Texto: Domingos Janeiro
Potência e exclusividade
Os modelos naked ou as streetfighter (assim apelidadas as mais extremas e agressivas), sempre andaram de mão dada com as mais recentes tendências desportivas, porque, na verdade, estas nada mais são do que as versões “despidas” de carenagens das puras desportivas.
Além das estéticas agressivas, normalmente com a predominância de grandes ângulos e esquemas gráficos ousados, as naked/streetfighter de grande cilindrada destacam-se pela potência dos seus blocos e pela tecnologia empregue nos sistemas de controlo e gestão electrónica. São motos com muita potência e velocidades de ponta bastante acima dos limites legais, nem sempre aproveitável devido à ausência (ou muito baixa) protecção aerodinâmica. Ainda assim, por toda a sua exclusividade, são um dos segmentos que “enchem” sempre o olho e que despertam muitas paixões, com ciclísticas de topo e não tão extremas, no que toca a posição de condução (comparativamente às desportivas), o que tornam a condução mais aprazível no dia-a-dia na cidade, ou em viagens de média deslocação.
Sem o vigor de outras épocas, este é um segmento que está a conseguir reinventar-se, com uma escalada de potência e prestações que voltam a impressionar. Exemplo disso é a nova Ducati Streetfighter V4, que se prepara para ver a luz do dia em 2020, e a MV Agusta 1000 Serie Oro, que promete ser a steetfighter mais potente da actualidade, com uns impressionantes 208 cv de potência.
Desta vez, apresentamos as naked/streetfighter mais potentes e exclusivas do mercado.
APRILIA TUONO V4 1100 FACTORY
PVP: 19.500€
A italiana é uma das naked mais potentes do momento, com o poderoso motor de quatro cilindros em V a debitar 175 cv de potência. Esta versão Factory, novidade 2019, passou a vir equipada com suspensões electrónicas, que nos permitem retirar maior partido da potência e ciclística, de forma mais eficiente, intuitiva, rápida e prática. Como é natural, vem equipada com todos os sistemas electrónicos usados na irmã desportiva topo de gama. Tudo isto com uma postura de condução confortável e 209 kg de peso a cheio!
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM V A 65°, 1077 cc
- POTÊNCIA: 175 CV/11 000 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 825 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 209 kg
- DEPÓSITO: 18,5 litros
- www.aprilia.com
- 219 609 111
BMW S1000R
PVP: 14.521€
Imagem agressiva e desportiva é o que salta à vista no modelo bávaro, a par da simplicidade e imagem mais “confortável”, graças ao guiador alto. Agressivo motor de quatro cilindros em linha com 165 cv, com mapas de potência selecionáveis e 205 kg de peso a cheio. Uma moto muito ágil e polivalente, capaz de ser confortável numa utilização diária, equilibrada para viagens e muito válida em utilizações pontuais num qualquer circuito. A variedade de opcionais originais da BMW são muitos, incluindo o sistema de quick shift .
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 999 cc
- POTÊNCIA: 165 CV/11 000 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 814 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 205 kg
- DEPÓSITO: 17,5 litros
- www.bmw-motorrad.pt
- 214 873 000
DUCATI MONSTER 1200R
PVP: 19.345€
A versão R da Monster 1200, é a mais potente da gama da Ducati, pelo menos será até 2020, quando chegar a tão anunciada Streetfighter V4. Os 160 cv de potência têm uma entrega muito especial e poderosa, graças à configuração do bloco italiano, dois cilindros em L, Testastretta 11° DS. Uma autêntica moto desportiva, com guiador baixo e largo, que nos transmite muita confiança e maior conforto em relação às motos puras desportivas. Equipamento de topo, electrónica de última geração e 180 kg de peso a seco.
- MOTOR: DOIS CILINDROS EM L, TESTASTRETTA 11° DS, 1198 cc
- POTÊNCIA: 160 CV/9 250 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 830 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 207 kg
- DEPÓSITO: 17,5 litros
- www.ducati.pt
- +34 902 271 149
HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFÉ
PVP: 13.500€
A naked da Honda foi profundamente renovada e optou por seguir um novo caminho, deixando para trás o puro conceito das streetfighters. Tornou-se mais “amigável”, com um estilo mais aproximado às “neo café racers” e menos agressiva, mas ainda assim, com cifras muito interessantes no que a prestações dizem respeito. O motor de quatro cilindros em linha apresentam 144 cv de potência, encaixados de forma interessante nos 212 kg de peso em ordem de marcha.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 998 cc
- POTÊNCIA: 144 CV/10 500 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 830 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 212 kg
- DEPÓSITO: 16,2 litros
- www.honda.pt
- 219 155 300
KAWASAKI Z1000R EDITION
PVP: 15.390€
Um dos modelos clássicos do segmento e sempre foi dos mais acarinhados no mercado, precisamente por oferecer uma simplicidade de concepção e utilização, que casam na perfeição com as elevadas prestações do motor de quatro cilindros em linha, encaixado num quadro de dupla trave em alumínio, dimensões contidas e 221 kg de peso em ordem de marcha. Os 142 cv de potência, enquadram-se na perfeição no estilo “Sugomi” que desde sempre tem acompanhado o desenvolvimento dos designs das motos da Kawasaki.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 1043 cc
- POTÊNCIA: 142 CV/10 000 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 815 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 221 kg
- DEPÓSITO: 17 litros
- www.kawasaki.pt
- 256 600 870
KTM 1290 SUPER DUKE R
PVP: 18.680€
Quando falamos em streetfi ghter, a imagem da KTM 1290 Super Duke R assalta-nos de imediato o pensamento. Na actualidade, é uma das motos que melhor reflete o espírito deste segmento que tenta agora reinventar-se, assumindo o protagonismo no segmento desportivo da gama austríaca. A “Besta”, como é apelidada pela casa austríaca, disponibiliza um poderoso motor de dois cilindros em V, com 174 cv e um binário de 141 Nm. Travagem potente, suspensões WP totalmente ajustáveis e 195 kg de peso a seco.
- MOTOR: DOIS CILINDROS EM V, 1301 cc
- POTÊNCIA: 174 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 835 mm
- PESO (A SECO): 195 kg
- DEPÓSITO: 18 litros
- www.ktm.com/pt
- 218 260 655
MOTO MORINI CORSARO ZZ 1200
PVP: 20.913€
Embora tenha atravessado por momentos difíceis, a Moto Morini está de regresso ao nosso país, com uma gama discreta, mas com uma linha comum aos seis modelos: potência e exclusividade. Esta Corsaro ZZ é uma naked musculada, com clara vocação desportiva e pormenores de acabamento muito bem conseguidos. Os 139 cv de potência assumem maior protagonismo devido à arquitectura do motor, um dois cilindros em V, com um binário de 125 Nm a começar muito cedo, à passagem pelas 6750 rpm.
- MOTOR: DOIS CILINDROS EM V A 87°, 1187 cc
- Potência: 139 cv/8500 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 860 mm
- PESO (EM ORDEM DE MARCHA): 192 kg
- DEPÓSITO: n.d.
- www.motomorini.eu
- 223 169 611
MV AGUSTA BRUTALE 1000 SERIE ORO
PVP: 43.990€
Prestes a chegar ao mercado está a nova Brutale 1000 Serie Oro, numa série especial, que pretende reclamar de imediato as atenções deste segmento para si. Se ficamos de queixo caído com os detalhes e com a estética, os homens da casa italiana esmeraram-se e fizeram uma streetfighter genuína, onde a potência volta a ser uma das principais linhas mestras, com o novo bloco de quatro cilindros em linha a debitar uns expressivos 208 cv e um quase imbatível peso de 184 kg a seco! Naturalmente que tudo isto se paga.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 998 cc
- POTÊNCIA: 208 CV/13 450 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 845 mm
- PESO (A SECO): 186 kg
- DEPÓSITO: 19 litros
- www.mvagusta.com
- 244 101 500
SUZUKI GSX-S 1000FA
PVP: 12.999€
Este modelo da Suzuki também é um clássico na gama, tão afamada quanto a sua irmã desportiva, quer pelas sensações oferecidas pelo motor, como pelas capacidades ciclísticas. Posição de condução mais direita e confortável, apresenta um design muito agressivo, bem familiar. Suspensões ajustáveis e uma boa distribuição de pesos, tornam esta Suzuki muito ágil, principalmente em estradas com curvas encadeadas. Luzes em LED e três modos de potência selecionáveis.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 999 cc
- POTÊNCIA: n.d.
- ALTURA DO ASSENTO: 810 mm
- PESO (A SECO): 209 kg
- DEPÓSITO: 17 litros
- www.suzukimoto.pt
- 234 300 760
YAMAHA MT-10 SP
PVP: 16.595€
Com a nova era da R1, que estreou o novo motor de planos cruzados, a chegada da MT-10 era inevitável. E desde que chegou, encontro de imediato o seu espaço no segmento, com uma estética muito agressiva e futurista, que ainda hoje consegue dividir opiniões. Os 160 cv de potência do motor falaram directamente ao “coração” de muitos, aliado a uma electrónica de última geração, capaz de tornar tudo mais fácil, domável e desfrutável, mas sempre com aquele “diabinho” a soprar detrás da orelha.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS EM LINHA, 998 cc
- POTÊNCIA: 160,4 CV/11 500 rpm
- ALTURA DO ASSENTO: 825 mm
- PESO (EM ORDEM E MARCHA): 210 kg
- DEPÓSITO: 17 litros
- www.yamaha-motor.eu/pt
- 214 722 100
