⭐ Primeiro impacto – Macbor Shifter 125 Evo
Desde 2021 que a Macbor tem intensificado o desenvolvimento das suas motas em Barcelona, tanto no departamento de engenharia como no design dos seus modelos. A Montana XR1 125 Evo foi um grande sucesso de vendas em terras de “Nuestros Hermanos” e, a Shifter 125 Evo vem dar continuidade ao trabalho feito desde então.
Apesar de manter a produção na China, a marca espanhola implementa um controlo de qualidade cada vez mais rigoso para garantir a qualidade dos seus produtos.
🔧 Motor – No limite da carta A1
De modo geral, a Macbor Shifter 125 Evo apresenta um conjunto disponível, previsível e preciso, partilhando o motor já conhecido da QJ Motor SRK 125 S:
- A resposta ao enrolar o punho é bastante precisa e agradável, ao contrário de algumas outras motos produzidas na China, em que temos um comportamento diferente a cada vez que abrimos gás.
- No regime de baixas rotações, a unidade motriz comporta-se como qualquer outro motor de 125 cc. É suave, sem muito torque e sem grandes vibrações. No entanto, a resposta do motor vai crescendo com a subida de rotações, sendo que nos regimes mais altos, a Shifter 125 Evo apresenta prestações equivalentes aos modelos topo de gama do seu segmento.
- As relações de caixa conferem versatilidade. As três primeiras velocidades são mais curtas, privilegiando a utilização em meio urbano. As restantes velocidades são bastante amplas, conferindo versatilidade em estradas mais abertas, sendo capaz de rodar acima dos 100 km/h sem grande dificuldade.
🏍️ Ciclística – Agilidade com precisão
Partilhando também o chassis da SRK 125 S, acrescentados alguns detalhes que tornaram a Shifter 125 Evo numa agradável surpresa:
- Carácter ágil que torna as mudanças de direção rápidas e leves, ideais para as estradas mais sinuosas ou para os desafios do meio urbano.
- Não sendo capaz de alcançar velocidades astronómicas, a Shifter 125 Evo demonstrou um comportamento extremamente estável mesmo quando levada ao limite nas curvas mais rápidas.
- A suspensão parecia demasiado macia num primeiro impacto, mas fez-me morder a língua rapidamente. Apresenta uma leitura rica e precisa do asfalto, permitindo uma condução rápida e segura.
- Travões: Progressivos, com um tacto interessante e uma mordida precisa. No entanto, o ABS traseiro é demasiado intrusivo (é possível desligá-lo).
⚙️ Tecnologia – Acima da média
Ainda que neste segmento não seja necessária muita eletrónica, a atenção aos detalhes sabe sempre bem:
- Controlo de tração comutável.
- Dois modos de ABS, sendo possível desligar a atuação sobre a roda traseira, permitindo uma condução mais purista.
- TFT de 5″ com conectividade “mirroring” (CarBit Ride), dois modos de apresentação e rápida leitura.
Sensores TPMS, portas USB e USB-C no centro do guiador e a câmara dianteira HD são detalhes interessantes para uma moto destes valores.
👤 Ergonomia – Compromisso entre conforto e agressividade
A Shifter 125 Evo foi desenhada com base num compromisso misto. Uma aparência jovem e agressiva, mas sem perder a sua funcionalidade:
- Altura do assento baixa (800 mm), permitindo que motociclistas de diferentes estaturas consigam chegar facilmente ao solo.
- Os pousa-pés são algo recuados, mas não chegam a ser cansativos. O depósito é algo corpolento e oferece o apoio necessário em curva. O guiador é largo, dificultando o uso citadino, mas facilita uma condução mais agressiva.
- Sendo uma naked, a proteção aerodinâmica é inexistente.
- O raio de viragem é demasiado curto para este modelo, dificultando a manobrabilidade, maioritariamente nas inversões de marcha.
🎯 Veredicto Motojornal – Uma moto a ter em conta
Por 2999 € é quase obrigatório destacar a invejável relação preço-qualidade deste modelo:
- A atenção ao detalhe é claramente o ponto-chave desta Macbor Shifter 125. A quantidade de tecnologia, detalhes estéticos como o assento trabalhado, os retrovisores na ponta do guiador e os protetores de manetes demonstram um cuidado acrescido com o produto final.
- A manobrabilidade tem de ser um dos focos de melhoria para os modelos seguintes. Seria muito mais agradável realizar manobras se fosse possível virar mais o guiador.
- Este modelo foca-se maioritariamente no público jovem que procura uma primeira moto barata, mas com uma relação preço-qualidade muitíssimo interessante.
Texto: Francisco Galrão
Fotos: Isaac Farrés e Roger Rovira
Equipamento utilizado neste teste
Capacete – Armis Bravo Adamastor
Casaco – Dainese Assen
Luvas – 2MT
Botas – Dainese Motorshoe D-WP
Galeria de fotos Macbor Shifter 125 Evo
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