece na China, de 19 a 22 de setembro. Depois será a vez da estreia em solo europeu, na EICMA em Milão, nos primeiros dias de novembro.
Quanto à chegada aos concessionários, a ZXMoto 820X pode ser uma das primeiras grandes novidades da marca a ficar disponível aos clientes no arranque de 2027. Provavelmente durante a primavera do próximo ano.
Quanto ao preço, essa informação está ainda guardada no ‘segredo dos Deuses’. O importador nacional, a Puretech Moto, ainda não revelou qualquer confirmação a esse respeito (nem da previsão de chegada ao mercado), pelo que teremos de aguardar mais alguns meses até podermos divulgar um valor final a pagar para se poder ter a trail ZXMoto 820X na garagem.
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