Cumpridos os dois primeiros Treinos Livres do Mundial SBK esta sexta-feira, a ronda de Misano finalizou as atividades em pista neste primeiro dia. Um dia onde o paddock de Superbike recebeu visitas especiais vindas do paddock de MotoGP, mas também um dia onde se ficou a saber que os travões destas motos passarão a ser de carbono-cerâmica derivados da categoria rainha. Em pista, no entanto, as atenções centraram-se nos tempos obtidos pelos pilotos e, no caso dos portugueses, maior foco na prestação de Miguel Oliveira.
Com o piloto português a ver confirmado por parte dos médicos que está apto para regressar à competição após um mês a recuperar de lesões no ombro esquerdo, a M 1000 RR da ROKiT BMW Motorrad voltou a entrar em pista com o #88 nas carenagens.
Miguel Oliveira anteviu que este seria um fim de semana em Misano para recuperar ritmo e sensações. Os resultados são, nesse sentido, o que menos importa. Mas são importantes. Por isso, o piloto português trabalhou lado a lado com a sua equipa de mecânicos liderada por Andrew Pitt de forma a alterar a M 1000 RR ao gosto e necessidades do Falcão.
Principalmente no Treino Livre 2, foi possível ver os mecânicos da BMW Motorrad a trocarem diversos componentes alterando a geometria do chassis da M 1000 RR de Miguel Oliveira, sempre com um foco maior na otimização e estabilização do eixo traseiro da moto alemã. Experimentaram diversos amortecedores e bielas, alterando ainda a distância entre eixos.
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Tudo foi feito para corresponder às expectativas de Miguel Oliveira neste regresso em Misano. E o português acabou por fechar o primeiro dia com o 17º tempo na tabela de tempos combinados: 1m33.645s. Tal como a grande maioria dos pilotos do Mundial SBK, foi no Treino Livre 2 que foi obtido este melhor registo do piloto da ROKiT BMW Motorrad, que mesmo estando a regressar à competição conseguiu fechar o dia um lugar acima do seu companheiro de equipa Michael van der Mark.
Miguel Oliveira ficou então a 1,4 segundos do piloto mais rápido em pista. Que, sem surpresa, pese embora nunca tenha vencido em Misano, foi Nicolò Bulega.
O italiano da Aruba.it Ducati teve um primeiro dia de atividade em Misano relativamente tranquilo, mantendo sempre a sua Panigale V4 R da Aruba.it Ducati no topo da tabela de tempos. A sua melhor volta em 1m32.325s foi suficiente para deixar o seu companheiro de equipa Iker Lecuona em 2º, sendo que a diferença entre ambos cifrou-se em pouco mais de décima e meia.
Lecuona que sofreu uma pequena queda durante o Treino Livre 2 do Mundial SBK e que continua a ser o mais direto adversário de Bulega, que, como se previa, confirmou hoje ser o mais forte neste plantel de Superbike e vai procurar claramente manter a invencibilidade.
O Top 3 ficou completo com a presença de Yari Montella (Barni Spark), que, no entanto, ficou já a mais de meio segundo de Nicolò Bulega, o que revela que as duas motos oficiais estão claramente um passo à frente das motos privadas.
Mundial SBK – resultados do 1º dia
1 – Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) 1’32.235s
2 – Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) +0.166s
3 – Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +0.576s
4 – Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +0.669s
5 – Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) +0.768s
17 – Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad) +1.410s
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