Estamos agora a iniciar a fase do ano em que os fabricantes vão revelar as suas novidades para 2026. E a Kawasaki não perdeu tempo antecipando-se assim à realização do Salão de Milão EICMA (em novembro), revelando todos os detalhes e novidades da Z1100, com a naked de Akashi a estar disponível na variante base e ainda na variante com melhores especificações denominada Z1100 SE.
Aproveitando as ideias do conceito japonês “Sugomi” inicialmente usado na Z1000 de 2014, um conceito que visa promover emoções pela moto através de vários aspetos como o design ou a performance, a Kawasaki decidiu subir de patamar e criar uma naked da sua família de modelos Z com muitas novidades.
Assim, para 2026, a nova Kawasaki Z1100 e Z1100 SE apresentam-se como as mais recentes propostas a integrar um segmento preenchido por modelos de outros fabricantes repletos de tecnologia. No caso desta Z falamos de uma opção que procura combinar a performance equilibrada com um preço mais competitivo.
Estas são as supernaked de topo da Kawasaki e que utilizam os motores naturalmente aspirados. Para aqueles motociclistas que pretendem algo mais exótico, existe a Z H2, uma moto que se destaca pelo uso do seu motor equipado com compressor volumétrico.
Do ponto de vista do design, as novas Z1100 e Z1100 SE destacam-se pela sua aparência agressiva reforçada pelas duas óticas dianteiras em LED.
A juntar a isso, a Kawasaki instala uma nova carenagem inferior com um desenho novo, que inclui agora alguns recortes aerodinâmicos, ou guelras, que ajudam a conferir ao conjunto uma imagem desportiva.
Para estas supernaked a Kawasaki combina um quadro dupla trave em alumínio com uma forquilha Showa SFF-BP com bainhas de 41 mm, amortecedor traseiro em posição horizontal e pinças monobloco a morderem discos de 310 mm.
No caso da Z1100 SE, as pinças monobloco de fixação radial são da Brembo com melhor especificação, travagem em malha de aço em vez dos mais convencionais tubos de borracha, e ainda um amortecedor traseiro Öhlins SD46 para um comportamento dinâmico mais apurado, sem esquecer que conta com afinador remoto de pré-carga para ajustes mais fáceis sempre que necessário.
Os pneus que cobrem as jantes de 17 polegadas são agora os Dunlop Sportmax Q5A.
No coração destas Kawasaki Z1100 e Z1100 SE está um motor quatro cilindros em linha que tem uma cilindrada maior, agora de 1.099 cc. Esta unidade motriz Euro5+ disponibiliza uma potência de 136 cv e 113 Nm de binário, sendo que fruto do uso de um volante de motor de maior massa aliado ao curso 3 mm maior, a marca japonesa garante que as novas Z conseguem uma resposta mais agressiva em aceleração, em particular a partir dos médios regimes.
Para isso contamos ainda neste motor com novidades como sistema de escape redesenhado para acompanhar o aumento da cilindrada, admissão redesenhada, árvores de cames com novos perfis, novas molas de válvulas, bem como novos pistões. Na transmissão podemos destacar o uso de novas relações de caixa, acionadas pela mais recente geração do quickshift bidirecional.
Cada relação de 1ª a 4ª foi otimizada para priorizar a aceleração, sendo que as duas últimas foram definidas para serem mais ‘longas’ e assim permitirem rolar a velocidades mais elevadas sem obrigar o motor a estar nas rotações mais altas.
O condutor da Z1100 e Z1100 SE vai usufruir de uma posição de condução redefinida nesta nova geração de 2026. Com o objetivo de dar ao condutor um melhor controlo sobre os movimentos do conjunto numa condução desportiva, estes modelos contam com guiador 22 mm mais largo, mas ao mesmo tempo está 13 mm mais para a frente.
Claro que não podia falta numa supernaked de nova geração um pacote eletrónico bastante completo.
Através do painel de instrumentos TFT a cores de 5’’ e com ligação ao smartphone, o condutor poderá selecionar os modos de condução (Sport, Road, Rain ou Rider que é personalizável), modos de potência do motor, sistema de gestão em curva, controlo de tração ou ainda o sistema de travagem integrada. Tudo isto controlado por uma IMU de 6 eixos.
Quanto a preços, a Multimoto, importador exclusivo da Kawasaki em Portugal, ainda não divulgou o PVP. E também não existe ainda a confirmação oficial de quando é que as novas Z1100 e Z1100 SE estarão disponíveis nos concessionários nacionais.
Galeria de fotos Kawasaki Z1100 e Z1100 SE
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