As Ducati Panigale V4 são, mesmo na sua especificação de série, motos muito especiais. Estas superdesportivas italianas fazem sonhar motociclistas em todo o Mundo graças às suas capacidades técnicas e tecnológicas. Porém, há sempre espaço para melhorias. E foi isso que a Mectronik e a Barni Spark Racing decidiram fazer ao lançar no mercado um novo kit eletrónico que transforma as Panigale V4 em verdadeiras motos de Superbike.
A Mectronik, empresa italiana especializada na criação de soluções eletrónicas para desporto motorizado (em duas ou quatro rodas), juntou-se à Barni Spark Racing, uma das equipas mais competitivas que integram o Mundial Superbike.
A equipa liderada por Marco Barnabò está altamente cotada no paddock como sendo uma das mais fortes. Mesmo sendo uma estrutura privada, a verdade é que as suas Ducati Panigale V4 R, este ano pilotadas por Yari Montella e Alvaro Bautista, estão habitualmente envolvidas na discussão pelas melhores posições em qualquer fim de semana de Superbike.
A experiência nas pistas levou a equipa a colaborar com a Mectronik na criação de um kit eletrónico capaz de dar aos proprietários a possibilidade de transformar uma Ducati Panigale V4, seja ela a versão base, a versão V4 S ou ainda a mais exótica V4 R, numa moto de competição bastante aproximada à moto de SBK.
Kit eletrónico Mectronik e Barni Spark Racing: os detalhes
Este kit eletrónico de competição altera por completo o comportamento e as possibilidades de afinação da moto. Dá aos proprietários e pilotos amadores ou profissionais, as ferramentas para fazerem a completa gestão dinâmica da Panigale V4 de forma a conseguirem encontrar as décimas de segundo que permitem rodar ainda mais rápido em pista.
A primeira coisa a ter em conta neste kit eletrónico da Mectronik e da Barni Spark Racing, é que não pode ser instalado em qualquer Panigale V4. Na verdade, o kit foi concebido para funcionar apenas nas motos produzidas a partir de 2025. Ou seja, apenas na geração mais recente da superdesportiva da Ducati. Até porque, para o kit funcionar, tem de ser usado o novo braço oscilante que equipa estes modelos e não o antigo monobraço.
A ideia que levou à criação deste kit eletrónico foi bastante simples: dar a qualquer proprietário de uma Panigale V4 a possibilidade de ajustar e recorrer a uma gestão eletrónica muito mais detalhada e que é muito aproximada ao que os pilotos de Superbike têm à sua disposição.
Quem adquirir e instalar o kit na sua moto vai descobrir um mundo de possibilidades na afinação eletrónica. Incluindo a capacidade de controlar a forma como a moto se comporta em cada curva do circuito, ou ainda nas diferentes retas e condições de pista.
O kit integra a centralina MKE8 e o módulo MKL4. Isto desbloqueia o controlo dos principais parâmetros usados para auxiliar o piloto a explorar ao máximo as capacidades dinâmicas da moto. Falamos do controlo de tração, o ‘anti-wheelie’, a afinação do efeito travão-motor, a resposta do acelerador ou ainda a criação de curvas de binário específicas para diversas situações.
Além disso, a centralina e o módulo referidos fazem o controlo das quatro sondas lambda, com carburação ativa e adaptativa, em circuito fechado. No final de cada sessão em pista, o piloto descarrega os dados recolhidos pelo sistema, analisa a telemetria e a partir daí pode trabalhar os mapas de injeção de forma personalizada para se adaptar às condições climatéricas (por exemplo, a temperatura ambiente) que se verificam no circuito.
Para além da centralina e do módulo, com o kit eletrónico da Mectronik e da Barni Spark Racing é também fornecida uma plataforma de medição inercial. Neste caso uma IMU da Bosch que funciona a 1000 Hz.
Esta IMU especial trabalha em sinergia com os restantes componentes do kit de forma a garantir uma reação mais rápida, precisa e adaptada às necessidades de cada piloto, de acordo com as afinações previamente selecionadas.
Isto significa que, em comparação com o funcionamento de um pacote eletrónico normal da Panigale V4, este kit consegue detetar mais rapidamente, por exemplo, a perda de aderência ou o levantar da roda dianteira em aceleração, fazendo depois as correções necessárias de forma mais precisa e suave.
Para poder visualizar as informações da moto o kit inclui ainda um painel TFT de 3,5 polegadas da 2D, a cores e com recolha de dados integrada com GPS a funcionar a 25 Hz. Os comandos de série nos punhos são substituídos por comandos JetPrime específicos, enquanto o módulo PBH1 irá passar a controlar o funcionamento das condutas de admissão de comprimento variável.
No kit base são incluídos sensores para medir as temperaturas da água, do óleo e do ar na admissão. Além dos sensores para medir a pressão de combustível e do óleo.
Tudo isto faz parte do equipamento de série do kit eletrónico da Mectronik e da Barni Spark Racing. Incluindo ainda todas as fixações específicas ou ainda as condutas de arrefecimento que ajudam a garantir que os componentes eletrónicos do kit se mantêm dentro dos parâmetros de temperatura de funcionamento considerados ideais.
E para ajudar os pilotos a usufruírem das suas Panigale V4 ao máximo, são disponibilizados mapas específicos para as Panigale V4 R equipadas com o sistema de escape Akrapovic Performance Pro e para as Panigale V4 S equipadas com o escape Performance.
Componentes opcionais: controlo total da Ducati Panigale V4
Claro que, para além das opções base, a Mectronik e a Barni Spark Racing disponibilizam ainda diversos componentes opcionais que permitem abrir ainda mais o leque de ajustes que estão à disposição do piloto da Ducati Panigale V4.
É possível adquirir um kit de sensores lambda adicionais para uma calibração mais detalhada da combustão, potenciómetros para entender como trabalham as suspensões (e que obrigam a adquirir um kit de montagem lateral do amortecedor de direção) e sensores para medir a pressão no sistema de travagem.
Para quem quiser ir mais além, e agora falamos em alterações ao nível da transmissão, a Barni Spark Racing disponibiliza como opcional uma célula de carga que é instalada no veio que liga o seletor de caixa à caixa de velocidades.
A substituição do quickshift de estrada por este sistema permite ao piloto usufruir de trocas de caixa mais rápidas, mais fluídas, em linha com a configuração de competição utilizada pelos pilotos do Mundial Superbike nas suas Panigale V4 R.
Como comprar o kit eletrónico
Para mais informações e preços deverá contactar a Barni Spark Racing através do email info@barniracingteam.it .
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