A Voz do Rodrigo Ribeiro
TODOS FAZEMOS FALTA NA ESTRADA. TODOS, TODOS, TODOS…
Direi isto até à morte: “Há demasiadas pessoas a gastarem dinheiro que não têm, em coisas de que não precisam, para impressionar pessoas que não interessam”.
Os portugueses são um povo latino, visual, emotivo. Conduzimos (ou “guiamos”, no caso dos guiadores) como se a condução fosse um ritual. E é. Mas deve ser um ritual de liberdade na estrada e não uma “dança de pavão” em que a “ave rara” tenta seduzir quem observa, na expectativa de os impressionar.
A grande maioria das pessoas que insistem em ter (OU EM QUERER TER) o “último grito da tecnologia” das motos nem sequer sabe explorar bem a moto que já tem. Preferem gastar mais dez mil euros a fazer um UPGRADE DE MOTO do que gastar meia dúzia de trocos em cursos de condução para fazerem um UPGRADE DO CONDUTOR. Nem sequer sabem fazer corretamente uma trajetória em circuito, mas acham que o que precisam mesmo é de uma qualquer nova reprogramação da centralina XPTO ou o último modelo da marca, a custar “os olhos da cara”.
Por favor, prefiram ter um BOM CONDUTOR sobre a mesma mota do que uma BOA MOTO aos comandos do mesmo tolo de sempre.
A título de exemplo pessoal, lembro-me de uma vez eu ir aos comandos de uma novíssima Super Ténéré 1200 cheia de tecnologia, modos de condução, controlos de travagem e de tração, etc, a tremer de medo num caminho de terra junto a uma escarpa até ao mar… quando fui ultrapassado por uma velhinha Africa Twin, DO LADO DA ESCARPA, com o piloto do Dakar Paulo Marques a passear calmamente com a sua pendura, a conversarem e a apontar para a linha do horizonte. Até esse dia, eu achei que era um piloto medíocre. Nesse dia, tive a certeza absoluta.
Por tudo isto, parece-me inegável que beneficiamos muito mais em estimar as motos que já temos do que em tentar disfarçar as nossas limitações com “brinquedos novos”. Não me digam sequer que isso prejudica a indústria nacional porque, com a exceção da AJP e de mais alguns lindos projetos portugueses, a imensa maioria das motos que compramos são importadas.
Por isso, do ponto de vista político e económico, a maioria das faturações anuais acabará sempre por estar mais ligada à MANUTENÇÃO, PEÇAS & MÃO DE OBRA do que à venda do veículo em si. Para além disso, basta também atentarem a marcas como a Harley-Davidson, por exemplo, em que a percentagem de INVESTIMENTO em extras aftermarket e merchandising atinge valores cada vez mais elevados. Mesmo que o dono não passe a vida a trocar de moto passará a vida a trocar mil e uma coisas na moto… já para não falar do facto de Portugal ser um país de preparadores e de acessórios, que muito nos deveriam encher de orgulho.
Em suma, e até para as marcas, o que é mais importante é que os motociclistas portugueses o sejam SEMPRE e por TODA A VIDA, seja a trocar de moto todos os anos ou seja a manter a mesma toda a vida. E, qualquer um de nós sabe-o bem, o nosso sonho perfeito seria vermos crescer as nossas garagens como gostamos de ver crescer as nossas famílias, JUNTANDO PAIS, FILHOS & NETOS, porque a vinda de “modelos novos” não torna os mais velhos obsoletos. Bem pelo contrário…
Novos ou velhos, com novidades ou com clássicos, todos fazemos falta na estrada.
“TODOS, TODOS, TODOS”, como aliás diria o Papa Francisco, o único Papa da História a quem foi oferecida uma Harley-Davidson branquinha imaculada… (mas que a preferiu leiloar, autografada, oferecendo o valor a um abrigo e restaurante que oferece refeições para pessoas necessitadas em Roma).
Texto: Rodrigo Ribeiro
Crónica originalmente publicada na Revista Motojornal #1583 já nas bancas e disponível para compra online aqui .
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