A Kove continua a posicionar-se como uma das marcas mais entusiasmantes do mundo das duas rodas. A marca chinesa representada em Portugal pelo grupo MB Motor Portugal (Motos Bordoy) continua a reforçar a sua posição em diversos segmentos. A estratégia da Kove para o futuro a curto e médio prazo está definida e no Salão de Milão EICMA ficou bem patente qual é essa estratégia.
Três anos depois de surgir neste mesmo evento italiano de extrema relevância para o motociclismo mundial, então com uma visão alicerçada nos modelos de competição, a Kove regressa mais forte do que nunca, com uma gama de motos destinada a dar aos motociclistas opções equilibradas, excitantes e acessíveis.
Esta edição da EICMA marca um novo capítulo para a Kove: mais modelos, maior ambição e um salto qualitativo em design, tecnologia e funcionalidade, com o objetivo de se posicionar na linha da frente do motociclismo global.
Para além das motos de competição, a 350RR WSBK que conquistou o título nas Supersport 300, a 450RR do campeonato britânico BSB e a 450RALLY EX de rally raid, a marca chinesa expôs no seu stand as novidades para 2026.
Nessas novidades, podemos destacar cinco grandes segmentos estratégicos: Adventure, Rally, Street/Desportivo, Custom e ainda Motocross.
Para além disto, a Kove revelou na EICMA protótipos como a MX250 Enduro e MX450 Dual Sport, bem como as 625X Pro e 650RR, o que é uma antecipação da próxima geração de modelos da marca chinesa.
Convém realçar que, de acordo com informações recolhidas junto da MB Motor Portugal, todos os modelos que são novos ou surgem com novidades nas suas características estão ainda por confirmar no que à comercialização em Portugal diz respeito.
Vejamos então os destaques e novidades da gama Kove, divididos por cada segment
Adventure
800X Pro
A versão 2026 da Kove 800X Pro evolui o conceito de moto de aventura, oferecendo uma configuração considerada pela marca como sendo perfeita tanto para estrada como para off-road, apostando na versatilidade sem limites.
Tal como na versão 2025, o seu motor bicilíndrico de 799 cc entrega 95 cv às 9.000 rpm e 80 Nm de binário às 7.500 rpm, combinando essas performances com um peso total incrível de apenas 190 kg em ordem de marcha. Uma combinação que proporciona a agilidade de uma média cilindrada com o carácter forte e entusiasmante de uma grande trail.
Equipa suspensões KYB multiajustáveis com 240 mm de curso, travões Taisko de quatro pistões e, nesta versão 2026, incorpora acelerador eletrónico ‘ride-by-wire’, cruise control, quickshift (bidirecional) e uma nova gama de cores e grafismos.
Com três modos de condução, múltiplos modos de controlo de tração e ABS desconectável, a 800X Pro redefine o equilíbrio entre potência, leveza e controlo.
800X Rally
A Kove 800X Rally, já presente na gama Adventure da marca desde 2025, transporta a experiência de competição para o motociclista aventureiro mais exigente. Equipada com o mesmo motor da 800X Pro, combina potência e controlo com uma arquitetura leve de apenas 184 kg em ordem de marcha (6 kg menos que a 800X Pro).
A sua estrutura com subquadro desmontável em alumínio é garantia de resistência e facilidade de manutenção em utilização intensiva. As suspensões Yuan de alto desempenho, concebidas especialmente em colaboração com a Kove para este modelo, asseguram um comportamento excecional em terrenos extremos.
Além disso, a generosa altura ao solo de 293 mm, o depósito de 19 litros e a altura de assento de 895 mm completam um conjunto desenhado para rendimento máximo nos cenários mais exigentes. O acabamento Azul Kove sublinha o seu carácter competitivo.
800X GT (novidade)
Concebida para quem procura percorrer longas distâncias sem abdicar do ADN aventureiro, a 800X GT Touring utiliza também a bem-sucedida plataforma dos dois modelos que referimos nesta gama Adventure, combinando conforto, tecnologia e autonomia.
Integra suspensões melhoradas, assento aquecido de nova geração, punhos aquecidos, cruise control, 4 modos de condução, quickshift (bidirecional), ‘ride-by-wire’ e o avançado sistema Bosch MSC com IMU de seis eixos, que gere o ABS e o controlo de tração, ambos sensíveis à inclinação em curva.
O seu depósito de 22 litros permite superar até 400 km de autonomia, tornando-a a opção perfeita para turismo de longa distância. Com este novo modelo, a Kove chega a um público ainda mais amplo, em linha com as suas ambições comerciais.
Rally
450 Rally
Para quem procura a essência ‘dakariana’, a 450 Rally de 2026 chegará com pequenas alterações, bem como novas decorações, que prometem apaixonar os fãs do off-road mais extremo, sem abdicar da leveza e potência do seu motor monocilíndrico de 449 cc com 42 cv (31 kW) às 8.500 rpm.
Além disso, as suas prestações permitem uma adaptação total ao estilo de condução do piloto: quadro de dupla trave em aço de alta resistência, suspensões totalmente ajustáveis com forquilha invertida de 310 mm de curso e um peso em ordem de marcha de 155 kg, tornando-a uma referência tanto em desempenho como em fiabilidade.
Fiel à essência de competição da marca, ao longo de 2024 esta moto brilhou com vitórias no Rali Taklimakan, no Rali da Tunísia e no Rali Addax, e voltou a dominar em 2025 em provas como a Bassella Race ou o Rali da Tunísia.
Street
A gama Street coloca a Kove de forma plena nos competitivos segmentos desportivo e naked, reafirmando o seu compromisso com a engenharia de precisão e o design inspirado na competição. Todos os modelos partilham o mesmo objetivo: proporcionar ao máximo as sensações na estrada, com uma identidade que combina performance, estilo e tecnologia.
350RR
Herdeira direta da campeã do mundo de Supersport 300 pelas mãos do piloto espanhol Beñat Fernández, a nova 350RR incorpora as evoluções desenvolvidas no campeonato. Entre elas podemos realçar um motor bicilíndrico de 344 cc, 47,5 cv de potência e uma notável redução de peso graças ao seu redesenho estrutural.
O quadro reforçado, o sistema de controlo de tração (TCS), o ABS e o ecrã TFT consolidam a ligação entre a moto de estrada e a moto campeã do mundo, mantendo intacto o espírito competitivo da Kove.
450R
A Kove 450R é a naked desportiva que transporta o ADN da competição para uma utilização mais urbana e recreativa. Equipada com um motor tetracilíndrico em linha de 443 cc, DOHC de 4 tempos e refrigeração líquida, entrega 65 cv, tornando-se numa das motos de destaque nesta categoria.
O seu quadro tubular, aliado a um peso de apenas 164 kg, são características que se unem para garantir uma agilidade considerada pela marca como sendo excecional.
Incorpora modos de condução Sport/Eco, controlo de tração (TCS), ABS de dois canais e embraiagem deslizante, além de recorrer a suspensões da Yuan e travões Taisko com duplo disco dianteiro de 300 mm.
Assim, a 450R combina o desempenho de uma superdesportiva com a ergonomia streetfighter, ideal para quem procura sensações fortes sem abdicar da versatilidade do dia a dia.
450RR Isle of Man
Esta 450RR Isle of Man leva ao limite a engenharia desportiva da marca. O seu motor tetracilíndrico em linha DOHC de 443 cc, refrigerado a água, desenvolve 70 cv às 13.000 rpm e 39 Nm às 10.500 rpm, com um extra de 3 CV graças ao novo sistema Ram Air.
O conjunto, com apenas 165 kg, assenta num quadro tipo treliça, suspensões KYB totalmente ajustáveis e travões Taisko com duplo disco dianteiro. Equipada com quickshift, controlo de tração (TCS) e ABS de dois canais, a 450RR Isle of Man combina desempenho extremo com equilíbrio dinâmico.
O seu design “Isle of Man Edition” reforça o carácter ‘racing’ e consolida a presença da Kove neste segmento de desportivas de média cilindrada.
Custom
625V (novidade)
A crescente importância das custom de média cilindrada no seu mercado doméstico levou a Kove a abrir um novo caminho neste segmento, mas agora com destino global. Surge assim a nova 625V.
Este novo modelo equipa um motor V-twin de 578,2 cc, DOHC de 8 válvulas e refrigeração líquida, que entrega 45 kW (61 cv) às 8.500 rpm e 60 Nm às 5.500 rpm, com transmissão final por correia dentada.
O seu inovador sistema de duplo depósito de combustível, principal e auxiliar, oferece uma capacidade total de 20 litros, ampliando a autonomia em mais de 100 km face às concorrentes diretas.
A 625V foi concebida de forma a combinar conforto, estilo e agilidade, redefinindo a condução descontraída com o ADN de desempenho próprio da Kove.
MX
MX250 Cross R
Leveza, agilidade e potência em estado puro. Com um motor monocilíndrico DOHC de última geração e um chassis ultracompacto, a MX250 Cross R foi desenvolvida para pilotos que procuram uma moto rápida, estável e reativa nos traçados mais exigentes.
O seu quadro em aço de alta resistência, as suspensões de longo curso e os pneus CST x Kove garantem precisão nos saltos e tração superior em curva. A suspensão, com 300 mm de curso, utiliza molas de alta resistência e regulação completa em compressão e extensão, permitindo ajustar o comportamento para cada tipo de terreno.
MX450 Cross R
Referência da gama e base de desenvolvimento dos programas de competição Kove no motocross, a MX450 Cross R combina potência e controlo total. O seu motor monocilíndrico SOHC de 449,9 cc entrega 45 kW (61 cv) às 9.000 rpm e 50 Nm de binário às 7.500 rpm, oferecendo dessa forma uma resposta imediata em qualquer regime.
O quadro reforçado, as suspensões Yuan totalmente reguláveis (310/290 mm de curso) e os travões Taisko, foram elementos escolhidos para garantir um comportamento excecional, tanto em saltos como nos traçados mais exigentes. Com um peso de apenas 118 kg, a MX450 Cross R é uma proposta de motocross para quem quer vencer em qualquer circuito.
Protótipos e Concepts
Além de tudo isto, a Kove aproveita para nos mostrar na EICMA 2025 o resultado da sua evolução técnica e antecipar os seus próximos projetos. Entre eles destacam-se os protótipos MX250 Enduro e MX450 Dual Sport, juntamente com os concepts 625X Pro e 650RR, que antecipam a nova geração tecnológica da marca. Aguardamos mais detalhes oficiais sobre estes modelos.
Galeria de fotos Kove na EICMA
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