Editorial da Revista Motojornal #1584 – Fénix indesejada
As inspeções renasceram das cinzas. Quando se pensava que o assunto estava morto e enterrado, cilindrado pelo ‘pacotão, eis que a Comissão Europeia, aparentemente pressionada por lóbis, volta à carga – clique aqui para saber todos os detalhes da proposta da Comissão Europeia.
Quer mesmo impor as inspeções aos países que, cumprindo as diretivas que exigiam ou inspeções ou medidas alternativas de aumento da segurança rodoviária, optaram por estas. A sério que ainda há quem pense que as inspeções às motos vão resolver o problema da sinistralidade rodoviária?
Com o ressurgimento do tema na imprensa generalista e nas redes sociais, diverti-me a ler os comentários.
Que fofos ingénuos, os que pensam que as inspeções vão acabar com os escapes ruidosos, pneus carecas e motos sem espelhos e piscas… digam comigo: Ninguém. Vai. À. Inspeção. Com. Uma. Moto. Ilegal. Todos juntos: ninguém vai à inspeção com uma moto ilegal! Ou pura e simplesmente baldam-se à inspeção, ou montam os componentes legais para obter a folha verde e quando chegam a casa revertem para a ilegalidade.
E para que não fiquem dúvidas: sou anti escapes barulhentos, e pró-espelhos e piscas e pneus em bom estado.
Essas ilegalidades só serão erradicadas com fiscalização na estrada. Ponto final. As inspeções não vão aquecer nem arrefecer nesse ponto.
A favor das inspeções são evocados números sem qualquer demonstração da sua veracidade, por entidades que têm interesse financeiro no assunto. Estão a fazer o seu papel, viabilizando o seu negócio, mas em detrimento de quem vai pagar algo que terá zero impacto na sua segurança e na dos outros.
Tanto problema para resolver na Europa em geral e em Portugal em particular, e há quem dedique tempo a ressuscitar algo que estava resolvido.
Editorial da Revista Motojornal #1584 por Vitor Martins
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