A celebrar 125 anos de existência, a Royal Enfield tem orgulho no seu passado. E por isso mostrou no EICMA a nova Bullet 650.
O nome Bullet faz parte do catálogo da Royal Enfield desde 1932 e, com o lançamento de um novo modelo assim batizado, está para durar. Ou não fosse o modelo mais longevo da indústria motociclística.
Agora a 650 é a maior e mais potente Bullet algum vez fabricada, e a primeira com mais do que um cilindro. A Bullet 650 está equipada com o motor de dois cilindros paralelos já conhecido de outros modelos da marca, com caixa de seis velocidades e embraiagem deslizante.
Com 698 cc de capacidade, oferece 47 cavalos de potência máxima e 52,3 Nm de binário.
O propulsor é montado num quadro tubular em aço, e faz parte do encanto estético desde modelo que presta homenagem à história da marca e às suas raízes.
A Bullet 650 carrega o seu ADN lendário em todos os detalhes. O assento corrido de inspiração vintage, o alojamento do farol tradicional e uma postura de condução vertical permanecem fiéis à silhueta característica da Bullet.
Chega no início do próximo ano, e já tem preço previsto
A nova Bullet bicilíndrica usa suspensões Showa: uma forquilha convencional de Ø43 mm na dianteira e dois amortecedores atrás. Apesar das linhas clássicas, a Bullet não dispensa toques de modernidade, como no painel de instrumentos, onde combina o charme analógico com a funcionalidade de um ecrã digital LCD para o nível de combustível, conta-quilómetros parcial, posição de mudança engrenada e lembretes de manutenção, que mantêm tudo aquilo que é essencial visível.
Ou na combinação do depósito de combustível em forma de lágrima com as veneráveis insígnias em forma de asa e o farol LED côncavo com luzes de presença “tiger-eye”, vistos pela primeira vez em motos da Royal Enfield em 1954.
A Royal Enfield Bullet 650 tem o assento a 800 mm do solo e anuncia 243 kg de peso em ordem de marcha.
A Royal Enfield prevê a chegada da Bullet 650 ao mercado europeu no início de 2026 a um preço previsto para Portugal de 7137 €.
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