O segundo dia do Mundial Superbike em Phillip Island terminou com a realização da Corrida 1 (22 voltas) ao traçado australiano. Uma primeira oportunidade para perceber o que os principais pilotos, entre eles Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad), conseguem fazer em situação de corrida e batalha por posições.
Porém, antes disso, já tínhamos assistido a uma qualificação. Em Superbike os pilotos disputam a denominada Superpole, uma única sessão onde todos participam, ao contrário das duas qualificações de MotoGP que dividem o plantel. Nesta qualificação Superpole, os resultados definem as posições para a grelhas de partida da Corrida 1 e corrida Superpole (corrida curta).
Outro detalhe importante a ter em conta neste Mundial Superbike é que os pilotos apenas têm uma única moto completamente montada na box. A equipa tem, naturalmente, os componentes para montar uma segunda moto (ou mais) se for preciso, mas apenas uma moto pode estar montada na box e pronta a ser utilizada pelo piloto.
Este detalhe específico de Superbike, principalmente para quem está mais habituado a ver duas motos na box em MotoGP, fez toda a diferença no que à prestação de Miguel Oliveira diz respeito.
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Na sua antevisão sobre a qualificação em Phillip Island, o piloto da ROKiT BMW Motorrad disse que sabia que tinha de assegurar antes de tudo um bom tempo de referência, antecipando-se a uma possível queda, pois não teria uma segunda moto na box. Infelizmente, a M 1000 RR #88 não durou muito tempo na qualificação Superpole…
Logo na sua tentativa de primeira volta rápida, Miguel Oliveira sofreu uma queda na segunda curva de Phillip Island. Sem tempo para recuperar a moto, que rapidamente foi transportada para a box da equipa, o português viu-se ‘preso’ ao último lugar na qualificação (21º), sem tempo registado. O objetivo de terminar no Top 5 ficou, irremediavelmente, comprometido.
Mas, ao seu melhor estilo e dentro daquilo a que já nos habituou na sua passagem por MotoGP, onde as qualificações nunca foram o seu forte ao contrário das performances em corrida, Miguel Oliveira realizou uma Corrida 1 em Phillip Island que ficará na memória!
Enquanto Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) arrancou da ‘pole position’ decidido e voou sozinho, sem rival, para a vitória, uma vitória que era esperada e apenas comprovou que o italiano da Aruba.it Ducati está num patamar superior a todos os outros pilotos de Superbike neste momento e neste circuito específico, vimos Miguel Oliveira a arrancar de 21º para terminar num excelente 8º lugar na sua corrida de estreia!
Uma ascensão na classificação de nada menos do que 13 posições e que nos mostrou um #88 ‘vintage’.
Logo na primeira volta, aproveitou toda a potência da M 1000 RR e pneus novos da Pirelli para ganhar três posições. Depois a progressão foi continuando, ainda que a um ritmo menos intenso, beneficiando ainda de quedas de Alvaro Bautista (Barni Spark) ou uma aparatosa queda na saída de Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) na saída da rápida curva 3 e que deixou a YZF-R1 completamente destruída e muita gravilha e sujidade na zona de travagem da curva 4 do traçado australiano.
Miguel Oliveira foi mostrando um ritmo constante e imperturbável a tudo aquilo que se ia passando à sua volta. Num momento em que ainda procura uma adaptação total às Superbike, à M 1000 RR ou à gestão dos pneus Pirelli, o português foi sendo um dos bons destaques da Corrida 1 de Phillip Island e acabou por se chegar ao Top 10 ainda a meio da corrida.
Aí, entrou numa luta com o seu companheiro de equipa Danilo Petrucci, mas também com Alberto Surra (Motocorsa Racing) e ainda Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK).
As trocas de posição foram constantes, mas para o português a longa reta da meta de Phillip Island surgiu como o principal ponto para consumar as suas ultrapassagens, ainda que Petrucci tenha dificultado muito a vida do ‘rookie’ em SBK.
Quando passou a liderar este quarteto e assumiu o 8º lugar, Miguel Oliveira aproveitou da melhor forma as batalhas entre os três atrás de si para abrir uma pequena margem de meio segundo e consolidar a sua posição. Infelizmente a incrível recuperação do #88 ficou por aí, pois Alex Lowes (Bimota by KRT) já estava bastante longe para ser alcançado nas voltas que faltavam cumprir até à bandeira de xadrez.
Ainda assim, um excelente resultado para a sua estreia. Ainda mais tendo em conta o que aconteceu na qualificação e que obrigou Miguel Oliveira a arrancar demasiado atrás. Para a corrida Superpole também terá de arrancar de 21º, mas se conseguir recuperar da mesma forma, ainda que essa seja uma missão muito complicada, pois a corrida é significativamente mais curta, poderemos vir a ter o português da ROKiT BMW Motorrad numa melhor posição no arranque da Corrida 2.
Quanto aos lugares de pódio, atrás de Bulega terminou Yari Montella (Barni Spark), isolado em 2º desde o arranque, enquanto Lorenzo Baldassari (Team GoEleven) foi obrigado a um esforço final para segurar o 3º lugar, pois nas últimas duas voltas foi apanhado por Axel Bassani (Bimota by KRT), mas a posição não se alterou. Desta forma tivemos um pódio ocupado exclusivamente por pilotos aos comandos da nova Ducati Panigale V4 R.
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Mundial Superbike – Resultados Corrida 1 Phillip Island
1 – Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati)
2 – Yari Montella (Barni Spark)
3 – Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven)
4 – Axel Bassani (Bimota by KRT)
5 – Sam Lowes (Elf Marc VDS)
6 – Iker Lecuona (Aruba.it Ducati)
7 – Alex Lowes (Bimota by KRT)
8 – Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad)
9 – Alberto Surra (Motocorsa Racing)
10 – Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad)
Classificação do Mundial Superbike
1 – Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) – 25 pontos
2 – Yari Montella (Barni Spark) – 20 pontos
3 – Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) – 16 pontos
4 – Axel Bassani (Bimota by KRT) – 13 pontos
5 – Sam Lowes (Elf Marc VDS) – 11 pontos
6 – Iker Lecuona (Aruba.it Ducati) – 10 pontos
7 – Alex Lowes (Bimota by KRT) – 9 pontos
8 – Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad) – 8 pontos
9 – Alberto Surra (Motocorsa Racing) – 7 pontos
10 – Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad) – 6 pontos
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