Foi sob um céu bastante ameaçador, mas sem chuva, que fechou a atividade em pista no circuito Barcelona-Catalunha na tarde desta sexta-feira. O primeiro dia do Grande Prémio da Catalunha de MotoGP terminou com a realização do Treino, uma espécie de pré-qualificação da categoria rainha, que definiu os 10 pilotos que garantiram já a entrada direta na ambicionada Qualificação 2.
Com Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) a levar a melhor no Treino Livre 1, o quase meio segundo de diferença nessa sessão para Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory), que foi então o 4º classificado, deixava antever que o piloto da KTM não teria muitos argumentos para discutir posições de topo com as poderosas Ducati e Aprilia.
Porém, no Treino do GP da Catalunha vimos Pedro Acosta e a sua KTM RC16 surpreenderem e serem terrivelmente eficazes. De tal forma que o ‘Tiburón’ #37 conseguiu mesmo saltar para o topo da tabela de tempos ao parar o cronómetro em 1m38.710s.
Um tempo que se revelou inalcançável para todos os outros pilotos de MotoGP, que numa das sessões mais ‘apertadas’ da temporada, com 21 pilotos a terminarem separados por cerca de 1 segundo (!), deixa então Pedro Acosta como o ‘homem a bater’ no circuito Barcelona-Catalunha.
Atrás do espanhol da KTM está outro espanhol, neste caso da Ducati. Alex Márquez confirmou o bom momento com um 2º tempo no Treino, sendo que a KTM tem motivos para sorrir, pois viu ainda Brad Binder ser o 3º mais rápido do dia de hoje.
Aliás, a dada altura durante a fase intermédia do Treino vimos três KTM RC16 a ocuparem os três primeiros lugares na classificação. Enquanto Acosta e Binder permaneceram no topo, Enea Bastianini não o conseguiu e vai mesmo competir na Qualificação 1.
Por outro lado, mesmo numa sessão tão competitiva, temos uma rara ocasião em que todos os cinco fabricantes que competem em MotoGP conseguem colocar pelo menos um piloto diretamente na Qualificação 2: Aprilia, Ducati, KTM, Honda e também a Yamaha conseguem esse objetivo para o GP da Catalunha.
Destaque nesse particular para Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), que consegue mesmo estrear-se na Q2 esta temporada. Em sentido contrário, temos Jorge Martín. O piloto da Aprilia Racing sofreu várias quedas ao longo do dia, sendo que a última, a poucos momentos do fim da sessão, deixou o ‘Martinator’ a ter de passar pela Q1, o que será a primeira vez que acontece em 2026.
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