Texto: Domingos Janeiro • Fotos Marcas
Recordar outros tempos
O estilo clássico é como a cor preta, nunca compromete. Para quem procura rodar na cidade em grande estilo e para aqueles que pura e simplesmente gostam do estilo mais clássico, as marcas continuam a disponibilizar nas gamas, opções que vão nesse sentido. Temos propostas para todos os gostos e bolsos, com a BMW e a Harley-Davidson a conseguirem encaixar-se neste segmento por pouco: a R nineT Pure foi buscar inspiração aos modelos carismáticos da marca alemã a partir dos anos 50 e a Harley-Davidson Street 750 encaixa-se na classe “Neo”, a nova geração, que nos remete para o passado, pelo estilo.
Mas há marcas que continuam a fazer das clássicas uma das suas “bandeiras de campanha” como é o caso da Triumph, Royal Enfield e Kawasaki, por exemplo, mas por outro lado temos outras que regressam ao passado, ao estilo mais clássico com novas interpretações, como é o caso da Benelli, através da nova Imperiale 400, com chegada confirmada aos concessionários por estes dias. Em comum têm a simplicidade das linhas, embora com prestações mais modernas e enquadradas com as novas obrigações no que a emissões poluentes diz respeito, como o Euro5 que entra em vigor este ano.
O estilo simples, elegante e muitas vezes com cromados em destaque continua a conquistar corações, novos ou mais velhos, continuando assim a merecer a atenção e aposta por parte das marcas.
BENELLI IMPERIALE 400
PVP: 3.970€
Este modelo é um dos melhores exemplos aqui presentes. Traz-no de volta características típicas das motos mais antigas como a arquitectura do motor, o escape recto cromado, jantes de raios, forquilha convencional na dianteira e uma simplicidade de linhas que acabam sempre por agradar. Os adornos de borracha nas laterais do depósito é um dos detalhes que nos reporta de imediato para outros tempos. O motor que lhe dá vida é um monocilindro de 374 cc, com 21 cv de potência e um binário de 29 Nm.
- MOTOR: UM CILINDRO, 374 CC, 4T
- POTÊNCIA: 21 CV/5500 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 780 MM
- PESO (A CHEIO): 205 KG
- DEPÓSITO: 12 LITROS
- www.benelli.pt
- 256 000 200
BMW R NINET PURE
PVP: 14.581€
Um dos melhores exemplos da interpretação moderna dos modelos antigos. Tendo por base s “R”, sigla que acompanhou a história da BMW desde o final dos anos ‘30, na competição, a série nineT foi criada, em boa hora, pela marca alemã, precisamente para explorar o segmento mais clássico e “fashion” na moda há já uns anos. Um modelo que se destaca pela elegância das linhas modernas, com diversas chamadas de atenção para o passado da BMW, com prestações musculadas.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 1170 CC, 4T
- POTÊNCIA: 110 CV/7750 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 805 MM
- PESO (A CHEIO): 219 KG
- DEPÓSITO: 17 LITROS
- www.bmw-motorrad.pt
- 214 873 000
HARLEY-DAVIDSON STREET 750
PVP: 7.500€
O puro estilo clássico da marca americana, com foco assente no público mais jovem, com o intuito de abrir a marca a novos públicos. O motor, de dois cilindros, é o mais baixo no que a cilindrada diz respeito, com 749 cc e um binário muito disponível de 59 Nm. Muito baixa, pisca o olho aos utilizadores menos experientes e ao público feminino, com a longa distância entre eixos e a baixa distância ao solo a dotarem-na de um equilíbrio notável a baixa ou elevada velocidade.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 749 CC, 4T
- POTÊNCIA: N.D.
- ALTURA DO ASSENTO: 720 MM
- PESO (A CHEIO): 233 KG
- DEPÓSITO: 13,1 LITROS
- www.harley-davidson.com/pt
- 219 156 790
KAWASAKI W800
PVP: 10.650€
Presente na gama da Kawasaki há já alguns anos, a W800 foi profundamente revista para 2020, voltando a estar em destaque no mercado. A par da concorrente inglesa, a W800 é dos modelos que melhor reflecte o espírito clássico. Linhas simples e elegantes, com os cromados em evidência, duplo escape recto, depósito de combustível em forma de gota com almofadas laterais e motor de dois cilindros como ponto principal. O motor de dois cilindros oferece-nos 48 cv de potência, acompanhados de 62.9 Nm de binário.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 773 CC, 4T
- POTÊNCIA: 48 CV/6000 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 790 MM
- PESO (A CHEIO): 221 KG
- DEPÓSITO: 15 LITROS
- www.kawasaki.pt
- 256 000 200
MASH FIVE HUNDRED
PVP: 4.640€
Simplicidade é o adjectivo que melhor define este modelo da marca francesa, cujas linhas assentam nos modelos mais clássicos. Além da estética simples, apresenta-se com um preço muito acessível e equipada com um motor de um cilindro, refrigerado por ar, com 397 cc e uma potência de 27,7 cv, ele próprio a remeter-nos para as prestações fiáveis de outros tempos. Equipamento simples, que inclui travão de tambor atrás, destaca-se pelos cromados, jantes de raios e reduzida altura ao solo.
- MOTOR: UM CILINDRO, 397 CC, 4T
- POTÊNCIA: 27,7 CV/7000 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 780 MM
- PESO (A SECO): 151 KG
- DEPÓSITO: 13 LITROS
- www.mash.pt
- 219 818 589
MOTO GUZZI V7 III STONE
PVP: 8.480€
A Stone contraria a tendência dos cromados nos modelos de inspiração mais retro, mas na vasta gama V7, encontramos modelos mais “brilhantes” como a Special, por exemplo. A escolha da Stone recaiu mais sobre o preço, sendo a mais acessível. A V7 dispensa apresentações e embora nos remeta para os modelos mais retro, é sinónimo de estilo e elegância nos tempos mais modernos. No centro do conjunto temos o carismático motor de dois cilindros boxer em V.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 744 CC, 4T
- POTÊNCIA: 52 CV/6200 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 770 MM
- PESO (A CHEIO): 209 KG
- DEPÓSITO: 21 LITROS
- www.motoguzzi.com/pt
- 211 370 209
ROYAL ENFIELD BULLET 500
PVP: 4.895€
É a derradeira oportunidade para quem quiser ficar com um pedaço de história da própria marca, porque com as novas exigências e obrigações impostas pelo Euro 5, a Royal Enfield deixa de poder contar com este modelo na gama já a partir deste ano. A Bullet é um dos modelos mais conhecidos da Royal Enfield e um dos que mais fama de “indestrutível” tem. Na Índia, são vendidas aos milhões e a estética tem-se mantido fiel às suas origens!
- MOTOR: UM CILINDRO, 499 CC, 4T
- POTÊNCIA: 27,2 CV/5250 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: N.D.
- PESO (A CHEIO): 196 KG
- DEPÓSITO: 13,5 LITROS
- www.royalenfield.com
- 214 307 520
SWM GRAN TURISMO
PVP: 4.650€
Entra directamente para o top das mais acessíveis no que a preço diz respeito e percebe-se porquê: simplicidade quer no design como nos componentes. O estilo simples e clássico atrai a atenção, apresentando-se com um aspecto equilibrado e muito acessível aos utilizadores, independentemente da experiência que tenham. O depósito de 23,5 litros de combustível permite-nos uma autonomia generosa, principalmente para aqueles que a utilizam diariamente nas cidades.
- MOTOR: UM CILINDRO, 445 CC, 4T
- POTÊNCIA: 30 CV
- ALTURA DO ASSENTO: 808 MM
- PESO (A SECO): 148 KG
- DEPÓSITO: 23,5 LITROS
- www.lusomotos.com
- 231 510 860
TRIUMPH BONNEVILLE T100
PVP: 10.800€
Quando pensamos em estilo retro, simples e elegante, pensamos em Bonneville, é inevitável. Até para grande parte das marcas que aqui vêm buscar grande parte da inspiração. Este modelo que, embora tenha mantido a base do modelo original de 1959, tem vindo a sofrer diversas actualizações que lhe permitem continuar a ser um dos modelos mais desejados da gama Triumph. O motor é o icónico dois cilindros paralelos, com 900 cc, 55 cv de potência e um generoso binário de 80 Nm.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 900 CC, 4T
- POTÊNCIA: 55 CV/5900 RPM
- ALTURA DO ASSENTO: 790 MM
- PESO (A SECO): 213 KG
- DEPÓSITO: 14,5 LITROS
- www.triumphmotorcycles.pt
- 218 292 170
