Após o ‘desastre’ que foram os testes de pré-temporada do Mundial Superbike em solo europeu – Jerez e Portimão –, devido às condições climatéricas adversas, os pilotos de Superbike e Supersport encontraram em Phillip Island as condições pelas quais tanto ansiavam com o piso seco e temperaturas bem mais agradáveis.
O primeiro dia do teste oficial de Phillip Island, que antecede a primeira ronda da temporada 2026 precisamente no circuito australiano no próximo fim de semana, decorreu esta madrugada (hora portuguesa), com os pilotos de Superbike e Supersport a terem direito a duas longas sessões cada.
As motos da categoria principal SBK tiveram dois Treinos Livres de 2 horas cada, enquanto as SSP estiveram com pista aberta durante dois Treinos Livres de 1h50 cada.
Com o cenário preparado, pilotos e equipas do Mundial Superbike passaram um dia inteiro a finalmente conseguirem testar muitas das coisas que ficaram ‘para trás’ nos testes europeus. Este teste de Phillip Island reveste-se assim de uma importância ainda maior, permitindo ficar com algumas ideias gerais do equilíbrio de forças que atualmente temos nas SBK.
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E esse equilíbrio de forças parece pender claramente a favor de Nicolò Bulega. O vice-campeão em título aos comandos da nova Panigale V4 R da Aruba.it Ducati, foi dos que mais voltas completou e conseguiu liderar a tabela de tempos quer no TL1 como depois no TL2.
A sua melhor volta foi em 1m29.345s. Deixou o segundo mais rápido do dia, Axel Bassani (Bimota by KRT), a quase três décimas, enquanto Sam Lowes (Elf Marc VDS) colocou outra Panigale V4 R no Top 3. O britânico da equipa independente da Ducati sofreu um problema técnico na manhã e depois uma queda durante o TL2.
Sem a presença do bicampeão Toprak Razgatlioglu (mudou-se para o MotoGP), Nicolò Bulega não parece ter rival à sua altura neste momento inicial da temporada. Veremos se o italiano, que tem em vista uma mudança para o MotoGP no futuro, consegue confirmar o favoritismo que lhe é atribuído, ou se surgem rivais à sua altura e capazes de tornar a sua vida bem mais difícil.
Para referência, a o recorde de volta em corrida de uma Superbike em Phillip Island é pertença de Bulega com 1m28.564s, o recorde de Superpole é também dele com 1m27.916s, sendo que esse também é o recorde absoluto do traçado australiano.
Quanto a Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad), o português foi também um dos pilotos que mais voltas acumularam ao longo do primeiro dia do teste em Phillip Island. A M 1000 RR #88 precisa de realizar muitos quilómetros de forma a permitir a Miguel Oliveira encontrar o setup base que lhe permita discutir as posições cimeiras.
Com 73 voltas cumpridas no total, Miguel Oliveira foi um dos pilotos que conseguiram melhorar o seu tempo da manhã no treino livre da tarde. Parou o cronómetro em 1m30.563s, o que o deixa a 1,2 segundos de Nicolò Bulega.
No final do dia, Miguel Oliveira disse que “Quando se traz o escritório alemão para a Austrália estranha-se, primeiro, depois entranha-se. Contente com o primeiro dia”. Veremos qual o ritmo do português ao longo do segundo dia do teste de Phillip Island e se consegue aproximar-se do topo da tabela de tempos.
Nota ainda para o facto do piloto português não estar a utilizar o seu novo capacete Nolan X-804 RS Ultra Carbon. O capacete da Nolan ainda não conseguiu a homologação mais recente da FIM, o que obriga Miguel Oliveira a recorrer a um Shark, sem logo da marca, apenas com a sua decoração nova.
Quanto às Supersport, o mais rápido de hoje foi Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura) à frente de Phillip Oettl (Feel Racing) e de Oli Bayliss (PTR Triumph).
Mundial Superbike – Resultados do 1º dia do teste em Phillip Island
1 – Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) – 1m29.345s
2 – Axel Bassani (Bimota by KRT) +0.291s
3 – Sam Lowes (Elf Marc VDS) +0.562s
4 – Yari Montella (Barni Spark) +0.576s
5 – Garrett Gerloff (KRT) +0.670s
6 – Alex Lowes (Bimota by KRT) +0.914s
7 – Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) +0.930s
8 – Alvaro Bautista (Barni Spark) +0.952s
9 – Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) +1.075s
10 – Jake Dixon (Honda HRC) +1.147s
11 – Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad) +1.218s
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