Estamos em plena pausa de verão de MotoGP, com o próximo evento, o Grande Prémio da Áustria, a realizar-se apenas de 15 a 17 de agosto no Red Bull Ring. E entre os pilotos que estão de férias, mas com um ‘olho’ no que se passa no que a contratos diz respeito, temos Miguel Oliveira.
O português da Prima Pramac Yamaha está atualmente a passar alguns dias de merecido descanso com a sua família, procurando recarregar energias para o que será uma segunda metade de temporada 2025 de MotoGP bastante dura. Até no que à discussão do seu futuro diz respeito.
Ainda sem a certeza de qual será a escolha por parte da Yamaha Racing, uma escolha que ficou definida para ser anunciada após a pausa de verão, com Paolo Pavesio, diretor geral da Yamaha Racing a pretender dar mais tempo quer a Miguel Oliveira, quer a Jack Miller, para mostrarem o que valem e depois sim, fazer a tão aguardada escolha.
Ao que se diz no paddock da categoria rainha, a decisão de qual dos dois pilotos ficará na Prima Pramac Yamaha será anunciada depois do Grande Prémio da Hungria, no novo circuito Balaton Park. Isto significa que o #88 e o #43 da Prima Pramac Yamaha vão ter mais dois Grandes Prémios para procurar mostrar os seus argumentos aos responsáveis da marca japonesa.
Nesse sentido, e ainda durante o Grande Prémio da República Checa em Brno, em conversa com o portal oficial do campeonato, Miguel Oliveira fez questão de abordar o tema do seu futuro.
Não escondendo a pressão adicional, principalmente devido à lesão que o deixou fora de competição muito tempo, mas também devido à chegada de Toprak Razgatlioglu à equipa satélite, o piloto português assume que acredita ter capacidade para ser importante no projeto da Yamaha em MotoGP:
“Desde que tivemos as notícias do Toprak a vir para a Pramac, penso que a estratégia foi de transformar essa pressão adicional em velocidade, em potencial. É verdade que tive de me apressar um pouco em relação aquilo que eu tinha pensado por causa do momento e falhar corridas, e tudo isso. Sinto que coloquei sobre mim mais peso do que aquele que colocaria, mas penso que o meu potencial está lá e sinto também que ainda tenho muito para dar à Yamaha. É exatamente isso que quero fazer”.
E caso não fique em MotoGP, as Superbike estão no horizonte de Miguel Oliveira?
Apesar de existir, de acordo com rumores de paddock, um forte interesse por parte de vários fabricantes no nome do piloto português para que se mude para o Mundial Superbike, nomeadamente por parte da BMW Motorrad ou da Ducati, a verdade é que o futuro de Miguel Oliveira não deverá passar por uma mudança desse tipo. Pelo menos essa será a sua vontade.
Com 30 anos de idade, e sendo um dos pilotos com mais experiência no plantel de MotoGP, tendo pilotado para KTM, Aprilia e agora Yamaha, o #88 sabe que tem ainda portas abertas em diversos projetos na categoria rainha, mesmo não ficando como piloto a tempo inteiro. A sua ética de trabalho, a sua rapidez e sensibilidade para trabalhar na afinação das motos são mais-valias para qualquer fabricante.
Naturalmente, poderemos vir a ter o português a assumir, caso, relembramos, não seja o escolhido por parte da Yamaha Racing para ficar na Prima Pramac Yamaha a partir de 2026, e depois disso não encontre um lugar para se manter como piloto de uma equipa, um papel de piloto de testes.
A própria Yamaha pode querer continuar com o português aos comandos de uma YZR-M1, fazendo parte da equipa de testes composta por Andrea Dovizioso e Augusto Fernandez (Cal Cructhlow termina contrato no final do ano e não deverá renovar).
Mas surge agora uma marca que Miguel Oliveira conhece bem: Aprilia. A equipa italiana conta apenas com Lorenzo Savadori para ajudar a desenvolver RS-GP, e caso viessem a contar com o português certamente que a evolução do protótipo de Noale seria muito mais rápida.
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