Continuamos a receber as informações oficiais sobre algumas das motos que veremos nos concessionários nacionais em 2027. E, mais uma vez, falamos de ‘novidades’, se assim lhes podemos chamar, da Kawasaki. A naked Z H2 e a sport-tourer Ninja H2 SX foram confirmadas como modelos para o próximo ano.
Seguindo a mesma estratégia que já revelou para outros modelos da sua gama, a Kawasaki optou por não introduzir novidades de qualquer tipo nestes modelos que contam com o poderoso motor de quatro cilindros sobrealimentado.
Trata-se de uma das motorizações mais exóticas e diferenciadas que podemos encontrar numa moto de produção em série. Recorrendo a um compressor volumétrico, a marca de Akashi consegue extrair mais potência e binário de um ‘normal’ motor de quatro cilindros em linha de 1000 cc.
Tecnicamente, tanto o motor da Z H2 como o da Ninja H2 SX permanecem intocados. O que significa que os motociclistas não devem contar com mais potência ou binário.
Capaz de aproveitar todo o potencial do motor sobrealimentado, o quadro da Z H2, projetado especificamente para este modelo naked de alta performance, foi concebido para oferecer estabilidade a altas velocidades e agilidade nos momentos de condução mais dinâmica numa estrada de curvas, permitindo um controlo preciso dos movimentos da moto.
A estrutura adota uma configuração do tipo treliça, que combina tubos de aço de alta resistência, cada um com diâmetro, espessura e curvatura cuidadosamente selecionados para garantir a rigidez necessária a cada secção do quadro.
Esta conceção do quadro em treliça também está presente na Ninja H2 SX, modelo que nasceu posteriormente à naked e foi criado para corresponder aos desejos e necessidades dos motociclistas que gostam de viagens a alta velocidade.
Neste caso, a Ninja H2 SX oferece uma maior eficácia aerodinâmica graças à sua carenagem integral e à opção de malas integradas com o sistema de chave única e pintura na cor da moto.
O aspeto tecnológico também não foi descurado. O sistema ARAS (Advanced Rider Assistance Systems – Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor), desenvolvido pela Bosch, está instalado de série e inclui Cruise Control Adaptativo (ACC), Deteção de Ângulo Morto (BSD) e Alerta de Colisão Frontal (FCW). Funções adicionais deste sistema eletrónico incluem o Assistente ao Arranque do Veículo (VHA) e o Sinal de Travagem de Emergência (ESS).
Elevando ainda mais o patamar, tanto a Z H2 como a Ninja H2 SX contam com versões SE.
No caso da Z H2, essa versão oferece recursos como suspensões eletrónicas Showa com tecnologia Skyhook e pinças de travão fornecidas pelos especialistas da Brembo. Além disso, os clientes podem optar pela edição Performance, que inclui acessórios como ponteira de escape da Akrapovič em titânio e tampa para o assento traseiro na cor da moto.
No caso da Ninja H2 SX, as variantes Edition são compostas pela inclusão de diversos acessórios originais da Kawasaki. Existem as variantes Tourer, Performance e Performance Tourer, o que resulta numa ampla variedade de opções em relação ao modelo de série. A versão Ninja H2 SX SE conta ainda com o sistema KECS (Suspensão com Controlo Eletrónico Kawasaki) com tecnologia Skyhook e pinças de travão dianteiro Brembo Stylema.
Ainda não sabemos quando estas novas versões de 2027 da Kawasaki Z H2 e Ninja H2 SX chegam aos concessionários nacionais. Mas sabemos já quais são as cores para cada versão:
Z H2
•Metallic Diablo Black
Z H2 SE
•Metallic Matte Graphenesteel Gray / Mirror Coated Black / Metallic Matte Carbon Gray
Ninja H2 SX e Ninja H2 SX SE
•HD Metallic Carbon Gray / HD Metallic Diablo Black
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