A Kawasaki tem na sua gama de modelos naked Z uma das opções mais populares entre os motociclistas portugueses. Qualquer que seja a cilindrada, as Kawasaki Z são sinónimo de eficácia e diversão em duas rodas. E por isso a marca de Akashi quis elevar o nível do denominado conceito Sugomi e mostrou todos os detalhes da nova Z650 S.
Com um novo visual mais musculado, a nova Z650 S, uma novidade absoluta da Kawasaki para 2026, adota uma abordagem inovadora em termos de ajuste da ergonomia, com poisa-pés reposicionados, uma nova configuração do guiador tipo ‘fat bar’, para além de atualizações ao nível dos assentos do condutor e do passageiro.
A nova posição de condução, mais inclinada para a frente, combina com um novo assento de condutor que foi atualizado. Apresenta-se agora mais acolchoado e isso significa que é aproximadamente 20 mm mais alto que o da Z650 que já conhecemos de anos anteriores.
A área total do assento é mais ampla, enquanto o assento traseiro é 20 mm mais largo, com 10 mm de acolchoamento adicional. A Kawasaki disponibiliza ainda o assento Style e um assento ERGO-Fit, 20 mm mais baixo, como opções que integram a abrangente e diversificada linha de acessórios oficiais criados para exponenciar as características deste modelo da gama Z.
A presença na estrada desta Z650 S será substancialmente mais musculada, se assim podemos definir. Isto porque a Kawasaki optou por dotar este modelo de maior volume, com impacto maior ao nível da carenagem frontal, que, embora não seja uma revolução completa, apresenta uma imagem mais agressiva.
Não foi apenas ao nível da posição de condução e instalação de um guiador 30 mm mais largo que a Kawasaki trabalhou para esta novidade de 2026.
Na Z650 S encontramos também um novo painel de instrumentos TFT de 4,3 polegadas que transmite todas as informações essenciais e reage à luz ambiente, oferecendo a melhor resolução do que anteriormente. O layout das informações também pode ser alternado entre duas opções.
O tipo 1 revela um conta-rotações em formato de barra, enquanto o tipo 2 ostenta um conta-rotações hexagonal. A cor de fundo do ecrã muda automaticamente de branco para preto quando a luz ambiente é baixa, ou pode ser definida manualmente para preto ou branco, de acordo com a preferência do condutor.
Além disso, o painel atua como uma interface quando o condutor usa a aplicação Rideology the Motorcycle da Kawasaki no smartphone, expandindo a gama de recursos interessantes disponíveis em qualquer momento.
Em termos de motor, falamos de uma unidade motriz que adota a configuração de bicilíndrico paralelo e dimensões compactas. Tem 649 cc oferece, de acordo com a Kawasaki, uma resposta de aceleração potente e um caráter de subida de rotação rápida, sendo que o controlo de tração KTRC faz parte do equipamento de série.
Para otimizar o desempenho numa condução diária, os engenheiros da marca de Akashi tiveram mais cuidado para maximizar o binário em baixas e médias rotações.
A Z650 S está equipada com embraiagem deslizante, enquanto a tampa do radiador patenteada direciona o ar quente para baixo, afastando-o do condutor, aumentando significativamente o conforto em ambientes urbanos congestionados. Além disso, um sensor de O2 é adicionado ao sistema de escape para auxiliar na redução de emissões, enquanto um quickshift está disponível como acessório para auxiliar nas trocas de caixa.
Nas novidades para este modelo podemos ainda destacar a utilização do sistema de ABS da Continental.
A Kawasaki Z650 S estará disponível nas seguintes opções de cor
Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black
Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray
Ebony / Metallic Carbon Gray
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