Não foi, de todo, o resultado ambicionado por Miguel Oliveira. O 14º lugar na corrida Sprint do Grande Prémio da Austrália de MotoGP impede o piloto português de continuar a sequência de corridas a somar pontos nesta fase final da temporada, e tendo em conta que o piloto de Almada acreditava ter ritmo para rodar perto do Top 10, esta corrida de sábado acabou por saber a pouco.
O sábado de Grande Prémio da Austrália para Miguel Oliveira foi mais uma vez repleto de problemas aos comandos da Yamaha YZR-M1 preparada pela Prima Pramac Yamaha.
Aliás, os problemas foram mais evidentes na qualificação, com o piloto português a queixar-se então de dificuldades na gestão eletrónica do pneu traseiro, em particular na saída da última curva de Phillip Island, uma esquerda extremamente rápida que requer uma parametrização muito particular do controlo de tração para garantir que a eletrónica permite à moto acelerar ao máximo antes de entrar na longa e ondulante reta da meta do traçado australiano.
Já no final de sexta-feira Miguel Oliveira tinha identificado esse problema como uma das particularidades aqui em Phillip Island que o estavam a impedir de ser mais rápido, tendo prometido trabalhar com a sua equipa técnica numa afinação mais detalhada da sua moto para colmatar a falta de tração na última curva.
Infelizmente os problemas na qualificação traduziram-se num 16º lugar na grelha de partida (que será 15º na corrida principal de domingo devido à penalização de Brad Binder), o que logo à partida deixou Miguel Oliveira com uma missão muito complicada ao ter de arrancar no meio do pelotão, sujeitando-se aos habituais toques nos primeiros momentos destas corridas Sprint sempre muito disputadas.
Mas com um bom arranque e evitando os tais toques, Miguel Oliveira conseguiu subir na classificação, tendo sido o 14º piloto de MotoGP a receber a bandeira de xadrez no final das 13 voltas da corrida Sprint do Grande Prémio da Austrália.
Sobre este resultado e numa análise global à performance de hoje em Phillip Island, Miguel Oliveira refere precisamente que “Sofri alguns problemas na Qualificação com a gestão eletrónica do pneu traseiro na última curva. Na corrida Sprint tive um bom arranque, consegui subir duas posições e depois a cinco voltas do fim tive uma quebra enorme no pneu traseiro. Certamente que há alguma coisa que podemos fazer para ter um melhor ritmo amanhã”, apontando então a uma classificação mais acima na corrida principal do GP da Austrália.
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