A situação operacional da icónica marca italiana MV Agusta continua a estar envolta num mar de incertezas. E essas incertezas subiram de tom quando alguns meios de comunicação italianos publicaram a história de que a marca de Varese suspendeu a produção de motos devido às dificuldades financeiras que atravessa atualmente.
Essas notícias rapidamente motivaram a MV Agusta, que desde que saiu da esfera da KTM AG voltou para as mãos da família Sardarov, que controla a marca através da empresa Art of Mobility, a tomar uma posição pública.
Em comunicado oficial, a MV Agusta confirma que atravessa um período de graves dificuldades financeiras, estando inclusivamente a trabalhar com as autoridades italianas ao abrigo do programa de recuperação Composizione Negoziata della Crisi (CNC). Um processo italiano que permite às empresas encontrarem vias de recuperação operacional e financeira.
Neste mesmo comunicado, a marca italiana garante que a situação que inicialmente foi relatada nos diversos artigos publicados em revistas e websites, não corresponde totalmente à realidade.
De acordo com a MV Agusta, as vendas de motos no primeiro semestre de 2026 até aumentaram. Uma informação que vai contra ao que tinha sido inicialmente divulgado nos referidos artigos.
Com o negócio que permitiria à CFMoto adquirir 49% da marca italiana a cair por completo, uma operação em que chegou a existir um contrato assinado, que, entretanto, foi ‘rasgado’ unilateralmente por Timur Sardarov, o que poderá vir a ter consequências no futuro caso os tribunais decidam a favor da CFMoto, a MV Agusta esclarece uma série de detalhes da sua situação global.
Mas não confirma, nem desmente, que a produção de motos na fábrica em Varese esteja parada devido à falta de dinheiro.
Comunicado da MV Agusta – Varese, 11 de setembro
“Perante as inúmeras notícias e interpretações que surgiram recentemente em diversos meios de comunicação e canais online sobre a situação corporativa da MV Agusta, a empresa considera oportuno prestar alguns esclarecimentos.
Após a separação do Grupo KTM e a subsequente recompra de 100% da MV Agusta pelo acionista Art of Mobility — controlado pela família Sardarov —, a empresa tem vindo a trabalhar, há vários meses, num processo abrangente destinado a restabelecer o pleno equilíbrio operacional, industrial e financeiro da MV Agusta.
A separação da KTM resultou inevitavelmente numa fase de transição significativa, dado o nível de integração alcançado entre as duas entidades. Desde então, a gestão da MV Agusta tem trabalhado continuamente para restaurar, de forma progressiva, a autonomia e os processos da empresa, bem como as condições necessárias para suas operações regulares e para a construção do seu futuro.
Paralelamente, a acionista Art of Mobility iniciou e avaliou diversas discussões sobre possíveis desdobramentos na estrutura acionista da MV Agusta. Algumas oportunidades foram analisadas a fundo e, posteriormente, consideradas inviáveis; outras não atenderam aos requisitos necessários em termos de substância e confiabilidade. Outras partes e cenários permanecem sob avaliação.
Trata-se de um processo sério e estruturado, em curso há vários meses e conduzido com o apoio de consultores e profissionais externos, visando exclusivamente o interesse da empresa, dos seus colaboradores, parceiros e credores, da rede de concessionários e de todas as partes interessadas.
Como parte desse processo, a MV Agusta também aderiu à ‘Composizione Negoziata della Crisi’ (CNC), um mecanismo previsto na legislação italiana para permitir que empresas enfrentem situações de desequilíbrio financeiro temporário através de um processo estruturado, com a assistência de profissionais independentes. O procedimento permite à empresa avaliar a sua situação, dialogar com as diversas partes interessadas e identificar as ações mais eficazes para apoiar o reequilíbrio e a recuperação dos negócios. O acesso à CNC exige perspetivas concretas de recuperação e, para a MV Agusta, representa uma das ferramentas de apoio à trajetória já iniciada.
Apesar da complexidade da fase atual, os resultados comerciais confirmam a força da marca e o interesse dos clientes nos seus principais mercados internacionais.
No primeiro semestre de 2026, a MV Agusta registrou 2.166 vendas globais, um aumento de 3,4% em relação às 2.094 unidades do mesmo período de 2025, numa base comparável. A Itália, maior mercado para a marca, registou um crescimento de 28,8%, passando de 500 para 644 motos. Resultados positivos também foram alcançados em França, com crescimento de 42,3%, e nos Estados Unidos, com um aumento de 24,2%.
Esses resultados não eliminam as dificuldades operacionais e financeiras da fase atual, mas confirmam a força da procura, o trabalho da rede de concessionários e o valor industrial e comercial que a MV Agusta continua a representar.
Nesse contexto, a MV Agusta observa a proliferação de rumores, interpretações e relatos sem fundamento em evidências objetivas; alguns deles parecem originar-se ou ser alimentados por partes que, de diversas formas, participaram ou manifestaram interesse nestas discussões.
Tais relatos, além de não retratarem a situação com precisão, correm o risco de gerar confusão desnecessária em torno da empresa, num momento em que é essencial atuar com responsabilidade, confidencialidade e rigor.
Portanto, a MV Agusta não pretende comentar rumores específicos nem contribuir para debates baseados em especulações ou informações parciais. Qualquer novidade relevante relativa à estrutura societária da empresa será comunicada diretamente por ela, através dos seus canais oficiais, assim que houver condições concretas e definitivas.
Enquanto isso, a prioridade da administração permanece clara: garantir a continuidade da empresa, consolidar progressivamente as suas operações e criar as condições necessárias para assegurar um futuro sólido para a MV Agusta, condizente com o valor de uma das marcas italianas de motos mais reconhecidas do mundo”.
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