⭐ Primeiro impacto – O luxo americano levado ao limite
Durante décadas, a Harley-Davidson definiu o conceito de Grand American Touring através de motos concebidas para atravessar continentes com um nível de conforto difícil de igualar. A nova Road Glide Limited representa o expoente máximo dessa filosofia, elevando ainda mais os níveis de equipamento, refinamento e tecnologia sem abdicar da personalidade que tornou este modelo numa referência entre as grandes tourers de inspiração americana.
A Road Glide Limited beneficia de uma profunda atualização técnica. O novo motor Milwaukee-Eight 117 com distribuição variável, uma ciclística refinada, menos peso, uma aerodinâmica revista e um pacote tecnológico de última geração transformam esta imponente bagger numa proposta mais eficaz e sofisticada do que nunca.
Tivemos oportunidade de a conhecer numa viagem até ao circuito de Aragão, para assistir ao Harley-Davidson Baggers World Cup ao vivo e a conclusão é clara: continua a ser uma Harley-Davidson em toda a sua essência, mas agora mais moderna, mais confortável e surpreendentemente mais fácil de conduzir.
🔧 Motor – Mais potência, mais binário e muito mais refinamento
A grande novidade da Road Glide Limited encontra-se no motor Milwaukee-Eight 117 VVT, um bicilíndrico em V a 45 graus com 1.923 cc, que passa a incorporar distribuição variável das válvulas (Variable Valve Timing), uma tecnologia inédita nesta família de motores. O objetivo é simples: aumentar o desempenho sem comprometer a suavidade e a facilidade de utilização.
Os números falam por si. A potência sobe para 106 cv às 4.600 rpm, enquanto o binário atinge uns impressionantes 177 Nm às 3.500 rpm, representando um ganho significativo face à geração anterior. Mais importante do que os valores absolutos é a forma como essa força chega à roda traseira.
O VVT torna o motor mais progressivo, melhora as recuperações e reduz significativamente as vibrações, oferecendo uma condução extremamente agradável tanto em ritmo descontraído como em acelerações mais decididas. O sistema de refrigeração líquida das cabeças dos cilindros também contribui para uma gestão térmica mais eficaz, particularmente em circulação urbana ou em dias de temperaturas elevadas.
Em estrada aberta, a Road Glide Limited transmite uma sensação de enorme reserva de potência. Não é necessário recorrer frequentemente à caixa de velocidades; basta rodar o acelerador para que o enorme binário faça o resto. O Cruise Drive de seis velocidades continua a privilegiar uma condução descontraída, explorando ao máximo a elasticidade do Milwaukee-Eight.
🏍️ Ciclística – O peso desaparece quando a estrada começa
Com mais de 400 kg em ordem de marcha (e ainda mais o condutor) e totalmente equipada para viajar, seria legítimo esperar uma moto difícil de manobrar. A realidade é bastante diferente.
A Harley-Davidson trabalhou na redução de peso e na redistribuição das massas, conseguindo retirar cerca de 5,9 kg face ao modelo anterior. Mais importante ainda, a nova afinação das suspensões Showa, equipada com amortecedores traseiros de emulsão e regulação remota da pré-carga, melhora significativamente o comportamento dinâmico.
Nas manobras a baixa velocidade continua a exigir respeito, como seria expectável numa touring desta dimensão. Porém, assim que ganha velocidade, a Road Glide Limited surpreende pela facilidade com que muda de direção e pela estabilidade que transmite.
A icónica carenagem Sharknose, montada diretamente no quadro, reduz a influência do vento no guiador e melhora a precisão em autoestrada, uma das características que sempre distinguiu este modelo das restantes baggers da marca. A travagem acompanha a evolução global da moto, oferecendo potência, progressividade e um nível de controlo bastante superior ao das gerações anteriores.
⚙️ Tecnologia – Harley-Davidson entra definitivamente na era digital
A Road Glide Limited é hoje uma das Harley-Davidson tecnologicamente mais evoluídas de sempre. O enorme ecrã tátil TFT de 12,3 polegadas com sistema operativo Skyline OS assume o papel central da experiência de utilização. A interface é intuitiva, permite conectividade Bluetooth, navegação integrada, gestão de chamadas, música e personalização dos modos de condução, mantendo uma excelente legibilidade mesmo sob luz solar intensa.
A eletrónica inclui ainda modos de condução selecionáveis, controlo de tração, ABS otimizado para curvas, controlo de derrapagem, assistência em arranque em subida, monitorização da pressão dos pneus e diversos sistemas de segurança que funcionam através de uma plataforma inercial.
Apesar da abundância de tecnologia, a Harley conseguiu preservar uma utilização intuitiva, sem tornar a moto excessivamente complexa.
👤 Ergonomia – Feita para atravessar países
É impossível falar da Road Glide Limited sem referir o conforto. O novo banco foi redesenhado para oferecer melhor apoio tanto ao condutor como ao passageiro, enquanto a posição de condução continua extremamente natural. O guiador largo proporciona excelente alavanca sobre a direção, o assento baixo facilita o apoio dos pés no solo e a proteção aerodinâmica oferecida pela carenagem frontal é simplesmente notável.
O novo Tour-Pak integra encosto para o passageiro, colunas de áudio e uma capacidade de carga muito generosa, reforçando a vocação desta Harley para grandes viagens em duo. Nota muito positiva também para as diversas regulações de defletores da carenagem (frente, joelhos e pés) que permitem regular e alterar o fluxo do ar na direção dos ocupantes.
Mesmo após várias horas ao guiador, a sensação predominante é de descontração. Poucas motos conseguem isolar tão eficazmente o condutor do vento, das vibrações e da fadiga acumulada.
🎯 Veredicto Motojornal
A Harley-Davidson Road Glide Limited não procura ser a touring mais leve, a mais rápida ou a mais desportiva do mercado. Procura e consegue ser uma das melhores companheiras de viagem alguma vez produzidas pela marca de Milwaukee.
O novo Milwaukee-Eight 117 VVT representa uma evolução muito significativa, oferecendo mais desempenho e um refinamento claramente superior. A ciclística beneficia das alterações introduzidas, escondendo melhor o peso da moto, enquanto o enorme salto tecnológico aproxima finalmente a Road Glide Limited das referências europeias neste capítulo.
Naturalmente, continua a ser uma moto de nicho. As dimensões, o peso e o preço colocam-na fora do alcance de muitos motociclistas. Mas para quem procura uma verdadeira Grand American Touring, capaz de atravessar países em absoluto conforto, poucas propostas conseguem combinar tão bem luxo, personalidade e capacidade de viagem.
A Road Glide Limited mantém intacta a alma Harley-Davidson. Só que agora viaja mais depressa, com mais tecnologia e com ainda maior requinte. Este modelo está disponível nod concessionários nacionais da marca americana por um valor que começa nos 36.700€.
Texto: Hugo Ramos
Fotos: Rui Jorge
Equipamento de proteção utilizado neste teste:
Capacete – NEXX X.TR
Blusão e Calças – REV’IT! Tracer e KLIM K Fifty 1
Luvas – KLIM Rambler
Botas – TCX
Galeria de fotos Harley-Davidson Road Glide Limited
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