Diogo Moreira fez o que muitos pensavam ser impossível! Não só tornou-se no primeiro brasileiro a conquistar um título no Mundial de Velocidade, como superou uma diferença pontual para o líder Manu Gonzalez que chegou a ser de 61 pontos a determinado momento da temporada, conquistando de forma espetacular o título de Moto2.
O jovem de São Paulo, aos 21 anos, vai então subir ao MotoGP em 2026 com a Honda LCR num momento em que a sua cotação está em alta.
Não desperdiçou a oportunidade que lhe foi presenteada por Manu Gonzalez, o espanhol que dominou de forma tão impressionante a primeira parte da temporada de tal forma que muitos já lhe davam o título de Moto2 como garantido, e quando a dois Grandes Prémios do fim da temporada Diogo Moreira subiu à liderança da classificação, tornou-se claro que dificilmente iria desperdiçar a oportunidade de fazer história no motociclismo.
Não cedendo à pressão no Grande Prémio das decisões, Diogo Moreira é a mais recente estrela do Mundial de Velocidade, um piloto irreverente, que já mostrou o seu talento em diversas ocasiões, mas também alguma imaturidade noutras, como aconteceu no Grande Prémio da Alemanha. Fechou o seu título de Moto2 com quatro vitórias.
Mas o título mundial não surgiu de forma fácil.
Na verdade, Diogo Moreira teve um arranque de temporada 2025 que não foi particularmente positivo, ou que pelo menos levasse a acreditar que o #10 brasileiro conseguisse estar na luta pelo título. Precisou de esperar pelo GP da Grã-Bretanha para subir ao pódio em Silverstone, tendo a partir daí elevado o seu patamar de performance e resultados.
Conseguiu somar duas “pole position” nas rondas seguintes, antes de conquistar a sua primeira vitória.
Uma sequência de bons resultados, culminando na vitória no Grande Prémio de Portugal, enquanto o seu rival Manu Gonzalez, para além de uma desqualificação, ia sofrendo quedas e pontuações baixas, permitiu a Diogo Moreira agarrar o troféu de campeão de Moto2, que assegurou em Valência.
O Brasil passa a ter um novo herói, um piloto de motos que vai representar o País ao mais alto nível no MotoGP. Na nova categoria irá deixar de usar o #10 e passará, ao que tudo indica, a ostentar o #11 na sua Honda RC213V da equipa LCR.
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