A Ducati deu oficialmente início à produção da nova Monster 2026 – clique aqui para descobrir todos os detalhes técnicos , a quinta geração de uma das motos mais emblemáticas da marca de Borgo Panigale. Um nome que dispensa apresentações e que, desde 1992, segue a mesma filosofia: “Tudo o que precisas, nada mais”.
Três décadas depois, o conceito mantém-se intocável, mas agora acompanhado por tecnologia de última geração, maior leveza e custos de manutenção surpreendentemente baixos.
Totalmente redesenhada, a nova Monster mantém aqueles elementos que sempre a distinguiram:
– o farol com os característicos “ombros” a moldar o depósito;
– o banco de peça única;
– e a traseira curta e leve que acentua o carácter naked.
A Ducati conseguiu equilibrar tradição e modernidade numa linha mais fluida, mais compacta e ainda mais agressiva. A Monster 2026 chega em Ducati Red ou Iceberg White, nas versões Monster e Monster+.
Motor V2 com tecnologia IVT e manutenção recorde
Um dos grandes destaques está no motor: um V2 de temporização variável (IVT), desenvolvido para ser mais suave em baixas rotações, forte a meio regime e potente no topo. A marca sublinha que 80% do binário máximo está disponível entre as 4.000 e as 10.000 rpm.
Mas o verdadeiro número surpreendente está aqui: Intervalo de verificação de válvulas aos 45.000 km – um valor de referência na categoria. O objetivo é claro: reduzir custos de utilização e tornar a Monster mais fácil de integrar no dia-a-dia.
Mais leve que nunca
A quinta geração utiliza o motor como componente estrutural, acompanhada por:
– quadro monocoque,
– braço oscilante duplo inspirado na Panigale V4,
– subquadro em tecnopolímero e treliça.
O resultado?
175 kg a seco — a Monster de quatro válvulas mais leve de sempre, com menos 4 kg face ao modelo anterior. Menos peso significa maior agilidade, melhor manobrabilidade e uma condução mais divertida, de acordo com a Ducati.
A Ducati trabalhou também a ergonomia, tornando a Monster mais acessível:
– altura do banco de 815 mm,
– possibilidade de descida até 775 mm com banco baixo e kit de rebaixamento,
– guiador mais alto e avançado, para maior conforto e controlo.
Torna-se assim numa naked mais fácil de viver no dia-a-dia e ainda mais eficaz nas estradas de curvas.
Tecnologia completa e modos de condução para todas as condições
A Monster 2026 está equipada com:
– 4 modos de condução: Sport, Road, Urban e Wet,
– Cornering ABS, DTC, DWC e EBC,
– ecrã TFT de 5’’ com modos dia/noite e Road/Road Pro Info,
– compatibilidade com Sistema Multimédia Ducati e navegação turn-by-turn.
Tudo pensado para facilitar a vida ao motociclista e adaptar a moto a qualquer cenário.
Acessórios para personalização total
A Ducati Performance disponibiliza um vasto catálogo de acessórios:
– detalhes em fibra de carbono,
– peças em alumínio maquinado,
– banco desportivo em Alcântara,
– e ponteiras homologadas com revestimento em titânio da Termignoni (-0,2 kg) para reforçar o som e a presença da Monster.
Disponibilidade
A nova Monster chegará aos concessionários portugueses a partir de fevereiro de 2026, também em versão limitada a 35 kW para condutores com carta A2.
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