Com o aproximar do arranque da nova temporada de Velocidade, disciplina do motociclismo de competição que conta com pilotos de várias idades e distribuídos por diversas competições, a Federação de Motociclismo de Portugal (FMP) procura oferecer aos pilotos uma forma adicional de preparar a temporada 2026.
Assim, para além dos treinos de pré-temporada realizados em circuitos grandes, o que em Portugal está limitado ao Autódromo Internacional do Algarve, pois o Autódromo do Estoril tem atividade limitada a fins de semana de competição no que às motos diz respeito, os pilotos de Velocidade vão poder participar num dia de treinos no Kartódromo de Abrantes.
No dia 22 de março, um domingo, o traçado do Kartódromo de Abrantes estará aberto a todos os pilotos e a várias categorias de motos. Das pit-bikes às naked, passando ainda pelas supermoto.
A este dia de treinos podem aceder os pilotos já detentores de licença desportiva para Velocidade, Mini Velocidade ou Supermoto, bem como aqueles que possuam a licença Geral, mas também os pilotos sem licença desportiva. A participação neste treino em kartódromo tem um custo de 35€ para pilotos com licença e de 55€ para quem não for detentor de licença desportiva da FMP.
De acordo com as informações oficiais, o programa de treinos irá decorrer entre as 10H00 e as 18H00, com check-in às 9H00, que dará direito a 8 sessões de 15 minutos para cada grupo e está aberto a quatro tipologias de moto: pit-bikes (roda 10″ ou 12″), mini-racing (roda 10″ ou 12″), supermoto (roda 16,5″ a 17″) e supersport/naked (roda 17″) nesta que a FMP define como uma “festa alargada do motociclismo desportivo”.
Aos pilotos sem licença será atribuída uma licença do tipo Hobby (idade máxima de 49 anos – quem tiver mais idade e quiser participar terá de tirar uma Licença de Velocidade, Supermoto ou Geral).
As motos participantes deverão estar obrigatoriamente em conformidade com os regulamentos técnicos das classes em que se inserem, nomeadamente ao nível das alterações necessárias para rodar em pista.
O equipamento mínimo admitido, em particular para os pilotos sem licença, é o fato de cabedal, preferencialmente de uma peça, com proteções nos ombros, cotovelos e joelhos; proteções peitoral e dorsal; luvas de cabedal, preferencialmente reforçadas nas palmas; botas de cabedal com fechos de correr/velcros/fivelas ou botas de MX; capacete integral de estrada ou capacete integral de MX com os respetivos óculos.
As inscrições estão abertas e são realizadas clicando aqui .
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