Para Miguel Oliveira, esta visita a Magny-Cours, para participar em mais uma ronda do Mundial Superbike, está a ir de mal a pior. Depois de na tarde de sexta-feira o piloto português da ROKiT BMW Motorrad conseguir entrar no Top 10, desde a manhã de sábado que cedo se percebeu que o Falcão iria sofrer bastante para acompanhar o ritmo dos pilotos mais rápidos.
E se até agora a BMW Motorrad e, neste caso, o piloto português tinham como rivais absolutos os pilotos das Ducati Panigale V4 R, este segundo dia em Magny-Cours trouxe novos rivais que também estão a rodar a um ritmo superior ao binómio luso-alemão. Tanto as Bimota, como a Kawasaki ou as Yamaha, e até as Honda, têm conseguido ser mais rápidas no traçado francês em comparação com a M 1000 RR.
E as dificuldades não são exclusivamente de Miguel Oliveira. O seu companheiro de equipa, Danilo Petrucci, também não está em melhor posição em termos de ritmo.
Foi neste cenário, que ainda mais complicado ficou depois de terminada a qualificação Superpole, em que foi apenas o 19º classificado, tendo depois subido uma posição na grelha de partida para a Corrida 1 devido a penalização de Tommy Bridewell (Superbike Advocates), que Miguel Oliveira enfrentou a Corrida 1 do Mundial Superbike.
Sem surpresas na escolha de pneus, principalmente no que ao pneu traseiro diz respeito, pois todos os pilotos optaram pelo composto SCX, um composto super macio, a Corrida 1 começou mal para Miguel Oliveira.
O português da ROKiT BMW Motorrad não conseguiu um bom arranque, ficando então em batalha acesa com Mattia Rato (MotoXracing Yamaha). Os dois ficaram entretidos a discutir as duas últimas posições da corrida, que, com as ausências de Bahattin Sofuoglu e de Tarran Mackenzie, era a discussão pelos 19º e 20º lugares.
Miguel Oliveira cedo ficou bastante atrasado em relação ao grupo que seguia à frente. Não mostrou argumentos para se reaproximar dos lugares que pudessem significar sonhar em somar pontos nesta Corrida 1 de Magny-Cours.
E quando faltavam 15 voltas para a bandeira de xadrez, a situação do piloto da BMW M 1000 RR #88 foi de mal a pior. Perdeu o controlo da sua moto e acabou mais cedo a primeira corrida deste fim de semana. Felizmente, do que foi possível perceber, Miguel Oliveira levantou-se pelo seu próprio pé e não deverá ter sofrido lesões. Porém, as duas corridas que faltam disputar este fim de semana em Magny-Cours não deixam antever grandes resultados para o Falcão que, ainda assim, assume que não desiste .
E se para Miguel Oliveira a situação atualmente em Superbike é extremamente complicada, o mesmo não se pode dizer de Nicolò Bulega.
Depois de mais uma ‘pole position’, a 10ª consecutiva, com novo recorde absoluto da categoria neste traçado, o italiano da Aruba.it Ducati arrancou muito bem assim que os semáforos se apagaram, dando início à Corrida 1. Porém, o seu companheiro de equipa, saindo de 3º, também arrancou muito bem e colou-se ao líder do campeonato e da corrida. Nos primeiros momentos ainda vimos Lecuona apresentar argumentos que poderiam dar-lhe uma segunda vitória nesta temporada de 2026. O único a conseguir bater Bulega até agora.
Vimos o espanhol a conseguir ultrapassar o italiano numa manobra mais musculada e no limite. Mas também se percebeu rapidamente que seria apenas uma questão de tempo até Nicolò Bulega voltar à liderança da corrida. Uma posição que este ano tem sido praticamente exclusivamente ocupada pelo piloto da Panigale V4 R #11.
E, de facto, foi isso mesmo que aconteceu.
Vimos os dois pilotos da Aruba.it Ducati a trocarem novamente de posições entre si, com Bulega a assumir as despesas da Corrida 1 e com Lecuona a tentar não perder o ‘comboio’. Mas o ritmo imposto por Bulega foi demasiado forte para Lecuona. Os dois começaram a ficar ligeiramente separados, antes de o líder do campeonato decidir realizar um par de voltas ainda mais rápidas e abrir então uma margem que parecia ser decisiva no que à luta pela vitória diz respeito.
Porém, uma aparatosa queda de Tommy Bridewell, que tendo partido do final da grelha de partida tinha conseguido uma excelente recuperação, com o britânico a perder o controlo da sua Ducati Panigale V4 R na transição da curva 14 para a 15, deslizando pela escapatória a alta velocidade e com a moto italiana a destruir-se em peças quando bateu no ‘airfence’ no interior da curva 15, fez com que a Direção de Corrida tivesse que interromper a Corrida 1 quando faltavam 12 voltas para o final.
Depois de alguns minutos, a Corrida 1 recomeçou para um ‘sprint’ de 12 voltas que decidiu então a classificação final. Apenas 14 pilotos participaram neste recomeço. O que significou que todos os que terminassem, iriam pontuar.
Mais uma vez não ficaram dúvidas para ninguém. Nicolò Bulega retomou o ritmo e voltou a dominar até à bandeira de xadrez. O italiano cruzou a meta com mais de 3 segundos de vantagem para o seu companheiro de equipa Iker Lecuona, que mais não pode fazer do que resignar-se perante o domínio daquele que, muito provavelmente, será coroado em breve como novo Campeão de Superbike.
O Top 3 desta Corrida 1 do Mundial Superbike em Magny-Cours ficou completo com a presença de Sam Lowes (Marc VDS). Desta forma, tivemos mais um pódio exclusivamente com pilotos da Ducati.
Mundial Superbike – Corrida 1 Magny-Cours
1 – Nicolò Bulega
2 – Iker Lecuona
3 – Sam Lowes
4 – Yari Montella
5 – Alex Lowes
6 – Lorenzo Baldassarri
7 – Axel Bassani
8 – Alberto Surra
9 – Garrett Gerloff
10 – Xavi Vierge
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