Conforme a Revista Motojornal já aqui lhe tinha contado em maior detalhe , o piloto britânico Sam Sunderland, duas vezes vencedor do Rali Dakar, decidiu enfrentar um novo desafio: dar a volta ao Mundo num tempo recorde. O que significa percorrer mais de 29.000 km em menos de 19 dias, 8 horas e 25 minutos.
Para o fazer, conta com uma parceira de luxo: a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.
A aventura iniciou-se no passado sábado, 5 de setembro, com Sam Sunderland a arrancar da capital inglesa. Tal como Phileas Fogg, protagonista do romance ‘Volta ao Mundo em 80 dias’ de Júlio Verne, também Sam Sunderland arrancou da cidade de Londres e, claro, rapidamente publicou nas redes sociais alguns detalhes da viagem.
Por exemplo, sair de Londres com a intensidade de tráfego revelou ser uma dificuldade com a qual o piloto britânico não estava a contar. Mas a viagem prossegue, a bom ritmo, pelo que veremos se Sam Sunderland conseguirá mesmo conquistar o novo recorde de volta mais ao Mundo mais rápida aos comandos de uma moto.
Triumph Tiger 1200 de 2027: uma surpresa de última hora!
Para dar visibilidade a toda esta aventura de Sam Sunderland, a Triumph e a Red Bull decidiram partilhar várias fotografias antes do arranque, mas também durante o momento do arranque da viagem à volta do Mundo.
Inicialmente, e tal como estava previsto e foi possível perceber nas fotografias pré-evento, a moto escolhida foi a maxitrail Tiger 1200 na sua versão Rally Explorer. Até aqui, nada de novo. A aventureira britânica já há muito que é conhecida dos motociclistas e encontra-se nos concessionários da Triumph.
Porém, um olhar mais atento às fotografias que relatam a partida da viagem, permite perceber que a moto que está a ser utilizada nesta tentativa de recorde mundial não é, afinal, a Tiger 1200 Rally Explorer que todos conhecemos.
Na verdade, um olhar mais atento revela que debaixo de toda a decoração dos patrocinadores e das inúmeras proteções, está aquela que será em breve anunciada como a nova Tiger 1200 de 2027!
O design da ótica frontal é substancialmente diferente da geração atual, com iluminação LED mais estilizada. Acima da ótica e abaixo do para-brisas de grandes dimensões encontramos um quadrado que é nada menos do que o novo sistema de radar, tecnologia que desbloqueia inúmeras ajudas eletrónicas à condução.
As informações sobre esta nova Triumph Tiger 1200 de 2027 apontam para que ao nível do chassis e do motor tricilíndrico não surjam grandes novidades. A eletrónica será o maior foco de atenção.
Uma volta ao Mundo dividida em seis grandes etapas
A rota foi estruturada em seis grandes ligações terrestres. A primeira leva Sunderland de Londres a Istambul, atravessando França, Itália, Eslovénia, Croácia, Sérvia e Bulgária.
Depois surge uma ligação no Sudeste Asiático, entre Banguecoque e Kuala Lumpur, seguindo-se a travessia da Austrália, entre Perth e Sydney.
A quarta parte da aventura percorre a Nova Zelândia, antes daquela que será uma das maiores ligações de toda a viagem: atravessar a América do Norte entre Vancouver e Montreal. Finalmente, Sunderland regressará ao hemisfério europeu através de Casablanca, seguindo por Espanha e França até chegar novamente a Londres.
Há regras. E uma delas torna tudo ainda mais difícil
Não basta acumular 29.000 quilómetros e regressar ao ponto de partida. Para que a tentativa cumpra os critérios estabelecidos para uma circumnavegação de moto, Sunderland terá de respeitar várias condições.
Terá de utilizar a mesma moto durante toda a viagem, deslocar-se continuamente na mesma direção, completar pelo menos 18.000 milhas, atingir dois pontos situados em lados opostos do planeta e começar e terminar exatamente no mesmo local.
Ou seja, trocar de moto perante uma avaria grave não será opção. E isso coloca também uma enorme responsabilidade sobre a máquina escolhida para a aventura.
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