O que se viu este sábado de madrugada (hora portuguesa) no circuito Mobility Resort Motegi, o segundo dia do Grande Prémio do Japão de MotoGP, é caso para se perguntar: onde andou este Francesco Bagnaia ao longo da temporada 2025?
O piloto italiano da Ducati Lenovo Team foi absolutamente ofuscado por Marc Márquez, o seu companheiro na equipa de fábrica, mas Bagnaia não foi só batido pelo mais velho dos irmãos de Cervera. Em praticamente todas as sessões em pista durante os 16 Grandes Prémios já disputados até agora, vimos o piloto de Turim a sofrer aos comandos da Desmosedici GP25.
Mesmo sendo terceiro no campeonato, Francesco Bagnaia tem estado muito longe do nível de performance que lhe deu dois títulos de MotoGP e outros tantos vice-campeonatos. Sempre a batalhar com a sua Ducati #63, tentando impor a sua vontade às necessidades de estilo de pilotagem da moto, o piloto italiano nunca esteve confortável… até agora!
Com a Ducati a confirmar que realizou importantes alterações à moto de Bagnaia no que foi uma tentativa de aproximar a GP25 das configurações da GP24 que o italiano tanto gostou, a verdade é que neste Grande Prémio do Japão temos visto o #63 a pilotar de uma forma mais natural e mais aproximada ao que foram os seus melhores resultados na categoria rainha em tempos recentes. E o resultado e a sua performance na corrida Sprint no circuito de Motegi são disso um bom exemplo.
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Já depois de realizada a qualificação, em que Francesco Bagnaia levou a melhor sobre Joan Mir (Honda HRC Castrol) e sobre Marc Márquez, com o espanhol mais preocupado com o que estava a fazer o seu irmão Alex Márquez (BK8 Gresini), que não foi além do 8º lugar na grelha de partida para as corridas no Grande Prémio do Japão, pois o título discute-se entre os dois irmãos, foi altura de se disputar a corrida Sprint deste primeiro fim de semana na ronda asiática da temporada 2025.
Com a temperatura ambiente bem próxima dos 30 graus Celsius, a escolha de praticamente todos os pilotos no que a pneus diz respeito foi a opção por pneu dianteiro Médio e traseiro Macio. A corrida tinha 12 voltas previstas, por isso seria possível rodar sem grandes preocupações com a gestão dos pneus.
Logo no arranque, e com Bagnaia a partir muito bem da “pole position” para se manter na liderança na chegada à primeira curva, Jorge Martín (Aprilia Racing), que tinha arrancado de 17º, um lugar atrás do português Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), entrou na travagem da primeira curva totalmente descompensado.
A Aprilia RS-GP25 abandou violentamente enquanto Martín procurou controlar os movimentos laterais da sua moto. Sem sucesso. E, pior, estando numa trajetória mais interior, quando caiu, levou consigo o seu companheiro de equipa Marco Bezzecchi. Os dois pilotos da Aprilia Racing deram a sua corrida Sprint por terminada logo aí, sendo que Jorge Martín foi examinado pelos médicos no Centro Médico do circuito de Motegi por suspeita de fratura da clavícula direita.
As informações mais recentes apontam para que o ainda #1 de MotoGP seja examinado num hospital local de forma a saber-se ao certo qual a lesão sofrida nesta queda, bem como a extensão dos danos que, provavelmente, deixarão o ‘Martinator’ fora de ação mais uma vez nesta sua temporada já muito fustigada por lesões graves.
Na queda dos dois pilotos da Aprilia, convém também realçar que outros pilotos viram a sua corrida Sprint ficar completamente comprometida no que ao resultado final diz respeito.
Um desses pilotos foi Miguel Oliveira. O português foi obrigado a desviar-se, no limite, das motos que deslizaram pelo asfalto do circuito japonês à sua frente. Viria a descer nessa manobra evasiva até ao 20º lugar. A partir daí, a sua missão para esta Sprint do Grande Prémio do Japão alterou-se por completo, passando a ter como principal objetivo recuperar posições.
Miguel Oliveira rapidamente subiu dois lugares por troca com Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR) e Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), e quando rodava a dois segundos do japonês Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) voltou a subir mais três posições fruto das desistências de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) e Johann Zarco (Castrol Honda LCR), ambos por problemas técnicos nas suas motos, e ainda devido ao abandono de Jack Miller (Prima Pramac Yamaha), que no caso do australiano foi por queda.
Uma corrida em que o português da Prima Pramac Yamaha cruzou a meta em 15º, sem grandes hipóteses de fazer melhor fruto do que aconteceu logo na primeira curva após o arranque.
Quanto à luta pela vitória, na verdade essa luta nunca existiu.
Francesco Bagnaia, de regresso ao seu melhor estilo, voou na liderança da Sprint, escapou dos perseguidores e ganhou quase 3 segundos de avanço para o segundo classificado, que foi durante muito tempo Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory). Atrás do espanhol da KTM era Joan Mir que se defendia dos ataques de Marc Márquez, sendo que o #93 estava informado de que o seu irmão e rival pelo título estava fora dos pontos na Sprint.
Marc sabia que não poderia garantir o título de MotoGP já hoje, mas com um bom resultado aliado a Alex Márquez não pontuar, a sua missão para a corrida principal de domingo ficava muito mais facilitada.
Com Bagnaia intocável, o maior interesse da corrida centrou-se nos momentos de ataque e defesa de Joan Mir e Marc Márquez. O espanhol da Ducati foi pressionando, colocando-se várias vezes lado a lado com o espanhol da Honda, também ele a fazer até agora um grande fim de semana com a RC213V cada vez mais competitiva.
Mir foi respondendo como conseguiu aos ataques de Márquez, até que numa travagem mais no limite e que levou a um prolongar bastante exagerado da trajetória, mas sem toques a acontecerem, o piloto da Ducati fez o chamado “block pass” sobre o piloto da Honda, e finalmente consumou a subida ao 3º lugar.
Rapidamente Marc Márquez escapou a Joan Mir e, consequentemente, aproximou-se num ‘piscar de olhos’ de Pedro Acosta que rodava isolado em 2º aos comandos da sua KTM RC16. O mais velho dos dois espanhóis não demorou muito a estudar o seu rival, que a partir de metade da corrida Sprint começou a rodar mais lento do que os pilotos mais próximos de si, e foi com naturalidade que a Ducati Lenovo Team passou a ter os seus dois pilotos nas duas primeiras posições. Algo que ainda não se tinha visto nesta temporada.
Para Marc Márquez, a sua ascensão na classificação ficou-se por aí, pois Francesco Bagnaia estava já bastante longe para ser alcançado. A Ducati de fábrica fez então a dobradinha, mas ao contrário do habitual, foi Francesco Bagnaia a ser primeiro e Marc Márquez a ser segundo. O pódio ficou completo com a presença de Pedro Acosta.
Terminada esta Sprint do Grande Prémio do Japão, temos Marc Márquez ainda mais isolado na liderança do campeonato e a continuar a adicionar pontos ao recorde absoluto de pontuação numa só temporada de MotoGP, tendo o piloto da Ducati agora uma vantagem de 191 pontos sobre Alex Márquez que, como referimos, não pontuou hoje.
Isto significa que na corrida de domingo, Marc Márquez apenas precisa de não perder mais do que 7 pontos para Alex e conseguirá sagrar-se campeão de MotoGP pela sétima vez, no que será o seu nono título mundial.
Interessante também a luta pelo terceiro lugar do campeonato.
Depois de vários Grandes Prémios a perder pontos, Francesco Bagnaia consegue ganhar 12 pontos a Marco Bezzecchi nessa luta muito particular entre os dois pilotos da VR46 Academy, o que deixa em aberto até final da temporada a discussão pelo terceiro posto no campeonato.
Resultados da Sprint do GP do Japão de MotoGP
1 – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
2 – Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
3 – Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory)
4 – Joan Mir (Honda HRC Castrol)
5 – Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46)
6 – Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha)
7 – Luca Marini (Honda HRC Castrol)
8 – Raul Fernandez (Trackhouse Racing)
9 – Ai Ogura (Trackhouse Racing)
15 – Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
Classificação de MotoGP
1 – Marc Márquez – 521 pontos
2 – Alex Márquez – 330 pontos
3 – Francesco Bagnaia – 249 pontos
4 – Marco Bezzecchi – 229 pontos
5 – Pedro Acosta – 195 pontos
6 – Franco Morbidelli – 185 pontos
7 – Fabio di Giannantonio – 179 pontos
8 – Fermín Aldeguer – 141 pontos
9 – Fabio Quartararo – 141 pontos
10 – Johann Zarco – 117 pontos
21 – Miguel Oliveira – 24 pontos
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