Com a organização do Grande Prémio da Tailândia a informar que temos novo recorde de assistência no circuito num fim de semana de MotoGP, tendo o Chang International recebido a visita de nada menos do que 228.228 pessoas, disputou-se nesta manhã de domingo (hora portuguesa) a corrida principal da categoria rainha da temporada 2026 da categoria rainha.
Depois de toda a polémica que aconteceu nos momentos finais da corrida Sprint disputada ontem e a consequente penalização de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), mas também a ausência, por culpa própria devido a queda, de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), da discussão pela vitória nessa Sprint, ele que era o grande favorito, a corrida principal do Grande Prémio da Tailândia foi um excelente espetáculo!
Marco Bezzecchi e a sua Aprilia RS-GP26 não deram hipóteses aos seus rivais. Em nenhum momento das 26 voltas da corrida de MotoGP o piloto italiano aos comandos do mais recente protótipo da marca de Noale foi verdadeiramente importunado.
O #72 arrancou decidido a partir da ‘pole position’ e não mais perdeu a liderança. Foi amealhando uma vantagem que lhe permitiu ir gerindo o ritmo de corrida, que no seu caso foi extremamente consistente ao rodar muitas voltas no segundo 30. Um ritmo impossível de acompanhar pelos seus rivais mais diretos.
Foi então com naturalidade que Marco Bezzecch venceu o Grande Prémio da Tailândia de MotoGP de 2026, liderado de início a fim, recuperando da queda na Sprint da melhor forma e tornando-se o primeiro piloto a conseguir três vitórias consecutivas com a Aprilia (somando vitórias nos dois últimos GP de 2025 e esta).
Se a discussão pela vitória não teve qualquer discussão, o mesmo não se pode dizer das posições seguintes.
Raul Fernández (Trackhouse Racing) logo na primeira volta passou por Marc Márquez para assumir a segunda posição, o espanhol da equipa satélite da Aprilia ficou então isolado em segundo, beneficiando das intensas batalhas por posição que aconteceram atrás de si. Raul estava a caminho de um 2º lugar na Tailândia, mas essa não seria a sua posição final.
Isto porque a luta pelo 3º lugar aqueceu bastante envolvendo três pilotos que nunca dão por perdida uma travagem: Jorge Martín (Aprilia Racing), Marc Márquez e ainda Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory).
Martín estava inicialmente mais forte, passando por Marc sem dificuldade e a beneficiar da forma como a Aprilia consegue travar mais forte e desenhar trajetórias mais apertadas que a Ducati, mais instável e difícil de inserir em curva, tendo o campeão de MotoGP em título sido obrigado a alargar trajetórias por diversas vezes.
Com Martín e Marc, os dois últimos campeões, a discutirem travagens quase curva a curva, foi Pedro Acosta que com a sua KTM RC16 bem afinada viu a sua oportunidade de também se juntar à discussão do Top 3. Acosta passou por Marc reeditando a batalha da Sprint (mas desta vez sem polémica), e pouco tempo depois atacou e concretizou mesmo a subida a 3º ao ultrapassar Jorge Martín que passava por algumas dificuldades nesse momento para manter o ritmo.
Mas a batalha entre os espanhóis da KTM e da Aprilia permitiu ao espanhol da Ducati aproveitar para, de uma só vez, passar de 5º a 3º. Martín ficou então um pouco mais para trás, mas nunca demasiado longe para estar fora da luta. Enquanto Pedro Acosta repetiu a manobra sobre Marc Márquez para recuperar a 3ª posição, relegando o campeão para a 4ª posição.
O Top 5 ficou então estabilizado. Bezzecchi intocável na frente, Raul Fernández isolado em 2º e depois Acosta, Marc e Martín. Todos separados por algumas décimas que faziam com que deixássemos de ter batalhas diretas por posição em pista.
Até que Pedro Acosta inicia uma sequência de voltas rápidas que lhe permitiram aproximar-se muito de Raul Fernández e reabrir a discussão pelo 2º lugar, no mesmo momento em que Marc Márquez sofre um furo no pneu traseiro (talvez por ter passado de forma agressiva por cima de um corretor) e é obrigado a abandonar o Grande Prémio da Tailândia.
Com claras dificuldades para manter o ritmo devido ao desgaste dos pneus, Raul Fernández foi incapaz de se defender do ataque de Pedro Acosta, com o piloto da KTM a subir então a 2º. E foi nessas posições em que terminaram a corrida no circuito Chang International, um resultado que permite a Pedro Acosta continuar a liderar o mundial!
Para a Aprilia o fim de semana terminou em grande estilo. Não só a casa de Noale viu duas motos no Top 3, como viu ainda Jorge Martín terminar em 4º e, graças a uma grande recuperação após um mau arranque, tem Ai Ogura a subir a 5º nas voltas finais. Isto significa que tivemos quatro Aprilia RS-GP26 no Top 5 de MotoGP! Um resultado global nunca antes alcançado pela marca italiana.
Em sentido contrário, destaque para a Ducati. A casa de Borgo Panigale vê terminar a sua sequência incrível de Grandes Prémios com pelo menos uma Desmosedici no pódio. A Ducati fica-se pelos 88 pódios consecutivos na categoria rainha. A melhor Ducati foi a de Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) em 6º.
Destaque ainda para Diogo Moreira. O ‘rookie’ da Pro Honda LCR conseguiu fechar o seu primeiro Grande Prémio de MotoGP com o 13º lugar, o que significa que somou os seus primeiros 3 pontos no seu ano de estreia na categoria rainha.
O outro ‘rookie’, Toprak Razgatlioglu, não pontuou, foi 17º, mas não caiu como na corrida Sprint e ainda conseguiu ficar à frente do seu companheiro de equipa na Prima Pramac Yamaha, Jack Miller.
Para além de Marc Márquez, não terminaram a corrida Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) e Joan Mir (Honda HRC Castrol).
MotoGP – Resultados do GP da Tailândia
1 – Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
2 – Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory)
3 – Raul Fernández (Trackhouse Racing)
4 – Jorge Martín (Aprilia Racing)
5 – Ai Ogura (Trackhouse Racing)
6 – Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46)
7 – Brad Binder (Red Bull KTM Factory)
8 – Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46)
9 – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
10 – Luca Marini (Honda HRC Castrol)
MotoGP – Classificação
1 – Pedro Acosta – 32 pontos
2 – Marco Bezzecchi – 25 pontos
3 – Raul Fernández – 23 pontos
4 – Jorge Martín – 18 pontos
5 – Ai Ogura – 17 pontos
6 – Brad Binder – 13 pontos
7 – Fabio di Giannantonio – 12 pontos
8 – Marc Márquez – 9 pontos
9 – Franco Morbidelli – 8 pontos
10 – Francesco Bagnaia – 8 pontos
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