Editorial da Revista Motojornal #1583 – Grandes problemas, fáceis resoluções?
Porque se conduz mal em Portugal? Formação deficiente? Sensação de impunidade (porque autoridades na estrada são mais raras que o lince na Malcata…)? Negligência por parte de uma boa parte dos condutores? Uma mistura disto tudo, e ainda mais alguma coisa? E talvez também a sinalização deficiente.
Por exemplo, gostava de conhecer a criança que planeou a sinalização horizontal dentro do Túnel do Grilo, na A36/IC17/CRIL em Lisboa, porque não acredito que tenha sido um adulto com noções (pelo menos) de condução ou da dinâmica do tráfego rodoviário. Vá lá, pelos menos não esperaram meses depois das obras para pintar uns riscos no chão, como costuma acontecer quando o piso é reasfaltado.
Outro exemplo: as rotundas são um caos, e não apenas porque os condutores não as sabem fazer e não sinalizam antecipadamente as suas manobras. É também porque grande parte delas são mal concebidas, desde as suas dimensões até ao número de vias em cada entrada e saída.
Numa viagem recente à Eslovénia, percebi que lá se usam uma espécie de ‘rotunda turbo’, um conceito de que se falou muito numa altura em que as rotundas começaram a surgir que nem cogumelos em Portugal, mas de que existem muito poucos exemplos por cá – que me lembre, encontrei apenas uma, em Oeiras, e não sei se ainda existe.
Basicamente, é um sistema que impede que quem entra na rotunda pela via da direita, a complete pela via exterior; ou seja, quem entra pela via da direita, forçosamente – porque existe uma raia pintada ou, nalguns casos, um lancil – tem que usar a primeira saída. Quem quer usar as saídas seguintes tem que entrar pela via da esquerda. Isso obriga a outra coisa: a sinalização prévia para que, atempadamente, os condutores possam optar pela via correta para o seu destino.
A fluidez é incomparável, e não há viaturas a tentar sair atravessando-se à frente de quem vai continuar.
A sensação que fica é que, por cá, as coisas são feitas sem grande planeamento e, provavelmente, por quem não tem a competência para o fazer. São problemas tão facilmente resolvidos…
Editorial da Revista Motojornal #1583 por Vitor Martins
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