Apresentada hoje, a nova Ducati Multistrada V4 S Grand Tour assume-se como a versão particularmente vocacionada para os grandes viajantes dentro da família Multistrada.
Não há aqui uma transformação radical da conhecida V4. A Ducati optou por pegar na sua maxi-trail e reunir numa única configuração muito do equipamento que um utilizador de longo curso procuraria normalmente adicionar à moto. E deu-lhe também uma identidade própria.
Grand Tour distingue-se logo à primeira vista
A nova versão recebe uma decoração exclusiva Grand Tour, acompanhada por diversos acabamentos em preto no quadro, braço oscilante, guiador, risers e mesas de direção. As próprias jantes recebem a identificação “Grand Tour”, enquanto os bancos do condutor e passageiro apresentam detalhes específicos.
Mas são sobretudo os equipamentos que justificam a designação. As malas laterais em tecnopolímero, integradas visualmente na decoração da moto, são de série e oferecem 60 litros de capacidade conjunta. O descanso central também faz parte do equipamento original, facilitando as operações de carga e descarga.
Condutor e passageiro beneficiam ainda de bancos aquecidos, enquanto o piloto dispõe igualmente de punhos aquecidos. A tampa do depósito sem chave permite abastecer sem retirar a chave do bolso. É, efetivamente, uma Multistrada pensada para sair diretamente para uma grande viagem.
Radar à frente e atrás
A tecnologia assume naturalmente um papel central. A Multistrada V4 S Grand Tour recebe de série o sistema de radar dianteiro e traseiro, utilizado pelo Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) e Forward Collision Warning (FCW).
O equipamento inclui ainda TPMS para monitorização da pressão dos pneus, faróis auxiliares LED, luz traseira de nevoeiro e indicadores de mudança de direção dinâmicos, onde homologados.
A Ducati procura assim atacar uma das questões mais importantes numa moto destinada a passar muitas horas e milhares de quilómetros na estrada: reduzir a carga de trabalho do condutor sem retirar controlo ou envolvimento na condução.
Baixa automaticamente até 30 mm quando é preciso
E há tecnologia que se torna especialmente interessante quando chega o momento de parar. O Automatic Lowering Device reduz automaticamente a altura da moto em até 30 mm quando a velocidade desce abaixo dos 10 km/h, regressando à altura normal quando são ultrapassados os 50 km/h.
Uma solução especialmente útil numa moto destas dimensões, sobretudo quando está carregada, com passageiro e malas. A função Easy Lift procura resolver outro daqueles pequenos problemas das grandes adventure: levantar a moto do descanso lateral. Quando a ignição é ligada, o sistema abre o circuito hidráulico da suspensão para reduzir o esforço necessário.
V4 Granturismo mantém os 170 cv
Por baixo da decoração exclusiva encontramos o conhecido V4 Granturismo de 1.158 cc, homologado Euro 5+. O quatro cilindros entrega 170 cv às 10.750 rpm e 123,8 Nm às 9.000 rpm, contando com cambota contrarrotativa e o sistema de Desativação Prolongada dos Cilindros.
Este último consegue desligar o banco traseiro de cilindros não apenas quando a moto está parada ao ralenti, mas também em determinadas condições durante a condução. Segundo a Ducati, esta estratégia permite reduzir consumos e emissões em até 6% relativamente à geração anterior.
E há outro número particularmente importante numa moto criada para acumular quilómetros: a verificação da folga das válvulas está prevista apenas a cada 60.000 km.
Suspensão eletrónica que até “vê” as lombas
A Multistrada V4 S Grand Tour utiliza a suspensão semiativa Ducati Skyhook Suspension EVO, com 170 mm de curso à frente e 180 mm atrás. A evolução do sistema inclui um novo sensor de posição da forquilha e uma lógica preditiva capaz de reconhecer irregularidades como lombas, adaptando em tempo real a resposta da suspensão às condições da estrada.
Existe também autonivelamento, que reconhece a carga transportada e adapta a suspensão, uma característica particularmente relevante quando se alterna entre condução a solo e viagens com passageiro e bagagem. O piloto pode ainda alterar a resposta da suspensão em andamento através de um comando dedicado no punho esquerdo.
Eletrónica para todos os cenários
A lista continua com o Ducati Vehicle Observer (DVO), que utiliza informação dos sistemas da moto para estimar as forças que atuam sobre esta e refinar a intervenção de ajudas eletrónicas como o ABS em curva e Ducati Wheelie Control.
Estão disponíveis cinco Riding Modes — Sport, Touring, Urban, Wet e Enduro — e quatro Power Modes, além de Ducati Traction Control, Engine Brake Control, Ducati Quick Shift bidirecional e Vehicle Hold Control.
O painel TFT a cores de 6,5 polegadas permite ainda utilizar navegação através de mapas por intermédio do Ducati Connect e do espelhamento do smartphone.
Quatro anos de garantia e assistência pensada para quem viaja
A Ducati complementa a vocação turística com dois programas especialmente relevantes para quem pretende viajar para longe de casa.
Na Europa, o programa 4EVER Ducati oferece quatro anos de garantia com quilometragem ilimitada. A assistência em viagem disponibilizada para a família Multistrada V4 prevê, durante o período aplicável, serviços como assistência na estrada, transporte de condutor e passageiro, veículo de substituição e alojamento em hotel de quatro estrelas em caso de problemas.
Uma Multistrada para quem quer viajar sem passar primeiro pelos acessórios
Há motos que são vendidas como grandes viajantes e que só ficam verdadeiramente preparadas para essa missão depois de adicionadas malas, punhos aquecidos, descanso central e uma longa lista de opcionais. A Multistrada V4 S Grand Tour procura precisamente fazer o contrário.
A Ducati reuniu numa única versão praticamente tudo aquilo que considera essencial para transformar a V4 numa grande viajante: 60 litros de bagagem, conforto aquecido para os dois ocupantes, radar, ACC, monitorização dos pneus, suspensão semiativa, redução automática da altura e iluminação suplementar.
E sem abdicar dos 170 cv que continuam disponíveis quando termina a autoestrada e começam as curvas. A nova Ducati Multistrada V4 S Grand Tour estará disponível exclusivamente com a decoração Grand Tour. A informação fornecida pela marca não indica ainda o preço para Portugal.
É uma Multistrada que não precisa de escolher entre viajar depressa e viajar confortavelmente. A proposta da Grand Tour é precisamente poder fazer as duas coisas e levar passageiro e bagagem consigo.
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