Depois de toda a antecipação e, também, do domínio de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) durante todas as sessões, inclusivamente com o #72 a ser o primeiro piloto a conseguir uma ‘pole position’ esta temporada em MotoGP, disputou-se esta manhã (hora portuguesa) a primeira corrida do fim de semana a contar para o Grande Prémio da Tailândia.
Com Bezzecchi a ter ao seu lado na primeira linha da grelha de partida rivais como Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) e Raul Fernández (Trackhouse Racing), a corrida Sprint de 13 voltas voltou a ser um momento em que os fãs não conseguiram ficar sentados no seu lugar!
Grandes batalhas, emoção até ao fim, quedas de favoritos… tivemos um pouco de tudo na corrida Sprint de MotoGP no circuito Chang International.
Arrancando melhor do que Bezzecchi, Marc e a sua Ducati Desmosedici GP26 assumiram rapidamente o comando das operações, passando para a liderança na chegada à primeira curva.
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Mais atrás, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing) viu-se ‘ensanduichado’ entre duas motos já depois de ter travado bastante no limite. Foi obrigado a levantar a sua Ducati e acabou por levar consigo para a escapatória Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46), lançando alguma confusão no meio do pelotão de MotoGP que com isso viu muitas posições serem alteradas, com principal destaque nesse particular para os ‘rookies’ Diogo Moreira (Pro Honda LCR) que ficou perto do Top 10, enquanto Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha) ganhava nesse momento 6 posições para assumir o 15º lugar.
As lutas no meio do pelotão estavam intensas, mas o grande foco de atenção estava na discussão pela liderança nesta corrida Sprint.
Marc Márquez foi procurando defender-se de Marco Bezzecchi como conseguiu. O campeão em título procurou fechar todos os espaços, mas o italiano da Aprilia Racing mostrou-se muito forte, particularmente nas travagens mais exigentes, com a RS-GP26 a revelar uma estabilidade superior. Isto permitia a Bezzecchi ganhar muitos metros a Marc na travagem para depois tentar lançar o ataque na reta seguinte.
Os dois trocaram algumas vezes de posição, até que Marco Bezzecchi finalmente assume a liderança e parecia querer escapar na frente da corrida.
Porém, o italiano levou longe demais o seu esforço. Já depois de ter caído nos treinos, caído na Qualificação 2, Bezzecchi não evitou uma nova queda agora na corrida Sprint. Ao deslizar pelo asfalto do circuito tailandês enquanto tentava manter o motor V4 da sua Aprilia a funcionar, Bezzecchi viu Marc Márquez a reassumir a liderança logo seguido de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory), que já se tinha anteriormente desenvencilhado de Raul Fernández.
Para aquele que tinha dominado até agora o Grande Prémio da Tailândia e era o maior favorito a vencer a corrida Sprint, a corrida terminada desta forma: na escapatória.
Tudo isto aconteceu ainda nas primeiras voltas. Faltavam ainda cerca de uma dezena de voltas para cumprir até à bandeira de xadrez. E Pedro Acosta viu aqui a sua oportunidade para se estrear nas vitórias em MotoGP, ainda que uma vitória na Sprint e não na tão ambicionada corrida principal de Grande Prémio.
Os dois pilotos espanhóis atacaram-se e contra-atacaram-se inúmeras vezes. Marc Márquez foi ‘deixando’ Pedro Acosta passar na travagem para a última curva, apenas para fechar a trajetória e usar toda a potência da sua Ducati para ganhar novamente a posição na reta da meta. Este ritmo de ataques foi-se repetindo quase volta a volta.
Até que um pequeno susto para Marc na zona mais lenta do circuito Chang International, uma sequência de esquerdas em que o campeão de MotoGP quase perde a frente da sua moto, permite a Pedro Acosta assumir a liderança da corrida Sprint ainda antes da tal última curva. Estávamos na antepenúltima volta. Isto obrigou Marc Márquez a recalcular a sua tática para as últimas duas voltas.
Na penúltima volta, chegando à última curva em primeiro, Pedro Acosta inicia a trajetória normal com a sua KTM RC16 de forma a procurar defender a posição sem perder tanta velocidade para a reta da meta. Marc Márquez travou mais tarde e, naturalmente, teve de alargar a sua trajetória um pouco mais. O contacto entre ambos foi inevitável.
Marc Márquez saiu da última curva em primeiro e iniciou a derradeira volta da corrida Sprint completamente isolado, pois Pedro Acosta foi ‘empurrado’ para fora de pista e quando regressou à pista ainda teve de se defender de Raul Fernández, que depois de muito tempo sozinho em 3º, tinha agora a possibilidade de subir uma posição nos momentos finais.
Raul não foi capaz de superar Acosta, ficando então o 3º lugar decidido para o espanhol da Trackhouse Racing.
Porém, o interesse estava mais à frente. Na última volta Pedro Acosta deu tudo por tudo para voltar a apanhar Marc Márquez. Tudo parecia estar decidido a favor do campeão. Mas os Comissários FIM de MotoGP, liderados por Simon Crafar, consideraram que a manobra de Marc sobre Acosta não foi legal. Decidiram então, já com a bandeira à vista, obrigar o #93 ceder uma posição. Marc Márquez apenas o fez na última curva, deixando então Pedro Acosta passar e cruzar a meta em primeiro, com o piloto da Ducati a ser segundo.
Isto significa que pela primeira vez Pedro Acosta conseguiu subir ao degrau mais alto do pódio. Obteve a sua primeira vitória em MotoGP, ainda que não seja uma vitória em Grande Prémio. E com isto temos, de forma surpreendente, a KTM na liderança do MotoGP, o que também acontece pela primeira vez.
No momento em que escrevemos este artigo, ainda não sabemos se Jorge Martín (Aprilia Racing) consegue manter o 5º lugar. O piloto espanhol estava a ser investigado devido à pressão dos pneus na sua moto. Aguardamos por novidades.
Destaque ainda para o melhor ‘rookie’. Diogo Moreira termina a sua primeira corrida em MotoGP no 13º lugar. O outro estreante, Toprak Razgatlioglu, até estava a surpreender tendo em conta as dificuldades que revelou até agora, ao rodar entre os 15 primeiros, mas uma queda na última curva fez com que o piloto turco terminasse a corrida em 20º.
MotoGP – Resultados da Sprint do GP da Tailândia
1 – Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory)
2 – Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
3 – Raul Fernández (Trackhouse Racing)
4 – Ai Ogura (Trackhouse Racing)
5 – Jorge Martín (Aprilia Racing)
6 – Brad Binder (Red Bull KTM Factory)
7 – Joan Mir (Honda HRC Castrol)
8 – Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46)
9 – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
10 – Luca Marini (Honda HRC Castrol)
Classificação de MotoGP
1 – Pedro Acosta – 12 pontos
2 – Marc Márquez – 9 pontos
3 – Raul Fernández – 7 pontos
4 – Ai Ogura – 6 pontos
5 – Jorge Martín – 5 pontos
6 – Brad Binder – 4 pontos
7 – Joan Mir – 3 pontos
8 – Fabio di Giannantonio – 2 pontos
9 – Francesco Bagnaia – 1 ponto
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