A grande novidade da Ducati que foi revelada em absoluta estreia mundial no Salão de Milão EICMA pode ter sido a Hypermotard V2, uma moto sobre a qual a Revista Motojornal já aqui lhe contou tudo em detalhe . Mas no stand da casa de Borgo Panigale, outras motos captaram as atenções dos visitantes, como foi o caso da DesertX V2.
Esta é a mais recente geração da proposta da Ducati destinada aos motociclistas que pretendem desfrutar da sua moto fora de estrada. Uma moto de inspiração nos modelos de rally raid, que para 2026 irá estar disponível com inúmeras novidades.
Ainda que vista apenas em formato de ‘antevisão’, com uma decoração tipo camuflado de forma a esconder parte das suas formas finais e detalhes, a nova Ducati DesertX V2 é já uma das motos mais aguardadas dentro da gama da marca italiana.
Os poucos detalhes já conhecidos confirmam algumas das coisas que já se esperava que a nova geração iria ter.
O motor passa a ser o novo V2 de 890 cc com sistema de abertura variável das válvulas IVT, tal como já conhecemos noutros modelos com esta motorização: Streetfighter V2, Panigale V2, Multistrada V2 e ainda mais recentemente a Monster V2 ou Hypermotard V2.
A potência específica do motor instalado na nova DesertX V2 é de 110 cv, o que a coloca um pouco abaixo das variantes mais potentes desta unidade motriz de dois cilindros que chegam aos 120 cv. O binário será também um pouco mais baixo.
A Ducati anuncia que esta moto irá oferecer um controlo melhorado na condução off-road. Para isso instala na DesertX V2 um novo sistema progressivo na suspensão traseira, sendo que o amortecedor está posicionado mais verticalmente do que anteriormente.
Por outro lado, a marca refere que, embora o trabalho realizado na evolução deste modelo se tenha focado na parte dinâmica numa utilização fora de estrada, a moto de 2026 irá igualmente oferecer ao condutor um comportamento dinâmico em estrada bastante interessante e equilibrado.
O peso do conjunto anunciado nesta antevisão na EICMA é de 206 kg (sem combustível), o que representa uma redução do peso total em cerca de 4 kg em comparação com a atual geração da DesertX, uma redução de peso que, sem dúvida, é conseguida graças ao novo motor V2.
Como referimos, a Ducati já confirmou que a nova DesertX V2 começa a ser entregue aos clientes europeus a partir de maio de 2026.
Até lá, certamente iremos ter a oportunidade de ficar a conhecer todos os detalhes e informações técnicas finais da moto na sua versão de produção.
Galeria de fotos antevisão Ducati DesertX V2
Fique atento a www.motojornal.pt para estar sempre a par de todas as novidades do mundo das duas rodas. E siga-nos no Canal Oficial da Revista Motojornal no WhatsApp para receber todas as notícias atualizadas diretamente no seu telemóvel de forma ainda mais prática!
