Ainda não passaram mais do que dez dias desde que aqui na Revista Motojornal falámos de novidades ‘fresquinhas’ da Kawasaki para 2027. A marca de Akashi mostrou ainda nos primeiros dias deste mês de agosto as novas Z1100, Versys 650, Ninja, Z500 e Vulcan S renovadas para o próximo ano. E mesmo a faltarem tantos meses para o Salão de Milão EICMA (início de novembro), já ficámos a saber que a marca japonesa irá apresentar no evento italiano uma das suas grandes novidades para 2027: falamos da nova Versys 900.
Dentro da gama Kawasaki existe, atualmente, uma ‘falha’ no que a opções dentro dos modelos trail de asfalto diz respeito.
As conhecidas Versys 650 e Versys 1100 são as duas únicas opções. Existe, por isso, uma grande diferença em termos de cilindrada entre estas denominadas ‘adventure tourer’. Mas isso está quase a terminar, pois dentro de alguns meses vamos ficar a conhecer a nova Versys 900.
A unidade de testes de desenvolvimento foi apanhada pelo portal alemão Motorrad.de, que publicou algumas fotos da moto durante uma das sessões de teste.
O que já conseguimos antecipar da Kawasaki Versys 900 de 2027
Embora o projeto Versys 900 continue a estar a ser trabalhado relativamente em segredo, com informações técnicas e tecnológicas desta novidade a permanecerem escondidas do público, a verdade é que a moto de testes, mesmo estando coberta por uma capa, permite antecipar alguns dos elementos que vão estar em destaque nesta ‘adventure tourer’ japonesa.
Começando pelo motor.
Será o já conhecido tetracilíndrico que vemos ser usado, com sucesso, na naked Z900. Uma unidade que foge ao que tem sido a regra deste segmento das trail de asfalto de média-alta cilindrada, que hoje em dia apostam muito mais em motores bicilíndrico em linha. Falamos de um motor de quatro cilindros em linha com 948 cc que, se mantiver intactas as performances da Z, irá colocar a nova Versys 900 como uma das opções mais potentes do segmento.
Serão 124 cv e mais de 98 Nm de binário. Valores suficientes para que os motociclistas que gostam deste tipo de motos se sintam plenamente preenchidos neste requisito de performance.
Com um comportamento suave, esta unidade motriz tetracilíndrica fabricada pela Kawasaki prima pela suavidade e disponibilidade, sendo expectável que, mesmo que a potência e binário se mantenham iguais ou muito semelhantes à Z900, a marca japonesa realize algumas afinações na sua parametrização eletrónica de forma a adaptar o comportamento do motor às grandes tiradas, sem lhe retirar o fator diversão da Z.
As fotos espia revelam um conjunto de jantes de 17 polegadas cobertas por pneus exclusivamente pensados para condução em pisos de asfalto. Uma clara indicação de que a Versys 900 está a ser desenvolvida como uma ‘adventure tourer’ com fortes predicados no que ao comportamento dinâmico diz respeito.
E sobre isso temos ainda de realçar a utilização de suspensões de maior curso do que na Z, sendo que na travagem acreditamos que a Kawasaki não deverá fazer muitas alterações em comparação com o sistema de travagem da naked, ou até recorrer ao conjunto de discos de 310 mm (à frente) e 260 mm (atrás) que encontramos na irmã maior, a Versys 1100.
Sendo que o ponto de partida desta nova Versys 900 é a Z900, podemos esperar a utilização de um painel de instrumentos exclusivamente TFT a cores, com conectividade. O acelerador eletrónico irá desbloquear o uso de ajudas eletrónicas à condução como controlo de tração, modos de condução ou até mesmo um valioso cruise control para as viagens.
Os motociclistas mais adeptos de uma condução dinâmica certamente gostarão de recorrer ao quickshift bidirecional que a Kawasaki certamente não perderá a oportunidade de instalar nesta ‘adventure tourer’ moderna.
Tendo em conta que a Kawasaki está já a testar a Versys 900 em estradas públicas, como comprovam as imagens da Motorrad.de, tudo indica que o ‘timing’ da apresentação oficial desta novidade será no Salão de Milão EICMA, nos primeiros dias de novembro. A chegada aos concessionários da marca de Akashi em todo o mundo poderá acontecer nos primeiros meses de 2027. Mas aguardamos informações por parte da Kawasaki Portugal sobre este tema.
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