Ao 2º dia do Shakedown de MotoGP em Sepang, o arranque da temporada 2026, foi já um dia onde os tempos por volta baixaram bastante e com a nova Yamaha YZR-M1 com motor V4 a tornar-se no destaque por intermédio do australiano Jack Miller (Prima Pramac Yamaha).
Num dia em que o calor intenso obrigou os pilotos e equipas da categoria rainha que participam no Shakedown a gerir bastante o tempo em pista e o esforço, o que causou longos períodos de inatividade, sem qualquer moto a rodar no traçado malaio, acabou por ser Jack ‘The Thriller’ Miller a subir ao topo da tabela de tempos e já com um registo bastante assinalável.
De todos os pilotos que integram o plantel de pilotos oficiais da Yamaha Racing em MotoGP, Jack Miller é aquele que mais experiência tem com um protótipo de motor V4. E talvez essa sua maior experiência neste tipo de motores esteja a dar ao australiano da Prima Pramac Yamaha alguma vantagem.
Com uma volta em 1m57.908s, Miller foi quase duas décimas mais rápido do que Aleix Espargaró (piloto de testes da Honda) tinha sido no final do 1º dia do Shakedown de Sepang. A volta do australiano logo no primeiro dia em que roda em Sepang com a YZR-M1 V4 deixa boas indicações sobre o potencial do novo protótipo de Iwata. Recordamos, para referência, o recorde absoluto de MotoGP em Sepang é de Francesco Bagnaia com 1m56.337s e o recorde de melhor volta em corrida é de Alex Márquez com 1m58.873s.
Para se perceber melhor o potencial da nova Yamaha V4, recordamos também que Alex Rins, com a YZR-M1 com o motor quatro cilindros em linha, foi o piloto mais rápido do 2º dia de Shakedown de MotoGP há um ano (2025). Nesse dia, o espanhol da Monster Energy Yamaha parou o cronómetro em 1m58.745s.
Isto significa que Miller já consegue ser 8 décimas mais rápido com a nova moto em comparação com o mais rápido no mesmo dia em 2025. E se olharmos para o melhor tempo do próprio Jack Miller no 2º dia do Shakedown em 2025, vemos que o australiano nessa altura rodou em 1m59.152s. Mais de 1,2 segundos de diferença.
Logo atrás do piloto da Prima Pramac Yamaha encontramos os irmãos Espargaró.
Se no primeiro dia do Shakedown foi Aleix a ficar à frente de Pol, hoje as posições inverteram, com o mais novo dos irmãos de Granollers a colocar a sua KTM RC16 em 2º na tabela de tempos a apenas 0.025s de Miller, enquanto Aleix colocou a sua Honda RC213V em 3º a 0.158s do mais rápido.
Fabio Quartararo e Alex Rins, os dois pilotos da Monster Energy Yamaha, também finalmente iniciaram os trabalhos com a nova YZR-M1 V4. O francês não perdeu tempo, quer a responder fora de pista aos rumores da sua mudança para a Honda – “Demasiado falatório. Focar no que nos podemos focar”, disse -, quer dentro de pista ao realizar o 4º tempo. Alex Rins não ficou muito atrás em 5º.
Dani Pedrosa intrometeu-se entre os pilotos oficiais da Yamaha, com o piloto de testes da KTM a posicionar-se em 6º à frente de Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha). O piloto turco continua a evoluir nesta nova realidade que é o MotoGP. Baixou em sete décimos o seu melhor registo. Recordamos que Sepang é um novo circuito para Toprak Razgatlioglu, pois o Mundial Superbike não passa pelo traçado malaio. E ainda não sofreu qualquer queda enquanto procura os limites dos pneus Michelin e da Yamaha.
Michele Pirro (8º) sofreu um enorme susto ao falhar a travagem no final da reta posterior do circuito, com a Ducati Desmosedici GP26 a voar pela gravilha e obrigando os mecânicos da Ducati Corse a trabalho extra para a reparar. O piloto de testes da Ducati não sofreu lesões nesta queda aparatosa.
Já Lorenzo Savadori, o piloto de testes da Aprilia Racing, teve um dia de Shakedown com uma carga de trabalho bastante forte. O italiano passou o dia a saltar de moto em moto, entre as RS-GP26 da equipa oficial e as da Trackhouse Racing. A missão de Savadori hoje foi garantir que tudo funciona bem nas 8 (!) motos que pilotou, e por isso não andou à procura de tempos rápidos.
Refira-se que tudo indica que a Aprilia Racing já se terá decidido por utilizar nas suas motos o quadro dupla trave na sua especificação de final de 2025 e que tão bons resultados deu pelas mãos de Marco Bezzecchi. Jorge Martín também experimentou este quadro no teste final de ano em Valência e gostou do que sentiu. E por isso devemos ter esse quadro como ponto de partida para todas as Aprilia RS-GP26 nesta temporada de MotoGP.
Quanto a Diogo Moreira, o ‘rookie’ da Pro Honda LCR, continua a levar esta sua estreia em MotoGP com muita calma. O brasileiro foi novamente mais de 2 segundos mais lento que o piloto mais rápido do dia.
Nota ainda para a presença curiosa de Mika Kallio neste Shakedown de Sepang.
Tal como fizemos referência no 1º dia do Shakedown, a KTM surge com uma equipa de testes alargada com três pilotos: Pol Espargaró, Dani Pedrosa e Mika Kallio. Enquanto os dois primeiros estão claramente a trabalhar com a nova RC16 e a rodar rápido ao ritmo dos melhores, Mika Kallio tem rodado em tempos muito ‘lentos’ comparando com as outras MotoGP.
No primeiro dia foi mais de 5 segundos mais lento e no segundo dia foi mais de 6 segundos mais lento. Já ontem tínhamos deixado no ar a possibilidade de Kallio estar a testar alguma coisa especial.
E hoje surgem fotos onde se vê a moto austríaca a não baixar a altura à saída das curvas, indicando a ausência do sistema de ajuste de altura como vai acontecer a partir de 2027, bem como num dos treinos de arranque (nas fotos acima) a moto de Mika Kallio não baixou a frente e a traseira. Ao arrancar, fez um enorme ‘cavalinho’.
A KTM refere apenas que Mika Kallio tem um programa de testes diferenciado e que está a rodar com ‘material’ que não requer tantos cuidados em termos de avaliação da sua resistência.
Será que esta diferença de tempos e a reação da KTM indicam que estamos perante o primeiro confronto entre as atuais MotoGP de 1000 cc e as futuras MotoGP de 850 cc?
MotoGP – Resultados do 2º dia do Shakedown em Sepang
1 – Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) – 1m57.908s
2 – Pol Espargaró (piloto testes KTM) +0.025s
3 – Aleix Espargaró (piloto testes Honda) +0.158s
4 – Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) +0.227s
5 – Alex Rins (Monster Energy Yamaha) +0.749s
6 – Dani Pedrosa (piloto testes KTM) +0.761s
7 – Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha) +0.897s
8 – Michele Pirro (piloto testes Ducati) +1.247s
9 – Augusto Fernández / Andrea Dovizioso (piloto testes Yamaha) +1.443s
10 – Lorenzo Savadori (piloto testes Aprilia) +1.743s
11 – Diogo Moreira (Pro Honda LCR) +2.022s
12 – Mika Kallio (piloto testes KTM) +6.468s
Leia também – MotoGP: Resultados do 1º dia do Shakedown
Fique atento a www.motojornal.pt para estar sempre a par de todas as novidades do mundo do desporto em duas rodas. E siga-nos no Canal Oficial da Revista Motojornal no WhatsApp para receber todas as notícias atualizadas diretamente no seu telemóvel de forma ainda mais prática!
