O circuito de Mugello foi por estes dias palco de um evento bem especial. A convite da Dainese, marca que há bem pouco tempo mudou de proprietário, diversos pilotos que utilizam equipamentos de proteção da reconhecida marca italiana estiveram no espetacular circuito italiano e ‘enfrentaram-se’ em pista.
Porém, e ao contrário do habitual, o objetivo não foi ser o mais rápido, mas sim colaborar com a Dainese na recolha de dados que permitam melhorar a segurança de todos os motociclistas.
Sob a denominação Projeto Apex, a marca italiana desenvolveu um ambicioso programa de otimização da tecnologia associada ao desenvolvimento de soluções de segurança que serão aplicadas aos equipamentos de proteção de motociclismo que todos os motociclistas podem usar em pista, mas também na estrada.
As soluções técnicas e tecnológicas integradas no Projeto Apex permitirão desenvolver e testar novos tipos de materiais, mas também tecnologias inovadoras, como por exemplo os cada vez mais populares sistemas de airbag, algo em que a Dainese tem vindo a trabalhar com particular interesse.
Pese embora o Projeto Apex tenha arrancado com esta atividade no circuito de Mugello, o objetivo da marca italiana é recolher dados em situações de pilotagem mais extrema, como em circuito, e depois transpor essas informações recolhidas na pista para equipamentos de estrada.
Isso é algo que a Dainese tem vindo a fazer desde há muitos anos, e o airbag é disso um bom exemplo, tendo sido uma tecnologia inicialmente usada em pista pelos pilotos da marca, e que hoje em dia qualquer motociclista pode adquirir para maximizar a sua segurança enquanto anda de moto na estrada.
Talvez o nome mais associado ao desenvolvimento dos produtos Dainese seja Valentino Rossi, que há mais de duas décadas é figura de destaque da marca e um embaixador.
O próprio Rossi foi uma das ‘estrelas’ que marcou presença no circuito de Mugello para então dar-se início oficial ao Projeto Apex. Para além de ‘Il Dottore’, a pista toscana foi também visitada, entre outros, pelos pilotos da VR46 Riders Academy – Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, Luca Marini, Celestino Vietti –, o ex-piloto Andrea Migno que agora é treinador de pilotos, para além de outros pilotos que são equipados pela Dainese.
Falamos de Fermín Aldeguer, Fabio di Giannantonio, Andrea Iannone, David Muñoz e Dani Holgado.
Com uma lista de pilotos de ‘alto calibre’, as motos usadas foram também do mais alto nível. Os pilotos Ducati tiveram à sua disposição a nova Panigale V4 R, que ainda se encontra em fase de desenvolvimento, quer a versão de estrada, quer a versão de competição para o Mundial Superbike, Valentino Rossi usou a sua Yamaha YZF-R1 especialmente fabricada pela casa de Iwata para o italiano, Luca Marini recorreu a uma Honda CBR1000RR-R Fireblade, enquanto Marco Bezzecchi usou a Aprilia RSV4.
Embora os tempos por volta sejam o que menos interessa no que ao Projeto Apex da Dainese diz respeito, a verdade é que sempre que estes pilotos entram em pista, o foco acaba por ser o tempo por volta. E nesse particular, o grande destaque foi Fermín Aldeguer!
Com uma volta em 1m51.925s foi o mais veloz na sessão da manhã, mas na parte da tarde Aldeguer voltou a aumentar o ritmo e fechou o dia em Mugello com uma melhor volta de 1m50.919s, deixando Morbidelli com o segundo tempo e Marco Bezzecchi na Aprilia em terceiro. Para comparação, Valentino Rossi, que fez apenas 7 voltas ao longo do dia, teve como melhor registo pessoal 1m54.4s.
Os ‘campeões’ do presente e do futuro da Dainese deram assim o primeiro passo para colaborar no desenvolvimento da segurança dos motociclistas. Veremos agora quais serão os próximos passos deste Projeto Apex da marca italiana e quais as novas tecnologias e soluções técnicas que daqui vão resultar.
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