A corrida Sprint de MotoGP a contar para o Grande Prémio dos Países Baixos, no circuito de Assen, tinha mostrado que Miguel Oliveira é um piloto a ter em conta em situação de corrida. Mesmo com qualificações a serem o maior problema (para além da moto), o #88 da Prima Pramac Yamaha consegue, por norma, e como se viu este sábado, superar as dificuldades com bons arranques.
E na tarde deste domingo no circuito neerlandês voltámos a ver isso mesmo, pese embora o resultado final tenha ficado longe do desejado.
Miguel Oliveira conseguiu novamente ganhar bastantes posições no momento do arranque para a corrida do Grande Prémio dos Países Baixos. Porém, ao contrário do que aconteceu na Sprint, o português desta vez não se ‘safou’ dos habituais toques e confusão no meio do pelotão de MotoGP.
Já com três posições ganhas (arrancou de 18º na grelha de partida), o piloto da Prima Pramac Yamaha procurava decifrar a melhor estratégia para continuar a sua progressão nos momentos iniciais.
Porém, na curva 5 do circuito de Assen, um toque na moto do seu companheiro de equipa Jack Miller, que o levou a ser projetado para o lado contrário onde embateu em Ai Ogura (Trackhouse Racing), levou Miguel Oliveira para a gravilha na escapatória. Não chegou a cair como aconteceu com o piloto japonês, mas ficou com carenagem estragada e avanço dobrado.
Viria a conseguir trazer a sua moto até ao pit lane onde os mecânicos da Prima Pramac Yamaha conseguiram arranjar a carenagem, mas os danos no avanço, componente fundamental para pilotar a YZR-M1, vieram a provar ser demasiado graves de forma a concluir a corrida.
Miguel Oliveira tentou regressar à corrida, reentrando em pista com uma volta de atraso para os restantes pilotos, mas depois verificou que não seria possível pilotar em segurança e acabou mesmo por reentrar no pit lane e na box da sua equipa para abandonar em definitivo o Grande Prémio dos Países Baixos.
Num fim de semana onde não conseguiu continuar a somar pontos para a sua conta pessoal no campeonato, Miguel Oliveira, depois de terminada a corrida, já reagiu e explicou em maior detalhe o que hoje aconteceu no circuito de Assen:
“Simples e frustrante, foi um típico incidente de semáforo. Tive novamente um bom arranque, ganhei imediatamente três posições, e tudo estava a correr bem. Mas na curva 5, o Zarco mergulhou pelo interior, mesmo atrás de outros dois pilotos, e o Jack (Miller) estava atrás deles, a travar no exato momento em que eu estava a abrir o acelerador. Nesse instante, toquei no pneu traseiro dele e quase fui atirado para fora da moto. Felizmente o Ogura estava ali basicamente para me manter a direito. Fomos os dois para fora da pista, ele caiu, eu consegui regressar à corrida, mas a minha carenagem frontal estava partida, e o avanço estava dobrado. Ainda tentei continuar, parei para trocar a carenagem, na esperança de uma bandeira vermelha, mas depois de algumas voltas tive de abandonar. É uma pena porque eu acreditava mesmo que hoje poderia ter sido uma corrida forte, possivelmente no Top 10, mas nunca o saberemos. No fim, saímos deste fim de semana sem pontos, e essa é a realidade”.
Agora alguns os pilotos de MotoGP vão poder descansar durante duas semanas. Miguel Oliveira não será um desses pilotos, pois o português está convocado pela Yamaha Racing e pela Prima Pramac Yamaha para participar num teste privado que a Yamaha vai realizar no circuito de Brno, na próxima terça e quarta-feira.
Depois é tempo de parar alguns dias antes do Grande Prémio da Alemanha, no circuito de Sachsenring, onde Miguel Oliveira costuma dar-se bem, no fim de semana de 13 de julho.
Fique atento a www.motojornal.pt para estar sempre a par de todas as novidades do mundo do desporto em duas rodas. E siga-nos no Canal Oficial da Revista Motojornal no WhatsApp para receber todas as notícias atualizadas diretamente no seu telemóvel de forma ainda mais prática!
