Miguel Oliveira vai ter de enfrentar a Qualificação 1 de MotoGP a contar para o Grande Prémio da Argentina.
Isto porque o piloto português da Prima Pramac Yamaha não foi além do 18º tempo no Treino da tarde, posição igual aquela em que terminou o Treino Livre 1 disputado de manhã e com o circuito Termas de Rio Hondo ainda a apresentar um asfalto bastante húmido devido à chuva noturna que durante o dia não apareceu.
No final desta sexta-feira e depois de terminadas as atividades em pista, Miguel Oliveira analisou o que aconteceu.
O piloto da Prima Pramac Yamaha revelou que o seu resultado final foi condicionado por um erro seu. Diz Miguel Oliveira, quando estava à procura de garantir o que seria o seu melhor registo do dia, já a usar um segundo pneu novo na sua Yamaha YZR-M1 e num derradeiro ataque ao cronómetro, ficou ‘preso’ atrás de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3).
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Assumindo que claramente vai ter de trabalhar com os técnicos do seu lado da box da Prima Pramac Yamaha para descobrirem novas afinações na sua moto.
Porém, mostrando-se confiante no potencial da Yamaha devido ao ritmo revelado por Alex Rins e Fabio Quartararo, os pilotos da equipa de fábrica, Miguel Oliveira coloca as suas ‘fichas’ na procura de soluções que lhe permitam solucionar aquele que parece ser o seu maior problema no momento: uma volta rápida.
Reforçando que este é o que podemos considerar como o primeiro momento a sério onde a Prima Pramac Yamaha e o próprio piloto português poderão comparar-se com as equipas rivais usando aquela que é a afinação base da sua M1, Miguel Oliveira explica da seguinte forma os resultados deste arranque de Grande Prémio da Argentina:
“A sessão da tarde foi um pouco difícil. Eu esperava melhorar muito mais no segundo ataque ao cronómetro, mas fiquei preso atrás do Enea Bastianini por duas voltas e não tive hipóteses de melhorar. Neste momento o nosso maior desafio é durante o ataque ao cronómetro, pois parece que precisamos de algumas ideias diferentes sobre como configurar a moto de forma mais eficiente para aproveitar ao máximo os pneus novos. Sinto que com o pneu traseiro médio, estamos muito mais próximos. Não há nada muito preocupante (no resultado de hoje), e não vamos esquecer que este é o primeiro fim de semana em que pudemos ver se a nossa configuração básica está a funcionar ou não. Até agora, não fizemos muitas mudanças, mas provavelmente teremos que começar a ajustar mais as coisas a partir de agora. Só é preciso uma pequena melhoria para fazer uma grande diferença no tempo por volta, por isso estou confiante de que podemos fazer um bom trabalho”.
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