As grandes superbikes japonesas dos anos 80 e 90 continuam a marcar gerações e a nova Haxch Moto Cyclone é provavelmente uma das homenagens mais impressionantes alguma vez criadas a esse período dourado do motociclismo desportivo.
Revelada publicamente no prestigiado Bike Shed Moto Show, em Londres, esta criação assinada por Marc Bell, fundador da Haxch Moto, transforma uma moderna Suzuki GSX-R1000R de 2022 numa autêntica cápsula do tempo visual, misturando referências às míticas Suzuki Slingshot, RGV250 e às desportivas japonesas que dominaram as estradas e paddocks no final dos anos 80 e início dos 90.
Uma GSX-R moderna com alma clássica
Apesar da estética totalmente retro, a base mecânica mantém-se absolutamente atual. A Cyclone preserva o poderoso motor quatro cilindros da GSX-R1000R, debitando cerca de 199 cv, assim como o quadro, braço oscilante e subquadro originais da superbike japonesa.
As suspensões foram revistas com componentes Maxton, incluindo internals específicos na forquilha original e um amortecedor traseiro da marca britânica, garantindo comportamento dinâmico de topo.
O objetivo de Marc Bell nunca foi copiar um modelo específico. “A ideia era captar o espírito do design Suzuki do final dos anos 80 e início dos 90 sem replicar diretamente nenhuma moto”, explicou o preparador britânico.
Fibra de carbono, CAD e tecnologia de ponta
Ao contrário de muitas preparações artesanais tradicionais, a Cyclone nasceu com forte recurso a digitalização 3D, modelação CAD e fabrico em carbono.
Toda a carenagem foi desenvolvida em fibra de carbono, sendo este o primeiro projeto da Haxch Moto produzido com este nível de integração tecnológica. O próprio Marc Bell aprendeu técnicas de scanning 3D, modelação e produção de moldes especificamente para esta moto.
O resultado é uma construção extremamente limpa e sofisticada, onde praticamente todos os detalhes parecem saídos diretamente de uma moto oficial de endurance japonesa dos anos 90.
Detalhes dignos de uma peça de coleção
A Cyclone está recheada de componentes exclusivos criados especificamente para o projeto:
- tampa de depósito CNC;
- suporte de escape em alumínio maquinado;
- suporte do painel em carbono;
- caixa de farol personalizada;
- depósito de combustível oculto sob a cobertura do falso depósito.
O escape Yoshimura RS-3 de inspiração clássica, encontrado no eBay, ajuda a completar a atmosfera old-school desta máquina única.
As jantes Dymag CH3A de três raios, pintadas em branco, reforçam ainda mais a identidade visual retro, enquanto os pneus Pirelli Diablo Supercorsa garantem prestações modernas.
Visual old school, desempenho de superbike
A travagem está entregue a pinças Hel radiais, enquanto a eletrónica foi modernizada com painel AiM com cronómetro integrado e comandos Jetprime de competição.
O resultado final é uma combinação rara entre nostalgia estética e eficácia contemporânea, algo que poucos construtores conseguem executar com este nível de detalhe.
Apenas para poucos… e com preço à altura
A primeira Cyclone foi construída por encomenda para um cliente inspirado na anterior “Slabshot”, outro projeto icónico da Haxch Moto baseado numa GSX-R1000 de 2009.
Marc Bell já confirmou que pretende construir mais quatro unidades, embora o preço final não seja propriamente acessível: estima-se um valor próximo das 50 mil libras, já incluindo a moto base.
Mas olhando para a qualidade do trabalho, exclusividade e obsessão pelo detalhe, percebe-se rapidamente que esta não é apenas uma preparação. É uma verdadeira declaração de amor às superbikes japonesas que marcaram uma era.
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