A Kawasaki iniciou oficialmente a apresentação da sua gama 2027, confirmando a continuidade e atualização de alguns dos seus modelos mais importantes para o mercado europeu.
A marca de Akashi aposta numa renovação transversal que abrange praticamente todos os segmentos de mercado, desde as adventure de média cilindrada, às supersport, passando pelas naked, cruiser e modelos destinados aos titulares da carta A2.
As cinco primeiras novidades anunciadas deixam claro que a estratégia passa por evoluir plataformas já bem conhecidas, introduzindo mais tecnologia, novos equipamentos e atualizações estéticas, mantendo intacta a identidade que caracteriza cada modelo.
Z1100 assume o lugar de topo das naked Kawasaki
A grande protagonista desta primeira vaga é, naturalmente, a nova Kawasaki Z1100, que passa a representar o expoente máximo da filosofia Sugomi nas naked de quatro cilindros da marca.
Debaixo do depósito encontra-se um motor quatro cilindros em linha de 1.099 cc, concebido para oferecer uma entrega de potência forte desde os médios regimes, mantendo toda a explosividade característica das grandes Z. A eletrónica assume um papel de destaque.
A Z1100 passa a contar de série com controlo de tração KTRC, quickshifter bidirecional, modos de condução integrados, IMU de seis eixos, cruise control eletrónico, acelerador eletrónico e um painel TFT de 5 polegadas com ligação à aplicação Rideology.
A ciclística continua assente num quadro em alumínio de elevada rigidez, suspensão dianteira Separate Function Big Piston e monoamortecedor Horizontal Back-link.
Para quem procura um nível ainda mais elevado de equipamento, surge igualmente a Z1100 SE, equipada com travões Brembo M4.32, amortecedor traseiro Öhlins S46, tubagens metálicas e porta USB-C. É claramente uma naked direcionada para quem pretende elevadas prestações sem abdicar da utilização diária.
Versys 650 mantém-se como uma referência nas sport-adventure
Outra das grandes confirmações é a continuidade da Versys 650, um dos modelos mais importantes da Kawasaki no segmento das motos de turismo de média cilindrada.
Para 2027 mantém o conhecido motor bicilíndrico paralelo de 649 cc, privilegiando o binário disponível nos baixos e médios regimes e oferecendo igualmente uma versão compatível com carta A2 (35 kW).
A ciclística continua a apostar nas suspensões de longo curso, jantes de 17 polegadas e posição de condução confortável, enquanto o equipamento inclui iluminação totalmente LED, painel TFT de 4,3 polegadas com conectividade Rideology, para-brisas regulável em quatro posições e controlo de tração KTRC com dois níveis de intervenção.
Como habitualmente, estarão disponíveis versões Tourer e Tourer Plus, equipadas com malas laterais, top case e diversos acessórios de turismo.
Família Ninja continua mais forte do que nunca
O universo Ninja permanece como uma das grandes apostas da Kawasaki.
A marca confirmou a continuidade de quatro modelos para 2027:
- Ninja 500
- Ninja ZX-4R
- Ninja ZX-4RR
- Ninja ZX-6R 636
A Ninja 500 continua a utilizar o motor bicilíndrico de 451 cc, oferecendo 45 cv (33,4 kW) e compatibilidade total com a carta A2. Existe também uma versão SE, equipada com painel TFT a cores e grafismos exclusivos.
Já as ZX-4R e ZX-4RR continuam praticamente únicas no mercado. O motor de 399 cc e quatro cilindros em linha, capaz de ultrapassar as 15.000 rpm, permanece como um dos mais entusiasmantes da categoria.
A ZX-4RR distingue-se por incorporar componentes mais sofisticados, como suspensão Showa BFRC Lite, afinação específica e quickshifter bidirecional.
No topo das supersport surge novamente a Ninja ZX-6R 636, equipada com o exclusivo motor de 636 cc, que continua a diferenciar-se das tradicionais 600 graças ao maior binário disponível em utilização real. O equipamento inclui controlo de tração, modos de potência, quickshifter, painel TFT e conectividade para smartphone.
Z500 continua a ser uma das melhores opções para carta A2
Também a família Z500 entra em 2027 praticamente inalterada, reforçando a sua posição como uma das naked mais equilibradas para novos motociclistas. O motor bicilíndrico de 451 cc mantém os 33,4 kW, enquanto o reduzido peso e a ciclística compacta continuam a privilegiar a facilidade de utilização.
A ergonomia permanece como um dos seus pontos fortes, graças ao banco situado apenas 785 mm do solo e à posição de condução descontraída. A versão SE recebe painel TFT completo com Rideology, além de uma pequena carenagem inferior que reforça o aspeto desportivo.
Vulcan S continua fiel ao seu conceito
No segmento cruiser, a Kawasaki aposta novamente na Vulcan S. O conceito permanece praticamente inalterado e continua a distinguir-se da maioria das cruiser tradicionais através da utilização do conhecido motor bicilíndrico paralelo de 649 cc.
Com 61 cv, posição de condução baixa, banco colocado apenas a 705 mm do solo e ergonomia facilmente adaptável através de diferentes posições para pousa-pés, guiador e banco, a Vulcan continua direcionada para um público que procura conforto sem abdicar de uma condução dinâmica.
Tal como acontece noutros modelos da marca, continua disponível um kit oficial para adaptação à carta A2.
Tecnologia transversal a toda a gama
Embora pertençam a segmentos muito distintos, existe um elemento comum a praticamente todas as novidades Kawasaki para 2027. A conectividade e a eletrónica passam definitivamente para o centro da experiência de utilização.
Painéis TFT, integração com smartphones através da aplicação Rideology, modos de condução, controlo de tração, quickshifters e iluminação LED tornam-se praticamente equipamento de referência em quase toda a gama.
É uma evolução que acompanha aquilo que o mercado atualmente exige e que reforça a competitividade da marca japonesa perante uma concorrência cada vez mais forte.
Kawasaki prepara uma gama muito completa para 2027
Com este primeiro conjunto de apresentações, a Kawasaki mostra que pretende continuar extremamente competitiva em praticamente todos os segmentos.
A Z1100 surge como nova referência entre as naked de elevada cilindrada.
A Versys 650 mantém-se como uma das sport-adventure mais equilibradas do mercado.
As Ninja continuam a oferecer soluções desde os utilizadores da carta A2 até aos amantes das supersport de quatro cilindros.
A Z500 reforça o segmento de entrada na gama e a Vulcan S continua a ser uma das cruiser mais originais da categoria.
Tudo indica, contudo, que estas serão apenas as primeiras novidades. A Kawasaki, marca representada em Portugal pelo Grupo Multimoto, deverá revelar, nas próximas semanas, mais modelos da sua gama 2027, completando uma oferta que promete continuar a ser uma das mais abrangentes do mercado europeu.
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